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さて、クリオのオルタネータ修理が終わったっつぅことで引き取りに行ってきたワケです。 今時の任意保険のサービスは至れり尽くせりで、年末工場に引き渡してから名古屋から千葉までの帰宅費用に留まらず、千葉から名古屋までの引き取りに掛かる交通費まで保証してくれマス。 なので、年末年始旅行の続きをしてきました（嬉） 2月15日（金) 早朝6時過ぎの電車に揺られて、雨の名古屋の工場に着いたのは10:30頃。 挨拶とお礼をさせて頂いて、早々に車に乗り込みます。 くだらない話しでもして盛り上がりたいところですが、工場に並ぶ順番待ちの車を見るとネ（笑） 見送ろうとするメカさんにも『軽く暖機してから行きますんで。』とお断り。 ナビの電源入れると目的地は当然故障時のまま『伊勢神宮外宮』（笑） 到着予定時刻は13:30。暖機しながらしばし悩んで『伊勢神宮内宮』へ変更。 着いたらお腹減ってそうなので（笑） 途中の道も結構混んでたりして、内宮の駐車場に入れたのは14:00近く。 雨も止んでます。こうなると先にお参りを・・・。 『お蔭様で、またここにお参りに来ることができました。』と手を合わせます。 他にお願いすることなんかありません。ただただ、感謝のみの『おかげ参り』。 で、おかげ横丁に戻って遅い昼食。どこで食べようか・・・ウロウロしながら一つのお店の暖簾をくぐる。 『てこね寿司と伊勢うどんのセットみたいなのって出来ます？』 『ウチ、うどんだけなんですよ。』 入る前に確認しろって話しです（苦笑） 正直伊勢うどん、数年前に食べたんですケド口に合わず、以来避けてきてたんです。 内心『ぁぁぁうどんだけかぁ。。。』と思いつつ今更店を出るのもアレなんで、生涯二度目の伊勢うどん。 ところが・・・『アレ？美味しくネ？・・・ぁ・・・美味しいわ。』 伊勢うどんて美味しいです（笑） 満足して外宮近くに移動してビジネスホテル探してその日は終了。 2月16日（土) 朝8時前に外宮を散策。少し肌寒いくらいの朝は人影もまばらで雰囲気良し。 正月旅行ではこの後フェリーで移動するつもりだったんだけど、 日程が厳しいので今回は一気に湯谷温泉。湯谷温泉も今回で4回目。 『そこまで通うほどか？』と思いつつ車を降りた瞬間、癒されちゃいました（爆）相性がイイんでしょうかね。 年末年始には苦労する宿探しも難無く終えて、これまた苦労する食事処を容易く見付けて朝食兼昼飯。 地元の人達が集まる元気なお店でした。お好み定食。 チェックインまで時間が出来たので、付近を軽くドライブして、川沿いを小一時間散歩。 夜は『花祭り』なるものが行われていたので鑑賞してきました。 甘酒頂いて焚き火にあたって・・・日本の祭りはイイですナァ。。。 2月17日(日) 浜松辺りに寄ろうか悩んだんですが結局直帰。新東名が出来て帰り易くなったのも良し悪しデスナ（苦笑) しかし新東名の登りは富士山が綺麗に見えるネェ。車も快調･･･ 久々に要らんモノを頂いてしまいました。
安全運転で行きましょう。 |
ﾙｰﾃｼｱ16V、Clio
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コメント（4）
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年末にｵﾙﾀのｵﾚﾀｸﾘｵの修理がようやく終わり、引き取りに行ってきました。 ｸﾘｵは長く乗るつもりの一台なので中古品交換ではなく、新品交換希望でお願いしたあったので面倒ではあっても難しい問題は無いかと思ってたんですが･･･ ｸﾘｵも気が付けば20年前の車な訳で、一筋縄では行かなかったようです（笑） 先ずは状況確認。 ｵﾚﾀﾌﾟｰﾘｰとﾌﾞﾛｯｸに残ってる本体側。 ｻｸっとﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ﾗｼﾞｴﾀｰと外してｵﾙﾀ摘出。 