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なんだかんだと準備していたら、やっていけないことをしてしまった・・・・・
ナビ装着・・・・・
今回の旅は、地図もそこそこに使用と思ったのに・・・・・・ついつい不安解消のために・・・・
やっぱり外して行こうかなぁ・・・・・・迷うという醍醐味がなくなるからなぁ・・・・・・
本日の作業！！！！
スプロケとチェーン交換！！！！！
シガーソケット装着
追加タンクの正式な固定と燃料チューブ接続
メインキー移植
これで準備ＯＫかな？？？？？
後はもって行く荷物選定しなくちゃ！！！！！！！！
さーーて何持っていこう（ワクワク |
ＣＴ１１０
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コメント（6）
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さてさて、今日で８月もおわり、明日から９月です。
北海道出発まであと１８日間・・・・・・・・
やばいです・・・・・・
やりたいことたくさんあるのに、時間が無くて・・・・・・・
さてさて、ＣＴ１１０は６Ｖバッテリーのバイクです。
よって、１２Ｖのカー用品などつかえましぇん・・・・・・・・・・・・・・・・
北海道では、すべてテントでのキャンプ生活になるので、携帯の充電をどうするかが課題！！！
携帯の充電電圧は５Ｖなので、＋１Ｖくらい関係ないぜ！！！！とばかりにダイレクトに
バイクのバッテリに接続してしまうと、 携帯がこわれます・・・・・・・・・
ＣＴ１１０の国内仕様車にはレギュレーターが無いんです。綿密にはシリコン整流器という
ものがついていてこれがレクチファイヤとして使われ、バッテリーがレギュレーター代わりに なっているんだそうです。
そんでもって、走行中にバッテリーにかかる最大電圧は８．２Ｖ・・・・・・・・・・・・
こりゃ、携帯壊しますねぇ・・・・・・・・・・・・・
てなことで、電圧を安定させる装置が必要になるんですが、検索サクサクで良いものを発見！！！！
１００円ショップで売っている１００円の携帯充電器！！！！！！！！
通常カー用品店で売られている充電器には低電圧時には起動しない用設計されているんですが
さすが１００円ショップ！！！！！！そんな機能ありましぇん！！！！！！
↑これをバッテリーに繋いで、アクセル全開にしても、出力５．０３Ｖ！！！！！！！！
１００円なのに最高の品物です！！！！！！
これで、携帯の充電はＯＫとなったんですが、私、携帯３台ありまして・・・・・・
Ｉ−ＰＨＯＮＥだけが充電できない・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
なぜだろうと、またもや検索サクサクして ！！！！！！！！！！！！！！！！！
Ｉ−ＰＨＯＮＥはめちゃめちゃやっかいで、ＵＳＢ端子で言うとVBUS端子に５Ｖ、Ｄ−端子に２．８Ｖ
Ｄ＋端子に２．０Ｖをかけると充電されるらしい・・・・・・
めんどい・・・・・・・・
かなりめんどい・・・・・・・・・・
でもやるしかないので、VBUS端子とＤ−端子間に抵抗いれて、更にVBUS端子とＤ＋端子に抵抗
いれる・・・・・・・・・
こんなちっさい基盤に・・・・・・・・・・・・・・・とほほ
で、完成！！！！！！！！！！！ハンダでくっつけただけど・・・・めんどかった！！！！！！！
バイクにくっ付けて、Ｉ−ＰＨＯＮＥくっ付けて、エンジン始動！！！！！！！！！！
ちゃんと充電マークのイナズマが現れました！！！！！！！！！！
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オレ頑張った
 マジがんばった ワンオフパーツって・・・・・・もう作りたくないねぇ
 で何をしたかというと
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燃料タンクを増設してみました
 ＭＥ０６のタンクで容量９リットル
ハンターカブが容量５．５リットルなので
最近の燃費３４ｋｍ／リットルをかけると 走行距離 ４９３ｋｍ
これなら、ガス欠の心配しなくてよさそうだ
 赤タンクの痛み具合が車体とマッチしていてなかなかＧＯＯＤ
 あっそうそう
後ろのキャリアにもＢＯＸつけたし荷物も仮で積載してみた
 実際に積んでみると改善したい所が沢山 はたして、間に合うのでしょうか  |
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このたび、ＣＴ１1０で北海道に一人旅することになりました
 それで先週土、日曜日と那須に試走してきたんですが、
８０ｋｍで巡航している際、０．数秒ですが失速？息継ぎしたんですよ？？？
これって何なんでしょうか？
単なるキャブのつまりなのかな・・・・・・・・
まっ無事に帰っては来れたのでＯＫですが、課題がいくつか
・シートがへたっており、ケツが前にすべり乗りにくい
・足置きが前方にあった方が楽
・ヘルメットはシールド付きがいいなぁ
・燃費は３４ｋｍ／Ｌで、タンク容量５．５Ｌ 予備の携帯タンク必要っぽい
・オイルも若干消費しているので、もって行く
こんなもんかな？？？
ほんとうはバイクにスクリーンとか考えたけど、かっちょ悪いのはＮＧなのでこのままいきます！！！
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