模型なるもの

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郷愁

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子供の頃に大船でよく見られた貨物を再現してみました。


特急色を保ったままのロクマル500番台に牽かれた、
雑多な貨車が後に連なり、
最後尾には所在無げにタバコをふかす車掌サンを乗せた
車掌車がブラ下がっています。


かつてはどこでも見られたこんな貨物列車、
今は模型でしか再現出来ないと思うと淋しい限りです。

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これまた完成車として購入したKATOの20系、
ナロネ22です。

自宅の部屋でためつすがめつ見ているうちに、
又してもイタズラ心が持ち上がり、
シートを薄緑に塗り、人形も乗せてみました。


個室の窓にへばりついている小僧、
31年前の小僧鮒であります。

遂に機関車が…

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ひょんなことから模型を始めたものの、
作るのはNゲージの旧形国電のみ。
完成品に手を出す事はあるまいと思っていました。

しかし、


模型店でキットやパーツを買いがてら、
陳列されているKATO社の20系客車と
そのラインナップを見ているうちに、
その考えが揺らぎはじめているのを意識しました。

お馴染みのカニやナハネフ、ナシはもとより、
ナロネ20・22、ナロ20など寝台特急史上を彩った名車達が
ラインナップされており、

これなら晩年の9列車や「殿様あさかぜ」を再現出来る…





…と思っているうちにボーナスシーズン(以下略





ええと、そうすると機関車が必要になりますね。機関車が。
なんて考えながら模型店の中古品売場を覗くと、
EF60特急色の新古品が…。






…といった次第でお輿入れしてまいりましたよロクマルが。


最近のNゲージは実に精巧で、昔の製品みたく
スカートが本体から離れてカーブを曲がる、
なんてシュールな事もありません。


が、ですよ。お面がチョイと淋しいんですね。

で、持ち前のイタズラ心がムラムラと起こり、
前面窓下とテールライト脇の手すりを追加し、
連結器上に開放テコを付け、
連結器脇にエアーホースなんぞ付けてみました。

さて、次は20系客車の室内を…。



ああ、旧国の作りかけ、どうするべ。

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とりあえずココまで作ってみました。


塗装に失敗して凸凹ボディとなってしまいましたが、











ま、末期はこんな感じだったからイイべ、




というお決まりの安易な妥協をして、
少しずつ進めております。

落とし穴

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大糸線の旧国の顔でもあったクハ55400番台。
これをグリーンマックス社キットで製作していましたが、
前面の加工も一段落して側板に目を転じたときに










トイレ付きの窓に改造する必要があるのに今更気付き、
愕然となりました。


前面は殆ど仕上がっているので、
今更工作中止というのもシャクな話。


じゃあダメモトでやってみるべえ、と
まずクハ55の車端部の窓一枚を窓枠ごとそっくり抜きます。

次にストックパーツのクモハ43用のドア脇小窓を
これも窓枠ごとそっくり抜き出しました。

※で、くり抜いた小窓を歪めないようにソッと
ヤスリで削ってはクハ55の車端部に当て、

(※を2時間繰り返し)




…なんとかトイレ付き窓に改造しました。
さて、タンクは、と朦朧とした頭で思ったものの、
考えてみればこの頃のトイレはボットントイレ。

これは正しく落とし穴でした。


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南鮒
南鮒
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