ﾗｼﾞｴﾀｰまで外さなくてもｵﾙﾀは取り外せるって話も聞きますが、 まぁ後々の作業を考えるとｺﾉ方が楽でしょう。 ちなみにｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰはﾌﾛﾝﾄｼｰﾙ側から漏れたｵｲﾙが跳ねてたのでこの機会にOHです。 ｵﾙﾀ新旧比較。 左の新しいｵﾙﾀのｹｰｽが多少大型化してます。 ｷﾞﾘｷﾞﾘのｸﾘｵには致命的なｻｲｽﾞｱｯﾌﾟでｲﾛｲﾛな部分を加工する必要があったそうﾃﾞｽ（苦笑） ﾌﾛﾝﾄ側が当たってます。⇒ｵﾙﾀﾎﾞﾃﾞｨｰを切削加工でｸﾘｱ ﾘｱ側から撮影･･･ｷﾂｲ！ ｺﾚもﾘｱ、下側かな。多分ﾗｼﾞｴﾀｰに干渉する場所でしょうか。 元々当たっていたようﾃﾞｽ。 ﾗｼﾞｴﾀｰのｽﾃｰも加工してﾗｼﾞｴﾀｰ自体も数mm逃がしてもらってます。 他にはｵﾙﾀの軸が太くなっていたそうで、ﾌﾟｰﾘｰ穴を拡大して対応してます。 軸が太くなるのは嬉しいですが、芯を出しての穴拡大は自分には無理だﾅｧ｡｡｡ で、完了。 備忘録若しくは亡備録
ｵﾙﾀ品番：当時/三菱A2TO4577 FE2H 18 300B 12V70A 97281
：今回/三菱RR FE2H C A2TO4577 12V 70A 2Y26 X
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恒例の年末年始旅行、今年は年末29日に1日だけの日帰り旅行と相成りました（苦笑） 29日の早朝3時前に千葉を出たんだｹﾄﾞ、岐阜の各務原に着いたのは11時を回ってました。 岐阜まで行くのに8時間超え、久々に時間掛かったﾅｧ｡｡｡ んで、例のひつまぶし食べて、友達のﾄｺﾛに寄って12時過ぎ。 『このまま下道で伊勢神宮近くまで行って15時頃か？丁度いいかな。』 なんて本日の目的地を決めて国道41号を南下･･･走り始めて間もなく、小牧のｲﾝﾀｰまでも着かないうちに 『ｺﾞﾄ！ｶﾞｺｶﾞｺ!!』なに？？？？かなり大きな衝撃がﾌﾛｱに伝わりました（汗） ﾙｰﾑﾐﾗｰ、ｻｲﾄﾞﾐﾗｰで後方を確認。ｵﾛﾅﾐﾝCのﾋﾞﾝｸﾗｽの大きさの何かが転がってる？ 『ｱﾚか？落ちてたﾋﾞﾝでも跳ねた？でも通過時には気が付かなかったぞ？』 結構な交通量の中、2車線の中央分離帯寄りの車線から、左車線にﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞして、さらに道路脇に停車。 他の車に迷惑掛けながらも車の下を覗きこむ。 触媒のｶﾞｰﾄﾞの片側が剥がれて垂れてるｹﾄﾞ、それ以上のﾀﾞﾒｰｼﾞは無さそう。 戻ってｵﾛﾅﾐﾝCのﾄｺまで行って見る。『ｺﾚか！ﾏｽﾞｲぞ！』 慌ててｴﾝｼﾞﾝ掛けたままの車まで戻って水温確認。まだ大丈夫！ 100ｍほど走って国道沿いの蕎麦屋さんの駐車場に停車。 その後、保険のﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽを手配して修理工場まで同伴。 修理依頼だけお願いして、当日のうちに新幹線で千葉まで帰宅（苦笑） まぁ、12月の29日に工場が動いていたｺﾄ、 上りの新幹線はそれほど混んでいなかったｺﾄ、まぁ不幸中の幸い。 これがﾙｰﾃｼｱ16Vやｸﾘｵｳｨﾘｱﾑｽﾞのｴｱｺﾝ付き車両に搭載されてるｵﾙﾀﾈｰﾀ。 ﾌﾟｰﾘｰ部分が異常に長い三菱製。 断面的にこんな感じ。 ﾍﾞﾙﾄ掛けるとﾌﾟｰﾘｰ根元に大きなﾓｰﾒﾝﾄが掛かるのは想像に難くない。 当時、三菱自体もこのﾌﾟｰﾘｰを付けるｺﾄを相当嫌がったって話も聞きます（笑） 無理やり付けたﾕﾆｸﾗのｴｱｺﾝに対応させる無理やりなﾌﾟｰﾘｰ。 なのでﾍﾞﾙﾄを張り過ぎるｺﾄは厳禁、朝の始動時にはｷｭﾙｷｭﾙ鳴くくらいで丁度よいのです。 わかってる工場で調整してもらったんだけど････ こんな感じに･･･画像はｲﾒｰｼﾞです（爆）
お蔭参りは引き取りの時かな。 10数年ぶりに千葉で年越し、のんびり正月。これもまた良し。 |
