Formula1を中心としたお話

Ｆ１　ブラジルＧＰ　２日目

Sun, 21 Oct 2007 10:44:37 +0900

予選、なかなか見ごたえがありましたね。
ポールはフェラーリのマッサ。地元の意地を見せましたね。うまくライコネンのサポートをできるか見ものです。
２位はハミルトン。チャンピオン争いのトップで、可能性のある３人の中では予選上位なので、ますます可能性は高くなった。
３位はライコネン。３人の中では可能性は低いが、もうほとんど勝つしかない状況なので思い切っていくだけでしょう。
４位はアロンソ。ライコネンをはさんでハミルトンより予選順位が低くなってしまったので、状況はかなり厳しいかも。

一方日本人は、琢磨１８位、一貴１９位、左近２２位　と３人ともＱ１で脱落。
琢磨は、セクター２でタイムを刻めればＱ２進出できたかもしれないが、残念な結果に終わってしまった。一貴は軽タンのニュータイヤ全力アタックは今まで経験したことがなく、流れをつかめずに終了してしまった感じがしないでもない。チームメイトのロズベルグがＱ３進出しているので車の調子はまずまずと思うので、決勝でどれだけ追い上げられるか期待です。

結果はコチラ
フリー走行　⇒　http://www.formula1.com/results/season/2007/786/6459/
予選　⇒　http://www.formula1.com/results/season/2007/786/6460/

さぁ、日本時間の夜中に２００７年のＦ１ＧＰワールドチャンピオンが決定します。誰に栄冠がもたらされるのか？楽しみです。

Ｆ１　ブラジルＧＰ　１日目

Sat, 20 Oct 2007 15:04:13 +0900

とうとう、２００７年のＦ１もこのブラジルＧＰで最終戦となってしまいました。
今年もイロイロなことがありましたが、この最終戦まで３人によるチャンピオン争いが繰り広げられるなんて想像もしなかった。

まずは、初日のフリー走行ですが、１回目はウェット路面でアロンソやＢＭＷ勢みたいに午後以降路面が回復するのを見越して走行をキャンセルする車もあった。
１回目のトップは、ランキング３位のフェラーリのライコネン。
２回目は、路面が回復し次々とタイムアップしていき、トップはランキング１位のマクラーレンのハミルトン。２位はアロンソ。３位マッサ、４位ライコネンとマクラーレン、フェラーリときれいに順位が並んだ。

そして、注目の日本人レーサーだが、
まずは、このレースがデビュー戦となる中嶋一貴。１回目は難しい路面の中苦労したのか１６位と低迷したが、２回目はタイムアップしチームメイトのニコに続く８位と上位につけている。
そして、琢磨は　１４位　⇒　１８位。左近は　１８位　⇒　２２位　と低迷。土曜日以降の奮起に期待したいところ。

結果はコチラ
１回目　⇒　http://www.formula1.com/results/season/2007/786/6457/
２回目　⇒　http://www.formula1.com/results/season/2007/786/6458/

なお、１回目のフリー走行でウェットタイヤのレギュレーション違反でハミルトン・バトン・琢磨が罰金の対象となったが、グリッド降格処分は免れた。

中嶋一貴　Ｆ１デビュー決定！！

Tue, 09 Oct 2007 22:25:07 +0900

記事はコチラ

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2007/10/gp_6433.html

今度行われる、2007年のF1最終戦であるブラジルGPで、ウィリアムズから中嶋一貴がデビューすることになった。一貴君のお父さんはご存知、日本人初のフルタイムのF1ドライバーである中嶋悟さんです。
ブルツが引退発表してその後釜としてサードドライバーだった一貴君がめでたく昇格ということになった。でも、引き続き2008年もそのままシートに収まるということではなさそうだが、多分イロイロな絡みからいって、一貴君がそのままじゃないかなと思ってます。
先日、来期から小林可夢偉がトヨタのサードドライバーになることが発表されたが、トヨタ系の日本人ドライバーはこのところ元気がいいですね。それに引き換え、ホンダ系の若い日本人ドライバーはなかなか出てこないな。琢磨でお腹いっぱいというわけじゃないだろうけど、出てきてほしいな。因みに一貴君の弟の大祐君はホンダのフォーミュラドリーム・プロジェクト(FDP)からフォーミュラチャレンジ・ジャパン(FCJ)に参戦している。

