南鮒の「食い旧」

郷愁

子供の頃に大船でよく見られた貨物を再現してみました。


特急色を保ったままのロクマル500番台に牽かれた、
雑多な貨車が後に連なり、
最後尾には所在無げにタバコをふかす車掌サンを乗せた
車掌車がブラ下がっています。


かつてはどこでも見られたこんな貨物列車、
今は模型でしか再現出来ないと思うと淋しい限りです。

ナロネ22へのイタズラ心

これまた完成車として購入したＫＡＴＯの20系、
ナロネ22です。

自宅の部屋でためつすがめつ見ているうちに、
又してもイタズラ心が持ち上がり、
シートを薄緑に塗り、人形も乗せてみました。


個室の窓にへばりついている小僧、
31年前の小僧鮒であります。

遂に機関車が…

ひょんなことから模型を始めたものの、
作るのはＮゲージの旧形国電のみ。
完成品に手を出す事はあるまいと思っていました。

しかし、


模型店でキットやパーツを買いがてら、
陳列されているＫＡＴＯ社の20系客車と
そのラインナップを見ているうちに、
その考えが揺らぎはじめているのを意識しました。

お馴染みのカニやナハネフ、ナシはもとより、
ナロネ20・22、ナロ20など寝台特急史上を彩った名車達が
ラインナップされており、

これなら晩年の９列車や「殿様あさかぜ」を再現出来る…





…と思っているうちにボーナスシーズン（以下略





ええと、そうすると機関車が必要になりますね。機関車が。
なんて考えながら模型店の中古品売場を覗くと、
ＥＦ６０特急色の新古品が…。






…といった次第でお輿入れしてまいりましたよロクマルが。


最近のＮゲージは実に精巧で、昔の製品みたく
スカートが本体から離れてカーブを曲がる、
なんてシュールな事もありません。


が、ですよ。お面がチョイと淋しいんですね。

で、持ち前のイタズラ心がムラムラと起こり、
前面窓下とテールライト脇の手すりを追加し、
連結器上に開放テコを付け、
連結器脇にエアーホースなんぞ付けてみました。

さて、次は20系客車の室内を…。



ああ、旧国の作りかけ、どうするべ。

Ｎゲージ クハ55400番台

とりあえずココまで作ってみました。


塗装に失敗して凸凹ボディとなってしまいましたが、











ま、末期はこんな感じだったからイイべ、




というお決まりの安易な妥協をして、
少しずつ進めております。

落とし穴

大糸線の旧国の顔でもあったクハ55400番台。
これをグリーンマックス社キットで製作していましたが、
前面の加工も一段落して側板に目を転じたときに










トイレ付きの窓に改造する必要があるのに今更気付き、
愕然となりました。


前面は殆ど仕上がっているので、
今更工作中止というのもシャクな話。


じゃあダメモトでやってみるべえ、と
まずクハ55の車端部の窓一枚を窓枠ごとそっくり抜きます。

次にストックパーツのクモハ43用のドア脇小窓を
これも窓枠ごとそっくり抜き出しました。

※で、くり抜いた小窓を歪めないようにソッと
ヤスリで削ってはクハ55の車端部に当て、

（※を２時間繰り返し）




…なんとかトイレ付き窓に改造しました。
さて、タンクは、と朦朧とした頭で思ったものの、
考えてみればこの頃のトイレはボットントイレ。

これは正しく落とし穴でした。