南鮒の「食い旧」

良い一日の予感

朝を迎えた田切のカーブに
4両編成の旧形国電が現れました。


先頭はクモハ53001、3両目はクモハ43015。

かつての関西急電の花形が2両入った編成を見て、
良い一日になりそうだ、
となぜか思った朝でした。

明暗

1983年の春、
豊橋で顔をそろえた古豪。

奥の飯田線はクハ68形、
手前の名鉄は荷電代用のモ811です。


ともに戦前製の2両ですが、
クハ68は現存せず。

いっぽうモ811は日車豊川に保存されているそうです。


明暗を分けた2両。

その結末を知ると何気ないスナップも切なく思えます。

ヤマノ アナタノ

奈良でクレーム処理を終えた帰り。

いつものＥ席でレポートを作成しつつ外を見れば
彼方になだらかな山の連なりが見えました。

山のあなたの空遠く
「幸」（さいはひ）住むと人のいふ、か。

あの山の彼方には今でも幸せがあるのだろうな…。

と小さな溜息をつき、

急峻な山坂を縫うようにして登り、
幸せな場所へと導いてくれる、
細く、しかし力強い鉄路を思い浮かべたのでした。

山のあなたになほ遠く
「幸」（さいはひ）住むと人のいふ。

古い写真を眺めて思う

ED62もちゃんと撮っておけばよかった、と。

貧乏は嫌だなあ

最低でも月に一回は出張が入ります。

会社のお金であちこち行けて気楽なもんです、
と言いたいところではありますが、
担当業務はクレーム処理。

しかも底辺産業の管理部門とあって予算は最低限。

泊りで出張したとしても、

一泊4,000円前後で…

隣部屋のオヤジのいびきが聴こえ…

開閉するたびに響きまくる鉄製ドアで…

風呂は屈葬よろしくちぢこまって入る…

なんて宿ばっかりです。

でもそんな宿でも全く苦にならないが不思議なことろ。

つらつら思うに、
中学時代から社会人になるまで旅の宿といえば、
家族旅行や団体旅行を除いて
夜行列車か駅の待合室ばっかり。

布団と風呂がある宿に泊まれるだけでもありがたい、
という下地があるのでしょう。

さて、小三治の噺なみに枕が長くなりましたが、
出馬〜上市場の相川にかかる鉄橋を行く旧形国電をば。

画面の奥に見える建物は、国民宿舎(当時）清流荘。

飯田線を訪れるファンがよく利用しており、
出馬界隈の撮影話になると必然的に清流荘の話になるのですが、
前述の理由により私は話の仲間入りが出来ないワケで、
そのたびに貧乏はヤだな、と改めて感じるのでした。