どうもですm(_ _)m

5月より引き続き忙しくて（というわけでもないのですが）ＰＣの電源も立ち上げていませんでした。

まぁ～色々とありまして・・・・・

体調不良で入院とかではありませんのでご安心を・・・（あ、心配されてないか）

最近やる気がなくて困ります(>_<)

というのも、もうすぐ2ヶ月が経過しようというのにminiがまだ帰ってきません！(言い訳です)

先週一度mini屋さんから連絡があり、かなりの重症ということでmini屋さんに行ってまいりました。

エンジンを下ろして原因を追求したところ、ミッションではなくデフの心棒が折れていたとのこと

でした。

見せてもらいましたが、ものの見事に折れていてデフのケースに亀裂が入っていました。

要するに、心棒が折れたことによって破裂してしまったような感じです。

お店の人いわく、普通デフが逝ったら完全に突き抜けて走行不能になるとのことです。

逆に走行できたのが不思議と言われました。

ただ、デフケースだけに止まらず、ミッションケースも破損しているようで、もう少しminiが帰って

来るまでには時間がかかりそうです。。。お金もね(TOT)

ところで自分のminiは95年式ですが、この年代のminiには少々問題があるようです。

キャブからインジェクションに変わり、熱に弱いため通常なら車内に設置されるコンピュータは、

エンジンルームに設置されていて、最近はこの関係のトラブルが多いらしいです。

実際自分もエアコンの不調やエンジンの不調などがあって、コンピュータが原因ということになり、

コンピュータを直すと多額の出費となり100％直るとは言い切れないということだったので、思い切って

キャブ化してしまったわけです。

それとminiは40年製造されて来たわけですが、その間には色々な会社に変わっているわけで、当然同じ

部品でも下請けの製作会社が違ってたりしていて、年式によってバラつきはあるみたいです。

特に自分の年式なんかは、メタル部分などの焼きが甘いらしいです。

ですので、早めの交換は必要かと思われます。

まぁ～でも自分の場合は14万キロも走ってるんで壊れて当然なんでしょうけどね（爆）

あとオイルは車にあったものを入れましょう。そして早めの交換が吉。

高いオイルだからといって闇雲に化学合成とかは入れてはいけません。

構造が古いので、パッキンやシールをダメにしてしまいます。

化学合成なら旧車に対応できているものにしましょう。

自分の場合は鉱物油の10Ｗ40あたりを入れてましたが、もうちょっと硬いのが良いようです。

ＢＰのコースクラッシックとかは有名ですけど、ちょっと高いのが・・・

最近気になっているのが「コンマ・クラシック・モーターオイル」ってやつで

粘度は20Ｗ50、5リットル缶で3,670円とは魅力的です。

今度使ってみようと思います。

何しろminiが帰ってこなければお話になりません。

あぁ～早く帰って来い！！！！！