南鮒の「食い旧」

今更、ですが

３月もはや中旬。


今年の春は心静かに迎えています。


容赦なく別離の日は迫るにも関わらず
日ごと深まる春の気配を嘆くこともなく、
穏やかな気持ちで日々を過ごしています。
（仕事以外では）


そんな穏やかな気持ちが少し揺れるのは、
東海道線の線路を眺めているとき。



今更、とは思うのですが…。

感謝しつつ

昨晩は同期の友人と飲んでいました。



ターミナル駅のちょっとした小路にあるカウンターだけの小さな店で、
年齢に相応しいタワゴトを抜かしていると、
お店の方が小声で

「あちらに○○サンがいらしてますヨ。」



ん？と思ってあちらを見れば、
昨春消えた列車の縁で親交を深めさせて頂いた方の笑顔が。

これすなわち奇遇であります。


私が翌日に太鼓持ちゴルフを控えていたこともあって
先に失礼したのですが、
自宅近くの駅に降り立ってからホームの端に立ち、
雨に光る東海道線の線路を眺めながら
縁の面白さというものをしばし考えていました。


駆け去って一年近くを経ても、
縁を取り持ってくれる列車に感謝しつつ。

星に別れを 〜 さよなら三姉妹 〜

今から５年前の春、
「あさかぜ」は姿を消し、
「はやぶさ」と併結していた「さくら」も散り、
単独だった「富士」は「はやぶさ」と併結され、
遂に山陽九州方面へ向かう寝台特急は１本だけになりました。


その前年暮れから続々と検査を出場し、３本あった列車の散り際に
美しい姿で花を添えたのが46・48・50号機でした。

そして迎えた３月１日、
まず46が「あさかぜ」を牽いて上京、
続いて50号機が「富士」で現れ、
そして、最後の「さくら／はやぶさ」は48号機。

上りの最終列車に美しい機をすべて投入した所属区の
粋な計らいに感動したものでした。


あれから５年、
46号機も50号機も既に無く、
残っていた48号機も遂に解体されるべく回送されたとの事。

三姉妹の麗姿も、完全に思い出となりました。

交わらないレールが結ぶ縁（えにし）

どこまでも伸びる二筋のレール。


平行に進むレールは決して交わる事が無い。


でも交わる事の無いレールの傍らでは、
様々な人の交わりが生まれる。

駅で、

踏切で、

そして、



線路脇で。


決して交わる事の無いレールが交わらせた縁、
これからも大切にしていきましょう。

花道

朝の余韻を残す東京。

東海道の王者が歩むように現れた。



山陽本線の闇を切り裂き、

牧の原台地を駆け抜けたあの力強さを

たおやかさの中に包み込むように、

ゆっくり、ゆっくりと現れた。



乗客に長旅の名残を惜しませるように、

首都の景色を楽しませるかのように、

王者はゆっくりと都の花道を歩んでいった。



あの日から、10ヶ月。

今は銀河の花道を歩んでいるのだろうか。