南鮒の「食い旧」

蒸し暑い午後

6月の曇天の下を豊橋へ向かう新鋭119系。

前面扉が全開になっています。


当時は非冷房だった119系、

「雨も降りそうにないし、
　開けておこう。」


といったところでしょうか。


顔を見せている名鉄電車も懐かしいです。

「あの夏」を思い出す夜

53007から三か月も経ってしまいましたが、
やっと53008をちょっとだけ加工しました。

例によって助手席上の運行番号表示窓を開けて、
助手席窓内側の運行番号表示器にシールを貼っただけ、
のお手軽加工です。

ただ、
それだけじゃつまらないので
湘南電車というメーカーから出ている
「53008グレードアップセット」を買って、

これを装着。

つけた瞬間、
「あの夏」を思い出して年甲斐もなく

胸が熱くなりましたとさ。

春の息吹

暦の上では春とはいえ、
まだまだ寒い日が続く３月。


とはいえ春の息吹を感じる大地を見ると、
確実に季節が回っているのを感じます。

駒ヶ根駅のクハユニ56

4月にKATOがリリースする飯田線のクハユニ56は、
011になったとの事。

横須賀線用のモハユニ61として製造されたものの、
戦時中の資材不足で電装されなかった車両ですが、
スカ線フリークとしては嬉しい限りです。

クモハ42×2を含む3両で一万越えはキツいですが、
乏しい小遣いを倹約して4月に備えるとしましょう。

画像は81年5月の駒ヶ根駅。

011かと思ったのですが、
ヘッドライト脇に手摺があるので012ですね。

つい昨日の事のようですが、
こうして見ると古い写真だと気付かされます。

〜　おまけの１枚　〜

隣のコマにはこんな写真が。

普通に路線バスとして走っていた、
伊那バスのボンネットです。

ツボを得た攻撃

合いの子53007と008の興奮の余韻が残っているというのに、
今度はクハユニ56とクモハ42を含む3連と、
クハ47153(！）とクモハ53のセットをＫＡＴＯが出すとの事。

47153は実際に見たことが無いのでナニですが、
クハユニ56は大いに気になるところ。
どんなタイプが模型化されるのか分かりませんが、
こんな光景を再現できそうです。

しかしオッサン世代のツボを心得た攻撃ですね。