南鮒の「食い旧」

初夏の奥三河 凝縮された景色

豊橋を出て本長篠を過ぎると、
一気に山肌が迫り。

わずかな平地に散在する集落が、
木々の合間から時おり見え。

トンネルを抜けたと思うや、
ごうごうと鉄橋を渡る。

こんなイメージが奥三河にはあります。

早瀬駅からつづら折りの坂道を登ると、
そんなイメージを凝縮したかのような景色が広がっていました。

〜　　余談　　〜

撮影後、
駅ちかくの小さなガーター橋へ行ってみました。

取り付けられた銘板の最下段には、

「三信鉄道」の文字が。

急峻な地形に負けず鉄道を切り開いた先人達の想いが、
今も随所に息づいています。

初夏の奥三河 車窓の水玉模様

豊橋へ向けて快走する車窓に浮かぶ水玉模様。

鬱陶しい梅雨空の合間に見えた、
心が和む光景でした。

長編成の普通電車

今は2連が当たり前のように走る飯田線。

ローカル線らしさがあふれています。

いっぽうこちらは1983年の豊橋駅、
中部天竜行の普通電車です。

165系の6連という長編成！

下校時間でもあることから、
沿線の学校に飯田線で通う生徒数も多かったのでしょうか。

余談ですがこの165系は房総急行廃止で幕張から流れたグループで、
所属表記が「千マリ」のままでした。

どっこいしょ

どっこいしょ、っと。

この光景を見るたびに、
豊橋に来たなぁと実感したものでした。

今この車が残っていて、
天竜峡まで乗れるのなら愉しい旅になるでしょうね。

外野は気楽

横川のEF63運転体験が相変わらずの人気だと聞いた、
高碕からの帰り道。

進行方向右側に座った高崎線上り電車が宮原駅を過ぎ、
大宮の手前で色褪せたED62が目に入りました。


わざわざ更新職から原色に戻されたのに、
野晒で静かに朽ちてゆく姿を見るのは辛いものです。


都心からも近いのだし、
レストアして有料の体験運転用にでもしたら…

というのは気楽な外野の妄想なのでしょうね。