南鮒の「食い旧」

connecting rodの主張

冬の柔らかい斜光線を受けて、
日頃は寡黙なロッドがその存在を語りました。

上手に罐を焚くのも大切だけど、
俺が動くから汽車が走るのだよ、

と。

復活！ K-7を纏うC11

いつ・どこでかは忘れましたが、
門デフをつけたC11の保存機を見ました。

小さなボイラーとK-7タイプのデフとのバランスが絶妙で、
もはや叶わないけれども走る姿を見たかった、
と思ったのを覚えています。

ところがそんな門デフをつけたC11が大井川で復活！

居ても立ってもいられずに、
懇意にして頂いているDJ様にご案内頂き、
29日に行われた試運転に出かけてきました。

まずは新金谷駅で携帯にて撮影。

たまらんです。この姿。

試運転は客車2Bで千頭まで。

復路は今や貴重となったバック走行です。

この姿、撮りたかった！

困った事に帰宅したばかりにも関わらず、
もう再訪したくなっています。

今年印象に残ったこと あと10年早く

「あと10年早く生まれていれば…」
この趣味をやっているとよく耳にするフレーズです。

ま、そりゃそうかもしれないけれど、
この年代に生まれたからこそ撮れるものもあるよなぁ。
と、耳にするたび思っていました。

が、

今年になって、
初めてその言葉を肯定したくなりました。

この姿を見てしまったら同世代の誰もが、

「あと10年早く生まれていれば、
北の大地を駆ける現役時代を撮れたのに。」
と思う事でしょう。

低速運転でもケタ違いの迫力。

目頭が熱くなるほど感動しました。

14時過ぎの

14時過ぎの自分の顔か、
と思うくらいのテカりっぷり。

年一回だから、
関係者もリキ入れて磨くのかな。
（2015.10.29　郷戸〜滝谷）

煙もくもく

勢いよく煙を出して坂を上る汽車を撮っていたら、

なんだってまあ、
いくら上り坂だからってあんなに煙出して
ヘタクソな機関士だなあ…。

という呟きが傍らで聞こえたような気がしたので、

いや、ファンサービスなんですヨ。

と心で呟き返したら、

へえ、昔は

洗濯物が汚れやしないか、
山火事になりゃしないか、って、

なるたけ煙を出さないように助手と苦労したもんだが。

時代は変わったンだねえ。

と言い残して伯父の気配が消えました。

煙モクモクの汽車と撮影する甥を空の上から見つけて、
堪らずに降りてきてしまったのでしょう。