最終戦は、チャンピオン争いだけでなく、日本人３人出走なので面白くなりそう。

Ｆ１　中国ＧＰ　決勝

Mon, 08 Oct 2007 06:34:01 +0900

まさかという出来事が起きてしまいましたね。

ハミルトンがリタイヤ。予定通りのピットインだったものの、曲がりきれずにグラベルにつかまってしまいTHE END。すでにタイヤがボロボロでいつバーストしてもおかしくないくらいとても走れる状態ではなかった。当然、このＧＰのポイントは無しで、優勝したライコネン、２位に入ったアロンソとのポイント差は一気に縮まり、次戦、最終戦となるブラジルＧＰでワールドチャンプが決定します。最終戦３人にチャンピオンなる可能性が残されているのは８６年以来２１年ぶり。その翌年から中嶋悟のフル参戦とともに日本でも本格的にＦ１中継が始まったんですよね。
それでも、ハミルトンが有利なことは変わらず、３位以内に入れば無条件でチャンピオンになれますが、２１年前のオーストラリアＧＰみたいに波乱のレースになるか２週間後が楽しみ。

そして、今回最も頑張ったといえば、ホンダのバトンとトロ・ロッソのベッテル＆リウッツィでしょう。ウエットレースに始まり、徐々に路面が乾き始めて絶妙のタイミングでドライタイヤに履き替え、途中通り雨にあったものの何とか踏ん張り、上位入賞を果たしました。ベッテルなんか前戦のこともあり、ゴール後叫んでいましたね。そして、前に所属していたＢＭＷザウバーのメカニックもゴールしたとき手を叩いていました。
ただ、その結果、コンストラクターズでＳＵＰＥＲ　ＡＧＵＲＩは２ランクダウンの９位に落ちてしまいました。何とかスパイカーには追い越されずにレースを終えてほしいと思います。

そして、琢磨。何か根本的な問題を抱えていそうですね。とくに第１セクターと第３セクターがダメダメでハンドリングかトラクションかわからないが何とか解決の糸口を見つけてほしいですね。後１戦しかありませんが全力で戦って来期につなげてほしいと願っています。

結果はコチラ
http://www.formula1.com/results/season/2007/785/6456/

そして、残念なニュースが…。
ノリックこと阿部典史選手が、公道で事故死。ご冥福を祈ります。

Ｆ１　中国ＧＰ　２日目

Sun, 07 Oct 2007 10:20:52 +0900

テレビ見てて、何か富士のスタンドが徹底された中国のスタンドっぽく、上海のスタンドが自由な日本のスタンドっぽく見えたのは自分だけ？

相変わらず、４強が上位に占める中、ハミルトンがポールを取りましたね。ランキング２位のアロンソが予選４位と４強の中では最下位でかなり苦しい状況。このまま、何事もなければ、史上初のルーキーでワールドチャンピオンという快挙が達成されそうですね。

先週の日本ＧＰではまったくダメだったホンダ＆トヨタですが、ホンダがバトン１０位(２戦連続Ｑ３進出)、ラルフ６位(来期の去就は？？)と健闘。決勝もこのペースでポイントゲットとなるか？

ちょっと気になるのが、琢磨ですね。ここのところ、アンソニーに予選で負けてしまうケースが多いですね。チームとしてもアンソニー中心に回ってるのかななんて思ってしまいます。

でも、一番気になるのが上海の天気。台風も接近しているし、無事行われるのかな。こんなことじゃ、富士と上海入れ替えてた方が良かったんじゃないかな。なんとも皮肉な…。

結果はコチラ
フリー走行　⇒　http://www.formula1.com/results/season/2007/785/6454/
予選　⇒　http://www.formula1.com/results/season/2007/785/6455/

F1　中国GP　1日目

Sat, 06 Oct 2007 11:38:30 +0900

地獄の日本ＧＰが終わり、早１週間。
ただいま、録り貯めしていた、先週の日本ＧＰ(もちろん、スカパー)を見ています。
国歌斉唱で、ＴＯＹＯＴＡがエンジン始動させちゃった事件。
まぁ、やっちゃったって感じかな。あと、河村隆一の後姿しか見えない(いろいろと契約の問題もあるのかな、フジテレビの映像はわからないけど)＆体くねくねしながら斉唱しているのも気になった。
やっぱり、国歌斉唱は○○ＩＫＯで笑いをとらないと…。

話は外れましたが、本題の中国ＧＰ。３連休もあって、結構日本人ツアー客も行ってるんじゃなかろうかと思っています。そんな中で、ハミルトンの日本ＧＰでのセーフティーカーが入っている中での走行にクレームがつきましたね。もしかしたら、日本ＧＰ失格＆中国ＧＰ１０グリッド降格という厳しい処分になりそうだったが、何とかお咎めなしになった。これで、ハミルトンが優勝すれば、ルーキーでワールドチャンプという快挙が達成されます。

