南鮒の「食い旧」

スカ線の流電

昔々のその昔、
懇意にして頂いている方から

「流電が大船電車区に配置されていた」

と聞いた事があります。

その時は

「そんな訳ないだろう」

と思っていたのですが後になって流電一族のうち
中間車のサハ48が配属されていた事を知りました。

最近は模型で昭和三十年代後半のスカ線を
再現しようとしており、
折角なので広窓流電のサロハ66017からの改造車、
更新修繕後も張上げ屋根で残った
サハ48035を作ってみました。

ベースはキングスホビーの金属キットですが、
仕様が戦前のサロハ66時代だったので、
屋根上の通風器や客室扉を変えてあります。

床板や台車は鉄道コレクションを流用し、
KATOのクモハ53000とマイクロのサロ85とで挟むため、
カプラーは横須賀方にKATO用、
東京方にTNカプラーを装着しました。

さて、クモハ53をスカ線仕様にしないと…。

少しだけ弄ってみました

とても暑い一日でした。

野暮用で都内まで出掛けたので、
ついでに撮影でも…

と、思ったものの
あまりの暑さに撮影はせず、
模型屋で部品を買って帰宅しました。

そしてお小遣いを貯めて買ったKATOのD51を引っ張り出し

見事な造形に惚れ惚れした後に…
（老眼でじっくり見れないのが悲しいのですが）

購入したパーツで少しだけ弄ってみたのでした。

これだけで気力がゼロになったので、
色付けは明日です。

厳しい戦いの末に

庶民の楽しみ、
ゴールデンウイークも終わりとなりました。

今日は心穏やかに家族と読書でもして過ごそう…。

と思っていたのですが、

午前中から鬼嫁との紛争が勃発。

もちろん勝てる筈もなく、

「男は家から一歩外に出たら
　七人の敵が待っているというのはウソだ
　本当の敵は
　家の中に居る〜」

と、
お気に入りの歌を心の中でシャウトしながら、
自室に籠城して、
仕掛り中の模型を仕上げていました。

その模型とは…

大糸線のクモハ43810です。

6年前に金属製のキットを買って組んでいたのですが、
どうしても前面のディテールが料簡出来なかったので…

１セット余分に買っておいた

KATOのクモハ53008を種車にしました。

空気側から。

ドアの取っ手やら幕板のサボ受けやら、
目立ちませんが何気にチマチマ弄っています。

連結面から。

低屋根部分はグリーンマックスのキットから移植。

配管は真鍮線でまとめてみました。

ベースとなった53008と並べて。

屋根上や側面に手スリを植え込み、
他のキットから切り出した窓枠を運転室にはめ込み、
貫通扉や幌を時間をかけて移植して…。

Nゲージゆえパーツは極めて細かいので、
老眼には厳しい戦いとなりました。

細かく見ると下手っぴモデラ―ならではの粗さが目立ちますが、
大好きだった車両が仕上がるのは嬉しいものです。

さて、明日の仕事に障らぬよう一献やるとします。

チマチマ作成中

この書庫を更新するのは本当に久し振りなのですが、
撮影に出ないぶんチマチマと作っています。

そんな中の1両であるクモハ54101を。

アラを隠すためにピンボケ画像で。

ベースはリトルジャパンモデルスの、
クモハ41（60）＆クハ55のキット。

右のクモハ60を素組して、
余ったクハ55を改造しました。

シルヘッダーを削り、
運転席窓をHゴムにして、
押し込み型通風器を装着。

というのが主にイジったところです。

そしてベースがクハなので、

パンタ回りの配管を真鍮線で加工、と。

実車を撮影している頃はHゴム車が来るとガッカリでしたが、
模型だとHゴム車の方が作り甲斐がありますね。

そして次の課題に取り掛かっています。

ベースはKATOのクモハ53008にて。

さて、どうなりますやら。

衝動買い

時間潰しにフラりと入った中古模型店で、
見かけてしまったのが運の尽き。

イヤッホゥ！とばかり衝動買いしてしまいました。

江ノ電600形と、502+552の2編成。

給料日までの昼食はコンビニおにぎり1個確定です。

玉電からやってきた600形は

運転室との仕切りが無かったので、
夏場の風が心地よかったです。。

自社発注の500形は

江ノ電らしからぬ瀟洒なスタイル。

この秀逸なスタイルは現行の500より、
2000形に継承されたと思っています。

あまりに自宅から近すぎて、
こんなスナップしか残っていないぶん、
じっくり模型を楽しもうと思っています。

いずれも10年以上前の中古品なので、
いつ動かなくなるかわかりませんが、
まあ、それはそれで。