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お久しぶりです。
最近は模型製作から離れていましたが、再び製作しようと思い復活しました！ よろしくお願いしますm(__)m 今回はリハビリなので素組みでサッと作ろうと思います。 ボディのパーティングラインはやや多いものの、成型も非常にシャープでパーツの合いも全く問題ありません！ さすがはタミヤクォリティですね。 シルバーは一発勝負で修正が効かないので気を使いますね〜 手法としてはお馴染みのクリヤーオレンジを上塗りしたキャンディ塗装です。 艶の方もこれぐらい出ていれば研ぎ出しも楽に行えますね(^_^) |
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コメント（6）
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久々のブログ復活として作るのは、最近エコなのにスポーティーという事で話題のＣＲ−Ｚにしました！ |
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昨日の製作記の後タミヤのモデリングワックスで磨いて完成となりました！ |
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製作に夢中になりすぎて途中の写真を撮り忘れてしまいました・・・ 一応完成です。 前回の製作記の後デカールの段差や塗装の凹凸のみを＃１５００のペーパーで水研ぎした後、シャブシャブに希釈したクリアーを吹きつけ、タミヤの各種コンパウンドで磨きまくりました〜 下地から気を付けて製作した甲斐があり、複雑なボディにもかかわらず、そこまで苦労することも無く研ぎ出しができました！ 本当はカーボンデカールを貼ったほうが、断然リアルになるのですが、この辺は手抜きで、カーボン調塗装で済ましています。 翼端版や、ウイング裏もカーボン調塗装です！ タイヤにはソフトタイヤとしてホワイトのラインを入れました。 ホワイトのラインは完成後ゴムの変形で割れると困るので、比較的弾力性のある水彩画用のアクリル絵の具を使いました！ この辺は実車の写真を見ながら塗りわけしました〜 この辺の塗りわけについてはインストにもほとんど書かれていませんからね・・・ かなり汚くなりましたが、ステアリングのスイッチ類も塗りわけしました。 ここはホントに汚くなってしまいました。 今回はカウル閉という事で見えるところに結構凝った作品になったと思います。 ピトー官やアンテナ、も全て金属線から作り直しています！
リベットは３番の虫ピンに変えています 後日完成写真を載せる予定です |
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今回からＦ２００７の製作記に戻ります！ 前の製作記から色々考えた末にカウル閉で作ることにしました〜 理由としては、カウル開にしても大したエンジンルームじゃないこと 実車同様の分割ラインにするとカウルの開け閉めに非常に大きなリスクが伴うこと ピッタリとカウルが閉まるようにするのは非常に困難なこと などから、今回はカウル閉で作ります。 前回の製作記からカウルの合わせ目を色々と修正してデカールを貼ってクリアーを吹いた写真です。 リアカウルのマフラーの排気口部分にカーボンデカールを貼りました！ このデカール貼りが大変で２時間近くかかりました・・・ 特にルーバーの部分にデカールを馴染ませるのは大変でした この年のマシンの特徴でもあるホイールキャップです。 全てのデカールを貼ってスーパークリアー�靴鮨瓩�ました！ この後もう一度クリアーを吹いてから、研ぎ出しに入ります。
今回のキットは研ぎ出しに時間がかかりそうです・・・ｗ |
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