そのハミルトンの昨日のフリー走行の成績はいずれも４位。上位とのタイム差も少ないので、今日の出来次第でワールドチャンプへ近づくかそのまま停滞するか見ものです。

あと、ＳＵＰＥＲ　ＡＧＵＲＩですが、中段も望めそうにないかも。とにかく、来期への準備に本格的に取り組んだほうが良かろうかと思っています。
でも、琢磨にはしっかり結果を出してほしいな。

結果はコチラ
１回目　⇒　http://www.formula1.com/results/season/2007/785/6452/
２回目　⇒　http://www.formula1.com/results/season/2007/785/6453/

Ｆ１日本ＧＰ　決勝

Wed, 03 Oct 2007 01:50:38 +0900

雨の中観戦しましたよ。も～大変でした。レースのことは楽しかったけど、イロイロ別のことがありすぎたので、そっちを中心に報告します。

決勝当日は、雨が降っていたので、遅め(といっても8:40頃だったんだけどね)の出発でした。
実はバスが走り出したあと、財布を車の中に置き忘れたことが判明。一人できているので、金借りられないからメシ食えないジャン。どーしよ。とあせったが、もう引き返すわけには行かず、幸いペットボトルのお茶２本とガム(このガムがものすごく助かった)を持っていたので、昨日のことを考えると夜中にやっとバスに乗り込むことになるかもしれないけど、これでガマンしよう。お茶が切れたら、常設のトイレの水道で汲んでのどの渇きを癒すしかないな。
バス自体は自衛隊の演習場を横切っていたので、サーキットのゲート付近で多少渋滞したものの、スイスイ行けた。(この演習場の使用は今回の唯一のグッドな評価でした。)
財布を忘れてしまったので、どこブースにも寄らず、そのまま自分の座るP席へ。
気分を紛らわすためにずっとガムを噛んでレースが始まるのを待ってました。当日は寒かった＆ガムを噛むことでのどが潤うので、大切なお茶をあまり飲むことなくすごせたのは、一文無し状態の自分にはラッキーでした。
レースは最初の18周は雨の影響でセーフティーカーが入り、ノロノロ運転だったが、19周目にやっとスタートしてから、まぁイロイロとありましたが、寒さや一文無し状態であることを忘れてレース観戦に熱中できました。ギリギリ２時間でレースが終わり、シャンパンファイトを見てから、席を立ちました。
その後は、いろいろとブースを見ながら、バスの発着場へ向かいました。そしたら、案の定、も～、グチャグチャ。どこ並べばいいんだ。人の流れや話を聞く耳を立てて情報収集をして、17:40頃から並び始めました。進めど進めど発着場にたどり着かず、救急車の音も聞こえてくるし、こんな寒い中、いつまで待たされるの？明日、無事生きて会社にいけるのかな？もっと効率的な方法で裁けるやり方あるじゃん。
やっと発着場にたどり着いたものの、まだ先に列が…。今日中に乗れるのかななんて不安を覚えたそのとき、警備員の兄ちゃんが、東富士Ｂ(自分が止めた駐車場)のお客様は列をはなれてまっすぐお進みください、という案内が…。これですぐバスが乗れる。でも、ちゃんと行き先別に並ばせるようにしてたら、２時間くらいで乗れたじゃん、と感じたのも事実。
21:10頃、やっとバスに乗れて駐車場に着き、22:00頃駐車場に着き、まずは急ぎ足で車のほうへ。車のドアを開けると座席に財布が…。ほっと一安心とともに自分への怒りもこみ上げてきました。ホント、財布ないとつらいね。そして、車の中にあったお菓子と水で少し腹を満たして、22:40頃駐車場を後にしました。駐車場もドロドロで、アチコチで車がスタックしている光景も。
その後は、人に言えないような違法な速度で東名をかっ飛ばしました。何とか９月中に我が家に到着しました。
翌朝、何とか会社に行って、よく無事に帰れてよかったね。とみんなに言われてしまった。

まぁ、いろいろとあったＧＰでしたが、たぶん来年も行くでしょう。
でも、この点を直してほしいね。

・　遠く離れている駐車料金を半額に。
・　メシ代高すぎ。ジュース２００円は鈴鹿でもそうだったので許すが、レトルトのカレーが１０００円はぼったくりすぎ。せめて７００円くらいにしましょう。牛串も５００円で売りましょう。
・　仮設トイレは適材適所に、離れすぎないように設置しましょう。
・　グッズ売り場ももっと増やしましょう。少ないです。
あとは、バス関連で。
・　生の声を聞くために、トヨタの社員(特に管理職)が誘導にあたる。
・　どこに並べばいいのか、わかりやすくボードを増やす。
・　大規模駐車場＆駅行きは１台ずつ出発するのではなく、３台～５台ずつ出発できるようにする。
・　先頭近くでは、６０人ずつ(補助席を入れたバスの定員数)数台分をあらかじめ割り振って、すばやく乗り込めるようにする。
・　バスの出入り口を分けて、出発をスムーズにする。
・　バスも空いていたら、込んでいる方面へ臨機応変に出せるように運転手＆配車係に徹底させる。
・　道路の陥没はナシよ。
・　バス優先を徹底させる。ＶＩＰの車も何時以降でないと出せないというルールつくりを行う。

