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ハイブリッドカー・プリウス、中国で不人気の理由 プリウス、中国で不人気の理由 中国政府は「自動車産業振興計画」を発表し、公共機関などに、ハイブリッドカーなど新エネルギー自動車の利用を促している。その一方でマイカー所有者の増加とともに、トヨタ自動車 のハイブリッドカー「プリウス」への関心も高まっているが、一般消費者の人気はいまいちのようだ。3年前にハイブリッドカー市場開拓を狙い、プリウスを投入したものの、ふるわず大幅な値下げを余儀なくされているという。 理由は、値段で日本円にして370万円以上もするというから、環境保護や省エネより値段重視というのが大方の消費者の本音だろう。 ★国際結婚に関するお問い合せの窓口 |
世界の経済と金融 荒川道暢
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世界的な金融危機は、中国にも深刻な影を落としたが、もとより発展途上の真っ最中であった中国経済の立ち直りは、比較的早く、これが世界経済の動向に大きく影響を及ぼすのは必至であり、もはや世界の景気は中国次第といった様相を示している。しかしながら、まだまだ輸出が大きく落ち込んでいる中国。輸出の不振が続く中、中国政府は内需拡大に舵を切り、これからの経済発展の期待が大きい内陸部の開発を本格化させると見られている。 内陸部は沿岸部と異なり、内需主導の経済成長を遂げており、金融危機の影響は少ないとされる。今年第1四半期のGDP成長率を見ると沿岸部の上海市が前年比3.1％、広東省が同5.8％であるのに対し、内陸部の四川省は10.8％、重慶市は同9.0％と対照的だ。内陸部は四川大地震の復興工事や西部地域の開発などにより、高い成長率を維持している。 内陸部の開発は、第10次5カ年計画（2001〜05年）の「西部大開発」に続き、第11次5カ年計画（2006〜10年）により、「中部勃興」が進められている。内陸部の重点開発地域としては、既にオートバイや自動車など産業集積が進んでいる西部の重慶市や成都市（四川省）、鉱物資源に恵まれ水力発電など電力量が十分で成長余力が大きい中部は武漢市（湖北省）や長沙市（湖南省）などが挙げられる。 これらの中核都市を中心とした内陸部開発の今後が、中国の内需拡大のキーポイントになるだろうと思われる。 しかしながら、中国経済に関しては、同時にこういった見方もあり、慎重論もある。中国物流購入連合会が発表しています【製造業購買担当者景気指数（ＰＭＩ）】だが、以下のようになっている。 ４月 ＋１．１（５３．５） ５月 −０．４（５３．１） ６月 ＋０．１（５３．２） ７月 ＋０．１（５３．３） ５月に落ち込んでから殆ど上昇していない。 ところが、株価・景況感は中国経済は上昇していると発表されている。 ５６兆円を超える景気対策がうたれてはいるものの、５月以降の統計をみるとすでにその効果が途切れていると見て間違いなく、事実上中国景気は悪化をしていると見て間違いないとする見方である。 みなとKOBE創未来総合研究所 総合研究員 田鹿学 |
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大幅減便/ＪＡＬ 関空ー大連・杭州便を廃止 ＡＮＡは関空ー高知・松山・鹿児島便を廃止 今秋から、ＪＡＬは関空ー大連・杭州便を廃止し、ＡＮＡは関空ー高知・松山・鹿児島便を廃止し、関空ー福岡便を半減（４便から２便へ）すると報じられた。 関空発着路線は、今春にも大規模な廃止・減便があったばかりだが、さらなる削減を断行する構えである。関空の０９年度の発着回数目標は前年度比では１１％減の１１万４千回。今回の路線見直しでこの達成も難しくなることが確実で、関空会社の経営難はさらに深刻化しそうだ。 背景には新型インフルエンザの影響もあるが、景気後退が長期化、深刻化しているのは確実だ。旅行会社のパックツアーの価格を見ても、え？っとおどろくよう中核の商品が並んでいる。旅行者にはありがたい話だが、回りまわって自らの収入減につながるわけだから、あながち喜んでばかり入られない。 ★写真の女性のお問い合せの窓口 TEL:050-7100-7365 (受付時間：平日09:00〜16:30 / 夜間22:30〜24:00) FAX:050-7100-7365 (24時間受付) |
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中国アルミ,リオ・ティントとの資本提携があえなく破談に 中国側の役員派遣に拒否反応 今年2月12日、中国アルミは総額195億ドル（約1兆8900億円）を投じ、リオ・ティントの転換社債及び同社が持つ鉄鉱石、銅、アルミニウムなどの資源権益に出資すると発表した。計画が実現すれば、リオ・ティントに対する中国アルミの出資比率は最大18％に上昇し、取締役会に2人の役員を送り込む予定だった。 複数の関係者によると、両社の交渉が頓挫した直接的な原因は、取締役会への役員派遣に対する拒否反応にあったとの見方が多い。 「リオ・ティントの取締役会に中国アルミの役員が加われば、内部情報が筒抜けになってしまう。リオ・ティントの株主たちは、中国アルミが役員派遣を通じて鉄鉱石の価格交渉に影響力を持つようになるのではないかと心配していた」。交渉の全過程に加わったある関係者は話す。 こうした懸念に対し、熊維平は次のように反論した。 「取締役会の議席獲得は、我々が投資に対する正当な権益を確保するための基本的保障だ。リオ・ティントと長期的で戦略的な協力関係を築くための重要な土台でもある」 昨年1月、中国アルミは米アルコアと共同で140億5000万ドル（約1兆3600億円）を投資し、リオ・ティントの株式の9％を間接的に取得した。また、両社の首脳が出資の可能性について直接話し合っていることは、昨年4月には周知の事実になっていた。 「初期の接触では、リオ・ティント側はかなり高飛車な姿勢を見せた。我々による株式保有は望んでおらず、事業分野に限った提携を求めてきた」。そう熊維平は振り返る。 それから半年余りにわたり、当時の中国アルミ総経理の肖亜慶＊2と、リオ・ティントCEO（最高経営責任者）のトム・アルバニーズは、ほぼ月に1度のペースで会談を重ねた。 世界的な金融危機の深刻化で、リオ・ティントの株価は下落を続けていた。2007年にカナダのアルミ大手アルキャンを買収したことで抱えた400億ドル（約3兆8800億円）もの債務が、資金繰りに重くのしかかっていた。2008年11月には、リオ・ティントに対する英豪資源大手BHPビリトンの買収提案も撤回された。 日経ビジネスより ●国際関する結婚に関する無料相談受付中。下記時間内にご遠慮なくおかけください。または、メールをお待ちいたします● TEL:050-7100-7365 (受付時間：平日09:00〜16:30 / 夜間22:30〜24:00) FAX:050-7100-7365 (24時間受付) E-mail:info@e-miai.biz |
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【ディズニーランド・ワールド】が、１２００名の人員カット（レイオフ）を実施したと報じられました。 |
