ｸﾘｵｳｨﾘｱﾑｽﾞ、ｵﾙﾀ交換

年末にｵﾙﾀのｵﾚﾀｸﾘｵの修理がようやく終わり、引き取りに行ってきました。
ｸﾘｵは長く乗るつもりの一台なので中古品交換ではなく、新品交換希望でお願いしたあったので面倒ではあっても難しい問題は無いかと思ってたんですが･･･
ｸﾘｵも気が付けば20年前の車な訳で、一筋縄では行かなかったようです（笑）

先ずは状況確認。

ｵﾚﾀﾌﾟｰﾘｰとﾌﾞﾛｯｸに残ってる本体側。

ｻｸっとﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ﾗｼﾞｴﾀｰと外してｵﾙﾀ摘出。
ﾗｼﾞｴﾀｰまで外さなくてもｵﾙﾀは取り外せるって話も聞きますが、
まぁ後々の作業を考えるとｺﾉ方が楽でしょう。
ちなみにｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰはﾌﾛﾝﾄｼｰﾙ側から漏れたｵｲﾙが跳ねてたのでこの機会にOHです。

ｵﾙﾀ新旧比較。
左の新しいｵﾙﾀのｹｰｽが多少大型化してます。
ｷﾞﾘｷﾞﾘのｸﾘｵには致命的なｻｲｽﾞｱｯﾌﾟでｲﾛｲﾛな部分を加工する必要があったそうﾃﾞｽ（苦笑）

ﾌﾛﾝﾄ側が当たってます。⇒ｵﾙﾀﾎﾞﾃﾞｨｰを切削加工でｸﾘｱ

ﾘｱ側から撮影･･･ｷﾂｲ！

ｺﾚもﾘｱ、下側かな。多分ﾗｼﾞｴﾀｰに干渉する場所でしょうか。

元々当たっていたようﾃﾞｽ。

ﾗｼﾞｴﾀｰのｽﾃｰも加工してﾗｼﾞｴﾀｰ自体も数mm逃がしてもらってます。

他にはｵﾙﾀの軸が太くなっていたそうで、ﾌﾟｰﾘｰ穴を拡大して対応してます。
軸が太くなるのは嬉しいですが、芯を出しての穴拡大は自分には無理だﾅｧ｡｡｡

で、完了。

備忘録若しくは亡備録
ｵﾙﾀ品番：当時/三菱A2TO4577　FE2H　18　300B　12V70A　97281

：今回/三菱RR　FE2H　C　A2TO4577　12V　70A　2Y26　X

[naotaka32]

ポン付けって訳にはいかないんですね〜

こんなトコロについてるんですね…。

このエンジンは拡大の拡大ですからね〜

[たかし]

>naotaka32さん
三菱さんなんで安心してたんですけどﾈｪ（苦笑）
ﾒｶさんは他のｵﾙﾀとﾎﾞﾃﾞｨｰを共有させてｺｽﾄﾀﾞｳﾝ狙ったのかﾅｧ｡｡｡と。
面倒掛けました。

[たかし]

>8AMさん
ｵﾙﾀしか着かない場所にｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを押し込もうとすればこうなります（爆）
4枚目の画像見ると、当時のﾃﾞｨｰﾗｰが良く着けられるって判断したなと呆れます（爆）

[たかし]

>Kim.Kim.さん
ｷﾞｯﾁﾘなのは今時普通なんでしょうけどﾈ。
ｴｱｺﾝ装着後のﾄﾗﾌﾞﾙ、これで収まってくれると良いのですが･･･