ﾀｰﾎﾞ2 ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳ修理

ﾅｶﾅｶ更新するようなﾈﾀも出来ないくらい弄ってませんｹﾄﾞ・・・
ﾊﾟﾜｳｨﾝﾄﾞが逝ってしまったので直してみました。
動かなくなったのは閉まってる状態。んで春先だったので放置して乗っていましたが･･･
最近めっぽう暑いので･･･（笑）

なにはともあれﾓｰﾀｰを摘出しなければなりません。
ﾓｰﾀｰを外すには、先ずﾚｷﾞｭﾚﾀｰごとﾄﾞｱｽｷﾝから外さなければいけません。
引き違い窓しか外したｺﾄ無いのですがｽｽﾒﾏｽ（笑）
で、内装剥がすﾄｺﾛは端折ります（笑）

内装が無くなるとこんな感じ。
ﾚｷﾞｭﾚﾀｰはﾎﾞﾙﾄ4本とﾄﾞｱ下側のﾅｯﾄ1個で留っています。


ｶﾞﾗｽは上の2本でﾚｷﾞｭﾚﾀｰに留っているので、外す前にｶﾞﾗｽをｶﾞﾑﾃ等で吊っておきます。


ﾚｷﾞｭﾚﾀｰを寝かせながら抜きます･･･が（苦笑）
こんな状態にする前に、通電をﾁｪｯｸ。
寝かせるとﾓｰﾀｰが前のｱｸｾｽﾎｰﾙに近付くのでｺﾈｸﾀｰを外します。
この段階でｺﾈｸﾀ-までの通電を確認（画像が無い）通電有りならﾓｰﾀｰが怪しいと言うﾜｹ。


はい外れた。


ﾓｰﾀｰはﾍｸｽﾎﾞﾙﾄ2本で留っています。


ﾓｰﾀｰ外したら先ずは通電ﾁｪｯｸ。
通電無し･･･この時点でｱｰﾏﾁｭｱの断線を覚悟したﾜｹです。

で、ｺｺからがﾐｿ。
自分は知らなかったのでﾊﾞﾗすしかなかったのですが・・・
ﾓｰﾀｰ外した段階でﾁｪｯｸ出来るｺﾄが有ります。



この端子の通電を確認。
ｳﾁのはｺｺが通電していませんでした。
ｺﾚってなに？ってｺﾄで開けてみます


さっきのｺﾈｸﾀｰをﾌﾟﾗﾊﾝでｺﾂｺﾂ叩いてやると抜けてきました。
（ﾃｰﾋﾟﾝｸﾞ巻いてるのは気になさらずﾄﾞｰｿﾞ（笑))


ｺﾚ、ﾊﾞｲﾒﾀﾙｻｰﾓｽｲｯﾁ。
ﾓｰﾀｰを異常加熱から保護するﾘﾚｰ。ﾀｰﾎﾞ2だと燃料系でもﾊﾞｲﾒﾀﾙは出てきますよね。



実はｺｯﾁが当該車に着いてたﾊﾞｲﾒﾀﾙｽｲｯﾁ。
ﾊﾞﾗしてみたらまっ黒に錆びてﾎﾞﾛﾎﾞﾛになっていました。
部品も探してみましたが個人には分けて頂けないらしく、部品取りより調達。
Otter取扱い代理店で「個人なんですが･･･」の時点でoutだったのでG65ってｺﾉ部品が出るかも不明確。

まぁ保護用ﾘﾚｰなので、最悪直結って手でも動かす事は可能でしょう（自己責任で（笑))
入手できないようならﾓﾀｰ開けるｺﾄ無くさっきの端子を直結出来るﾜｹです。
あるいはﾊﾞﾗす前に、直結して作動確認までやってもいいかもですね。

掃除してｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟして組付け。
組付けはその逆。
気持ち良く上下しております。ﾒﾃﾞﾀｼﾒﾃﾞﾀｼ。