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年末の旅行はｸﾘｵで行こうと思います。 なのでﾀｲﾔをｽﾀｯﾄﾞﾚｽに履き替えます。 購入した時、前ｵｰﾅｰが履かせていたのがｽﾀｯﾄﾞﾚｽで ﾎｲｰﾙごと夏ﾀｲﾔに交換してたんで、ﾎｲｰﾙごと交換すればｲｲわけです。 ｻｸっと交換。 やっぱり純正ﾎｲｰﾙ履かせるとｳｨﾘｱﾑｽﾞっぽいﾈ（笑） この『いかにも』って雰囲気が嫌でﾙｰﾃｼｱ2の純正ﾎｲｰﾙを履かせてるわけです。 ｽﾀｯﾄﾞﾚｽだけでは何かあった時が心配なので、 ｿｯｸｽﾀｲﾌﾟの簡易ﾁｪｰﾝ。 樹脂ﾀｲﾌﾟのﾁｪｰﾝより簡単に装着できそうだし、荷物にもなりません。 今までの車には樹脂ﾀｲﾌﾟのﾁｪｰﾝを用意してきました。 ｿｯｸｽﾀｲﾌﾟのはあくまでも簡易的なﾓﾉみたいだから、ﾎﾝﾄはせめて樹脂のを準備したいんです。 が･･･ ﾀｲﾔﾁｪｰﾝは無理なんです（爆） ﾊﾅっからｸﾘｱﾗﾝｽが足らんのです。 と言うのも、16VやWilliamsに履いてるﾎｲｰﾙ（ﾀｲﾔ）ｻｲｽﾞ、本国ではｵﾌﾟｼｮﾝ仕様なんですな。
なので本国のﾙﾉｰにしてみりゃ『純正ﾉｰﾏﾙ履いてね』って話しなのです。 今履いてるｽﾀｯﾄﾞﾚｽが劣化した時には14ｲﾝﾁを検討してみましょうかﾈ｡｡｡ |
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売れ残ってる16Vですが（笑） 2度ほどお声を掛けて頂いたのですが決定までには至らず、 どうやら欲しがってる工場に引き取ってもらうｺﾄがほぼ確実になってきました。 これはﾄﾞｱのｲﾝﾅｰﾊﾝﾄﾞﾙ。ｳｲﾘｱﾑｽﾞも同じﾓﾉが着いてます。 結構同じように壊れるｺﾄが多いようです。 壊れやすいのはこの2か所。 ﾋﾞｽ留め部分のｸﾗｯｸとﾊﾝﾄﾞﾙﾚﾊﾞｰのﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが仕込まれている部分。 2か所とも構造的に無理があるような気がします。 欠損部分の拡大画像ですが･･･中に仕込まれてるｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのｺﾞﾂｲこと（爆） このｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが強すぎて、樹脂部分を突き破ってしまう訳です（苦笑） こうなると、ﾚﾊﾞｰは最後まで戻らずﾌﾗﾌﾗするｺﾄになります。 ﾌﾗﾌﾗはしますが、ﾄﾞｱの開閉自体には何の支障も御座いません･･･ ってことはこのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ、ﾌﾗﾌﾗしてるﾚﾊﾞｰを戻す強ささえあれば十分なﾓﾉ。 横から見るとこんな感じ。 ﾋﾟﾝｸの位置にﾛｯﾄﾞがつながって、ﾗｯﾁを作動させてます。 ﾗｯﾁ自体にもｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが仕込まれているようで、実際ｲﾝﾅｰﾊﾝﾄﾞﾙが無くても ﾄﾞｱは閉まりますし、開けるのも軽くﾛｯﾄﾞを引いてあげればＯＫ。 ﾄﾞｱを開けようとﾚﾊﾞｰを動かすための力は、ﾋﾞｽ一か所で抑えられています。 ﾘｱ側に爪が付いていて、内装に引っ掛かっていますが、 ｺｺは△の部分が押されるだけでこの爪は何の力も負担しません（苦笑） この爪を前側に付けていれば、ﾋﾞｽ周辺の負担は相当減っただろーと･･･ なので、この爪を使ってみました（爆） 輪ｺﾞﾑをﾛｯﾄﾞの通る穴に通して爪に引っ掛けます。惣菜ｺｰﾅｰにあるようなｺﾞﾑを2重にして丁度いい感じ（笑） 再度横から見てみます。（ｻｲﾄﾞと横を掛けたﾜｹでもありません（汗))
こんな輪ｺﾞﾑ程度の力で十分なんですｹﾄﾞ･･･ 輪ｺﾞﾑがいつまでもつかって話しもありますが、ｼﾘｺﾝかけて取り敢えず戻しました（爆） |
