まえぽんのブログ

ガスケット嫌い・・・

 

　今日はなんだかバタバタしていて、結局クランク組めなかった・・・・・

 

　しっかし、ガスケット剥がしは面倒ですね

 

　まず、カッターでそぎ落として、オイルストーンでシコシコする・・・・

 

　クランクばらすと、クランクセンターと両サイド、両カバーの計６面を

 

　シコシコすることになるので・・・・・・・

 

 

　ガスケットはがしってスプレーあるけど、あれって綺麗にとれるんだろうか？？？？

 

　気になるな〜

 

 

　あっこの前のリターンスプリングのつけ方正解はコチラ↓

 

　バネをクロスさせちゃいけないんですよん！！！

 

　って知ってるよね

 

 

　

リターンスプリングついてるじゃん！！！

 

　おっ！！！ブログの書き方かわってる

 

　絵文字も使えるようになったんですね

 

 

　さてさて、だいぶ放置していたＸＲ６００Ｒのエンジン取り掛かりました

 

　ＣＲＦ２３０Ｆのクラッチ修理も終わり、時間があるから、息子とバイクでもと思ったのですが・・・・・

 

　「今日はバイク乗り休みます」と言われてしまい・・・・・・・

 

　思い出したかのように６００をばらし始めました。

 

　まず、ヘッドカバーを外し、カムシャフトを外します。

 

 

 

そしたら、一気にヘッド＆シリンダーを外します。

 

次にサイドカバーを外し・・・・・って書くの面倒なので・・・取れる部品は全部外します。

 

 

とにかくバラしていきます。

 

今回は、腰の負担を無くそうと、木箱２つ乗っけて作業位置を高くし、椅子を使おうかと

 

思ったのですが、椅子を使わず作業してました・・・・・・・・

 

腰が痛いので、でもここら辺で、一服します。

 

私の吸っているタバコは、マイルドセブン

 

昔から、ずーーーーと吸っています

 

だから、お国に貢献してます

 

エンジンの両サイドの部品を外したら、クランクシャフト抜き工具？を使って、クランクケースを

 

割ります。

 

 

 

割ってみると、ギヤチェンジのシャフトにあるリターンスプリングが変な風にくっ付いてました！！！！！

 

わかります？？？？？？これ↓

 

これのために、約３時間かけて、クランク割りました･･・・・・・・・・・・・・・・・・・・

 

チクショーーーーーーーー　こんなミスするなよって感じです・・・・・・・・・

 

人がいじったエンジンは、やっぱり信用ならいないですね！！！！！！！

 

 

 

またもエンジン下ろしてます・・・

　先日のツーリング・・・・・

　リターンスプリング未装着のままだったので・・・・

　またエンジン下ろしてます・・・・・



　さむい・・・・凄く寒い・・・・だから・・・・

　エンジンは暖かくなってからにします・・・・

　とりあえず、おろすの終了（爆

無事に帰ってきましたよ！！！

　伊豆への旅は、バイクの異常もなくちゃんと帰ってきました！！！

　シフトチェンジ以外は、なんともなかったみたいですね

　ほんと無事でよかった！！！！

　適当に画像のせときまーす！！！


　はじめてドクターヘリを見ました・・・

　うちのメンバーが・・・

　ドクターヘリは無料で病院まで運んでくれるそうです・・・・・

帰ってきたらエンジン開けます・・・

　２号機が完成しました・・・いや　してません・・・・・


　エンジン組むときに腰下を割るかどうか悩んだのですが・・・・


　今回私がバラしたのは腰上のみで、前の所有者も腰下まではバラしてないだろうと思い

　手をつけなかったのが間違いでした・・・

　いや、腰下を良く確かめてから、組むべきであった・・・・


　なにが起きたかというと、

　チェンジペダルのシフトリターンのスプリングがついてないらしく

　ペダルがプラプラ・・・・・

　シフトダウンもアップも、いちよう出来ますが、ペダルを上げたら、いったん足で戻して

　やらんとペダルが戻りません・・・もちろんペダルを下げた場合も一緒・・・・


　今はかっちょ悪い　ゴム仕様・・・・なさけない・・・・


　ツーリング帰ってきたら、再度エンジン開けます・・・・・

　あ〜〜〜〜〜やだやだ・・・・・・