あと、もっと重要なこととして、仮設席の傾斜をもっときつく。自分の席はダンロップの突込みが少し、１３コーナー立ち上がり～最終コーナーはばっちりでしたが、席の傾斜がないから、ホームストレートを走る車は見づらい。理想はもてぎのグランドスタンド並みの傾斜がほしい。

F1日本GP 2 日目

Sun, 30 Sep 2007 06:53:13 +0900

朝から雨＆霧で大変な1日でした。そのおかげでフリー走行が5分程度しか走れませんでした。午後は霧が少し残ったけど、何とか予選は行われました。最悪キャンセルだったら、日曜日の朝にフリー走行＆予選だったからなぁ。
結果はハミルトンのポールで琢磨21位、左近22位と最後尾に並んでしまいました。
帰りはえらく大変で、17:15頃にシャトルバスの最後尾に並んで、乗れたのは、19:55頃でした。結局、マイカーにたどり着いたのは、21:00を過ぎていました。
今日、日曜日も雨です。マイカーにたどり着くのはいつ？家の到着時刻は？

F1日本GP 1 日目

Sat, 29 Sep 2007 01:54:44 +0900

とうとう始まりました、F1日本GP。1日目は、幸い晴れてくれて暑かったけど、絶好の観戦日和でした。
自分が観戦しているのは最終コーナーよりのストレートにあるP席。最終セクションのくねくねを一望できてなかなか価値ある席でした。
でも、東側から坂登って最終コーナーの方へ歩くのは大変。国内のレースなら、場内バスで楽に行けるんだけどね。体力持つかな。
フリー走行の結果は多分ご存知と思うので書きませんが、琢磨の出遅れがきになります。午前中は1時間トラブルで走行できなかったし、午後はその影響か、ビリでした。
土曜日の天気が微妙なので、今日の結果はあまり関係がないかもしれない。
写真は川井ちゃんがいたので、パチリ。

モータースポーツ　ジャパン　２００７

Mon, 24 Sep 2007 22:58:08 +0900

　お台場で行われている、モータースポーツ　ジャパン　２００７へ行ってまいりました。１日目も行きたかったのですが、朝ボーッとしていたら、時間がたってしまい、明日ホンダとトヨタのＦ１の走行が見られるからいいや、という考えに至り、今日、９／２４のみ行ってまいりました。
　どうしてもきちんとしたところで見たい＆撮りたいので有料観覧席を確保したいということで、朝早く家を出て７：３０頃に並び始めました。すでにかなりの人が並んでおり、５００枚という観覧席ゲットできるかなという不安もちょっとありましたが、何とかゲットでき、席も確保しまずは一安心。今回の目的は、ホンダとトヨタのＦ１の走行を見る＆週末に行く富士で買うと荷物になるから大変なカレンダーや一部グッズを手に入れる、ということだったので、あまりトークショーは聞いていない。しょうがないな。
　Ｆ１の走行は、12時30分くらいと15時30分くらいの２会に分かれて行われ、それぞれ別に走行しました。
　午後の走行でバトンが気合を入れて車を回しすぎたのかエンジン下部から火が出て、消火器で消される始末。何とかその後も走ることはできたが、今年のホンダを象徴するようなどたばたな出来事であった。

　今週末はいよいよ富士で久しぶりに行われる日本ＧＰ。天候を見ると週末はまずまずといったところ。そろそろ準備始めないと…。

　写真は、上から
ジェンソン・バトン
バトンの乗るホンダＲＡ１０７
ヤルノ・トゥルーリ
トゥルーリの乗るトヨタＴＦ１０７
先日ヘリコプターの墜落事故でなくなった、コリン・マクレーが乗ったスバル・インプレッサ。ご冥福をお祈りいたします。

Formula1を中心としたお話

Ｆ１ ブラジルＧＰ ２日目

Ｆ１ ブラジルＧＰ １日目

中嶋一貴 Ｆ１デビュー決定！！

Ｆ１ 中国ＧＰ 決勝

Ｆ１ 中国ＧＰ ２日目

F1 中国GP 1日目

Ｆ１日本ＧＰ 決勝