カーモデルの集い

フェアレディZ Z33 製作記1

Sun, 09 Aug 2015 18:03:00 +0900

お久しぶりです。
最近は模型製作から離れていましたが、再び製作しようと思い復活しました！
よろしくお願いしますm(__)m

まず長期間模型製作から離れていたので、リハビリということで、作りやすいタミヤのZ33のキットを選びました。
今回はリハビリなので素組みでサッと作ろうと思います。

ボディのパーティングラインはやや多いものの、成型も非常にシャープでパーツの合いも全く問題ありません！
さすがはタミヤクォリティですね。

下地処理をした後に1200番のサーフェイサーを吹き付け、1200番のペーパーで水研ぎをしました。

その次にシルバーのベースカラーを塗装しました。
シルバーは一発勝負で修正が効かないので気を使いますね～

そして今回のボディカラーであるサンセットオレンジを表現しました。
手法としてはお馴染みのクリヤーオレンジを上塗りしたキャンディ塗装です。
艶の方もこれぐらい出ていれば研ぎ出しも楽に行えますね(^_^)

ﾎﾝﾀﾞ CR-Z 製作記１

Sat, 06 Nov 2010 17:50:38 +0900

久々のブログ復活として作るのは、最近エコなのにスポーティーという事で話題のＣＲ－Ｚにしました！

そして製作の資料に使うためのカタログも貰ってきました～

ちなみにこのＣＲ－Ｚはストレートに作るか、オリジナルのエアロを付けるか迷っていますｗ
それにしても最近のフジミは凄い勢いですね！
ちなみにこの車の試乗をしたときの感想は、１．５Ｌなのになかなかよく走るし、小回りもよく効く！という感じでした～
この車でタイプＲが出たら面白いのにな～　と思わせる車ですね♪

FERRARI　F2007 完成

Fri, 09 Apr 2010 10:53:44 +0900

昨日の製作記の後タミヤのモデリングワックスで磨いて完成となりました！

結構ダラダラ作っていたので、製作期間が長くなってしまいましたねｗ
この後本当はピットクルーを作る予定でしたが、モチベーションが下がってきたためまた今度にします・・・

このキットはなかなかパーツの合いやデカールも良くカウル閉で作る場合非常に作りやすいキットだと思います。
ただカウル開で作る場合はカウルがピッタリ閉まるようにしたり、実写と同様の分割ラインにしたりするのは困難だと思います。

でもキットのパーツもシャープに成型されていて本当にＭＰ４/６と同じ会社なのか？と思うほど作りやすかったです！
フジミにはこの調子でバンバンＦ１模型を出してもらいたいですねｗ

FERRARI　F2007　製作記４

Thu, 08 Apr 2010 11:16:22 +0900

製作に夢中になりすぎて途中の写真を撮り忘れてしまいました・・・

一応完成です。

前回の製作記の後デカールの段差や塗装の凹凸のみを＃１５００のペーパーで水研ぎした後、シャブシャブに希釈したクリアーを吹きつけ、タミヤの各種コンパウンドで磨きまくりました～

下地から気を付けて製作した甲斐があり、複雑なボディにもかかわらず、そこまで苦労することも無く研ぎ出しができました！

本当はカーボンデカールを貼ったほうが、断然リアルになるのですが、この辺は手抜きで、カーボン調塗装で済ましています。

翼端版や、ウイング裏もカーボン調塗装です！

タイヤにはソフトタイヤとしてホワイトのラインを入れました。
ホワイトのラインは完成後ゴムの変形で割れると困るので、比較的弾力性のある水彩画用のアクリル絵の具を使いました！

この辺は実車の写真を見ながら塗りわけしました～

この辺の塗りわけについてはインストにもほとんど書かれていませんからね・・・

かなり汚くなりましたが、ステアリングのスイッチ類も塗りわけしました。

ここはホントに汚くなってしまいました。

今回はカウル閉という事で見えるところに結構凝った作品になったと思います。

ピトー官やアンテナ、も全て金属線から作り直しています！
リベットは３番の虫ピンに変えています
後日完成写真を載せる予定です

FERRARI　F2007　製作記３

Thu, 01 Apr 2010 15:45:20 +0900

今回からＦ２００７の製作記に戻ります！

前の製作記から色々考えた末にカウル閉で作ることにしました～

理由としては、カウル開にしても大したエンジンルームじゃないこと
　　　　　　　実車同様の分割ラインにするとカウルの開け閉めに非常に大きなリスクが伴うこと
　　　　　　　ピッタリとカウルが閉まるようにするのは非常に困難なこと
などから、今回はカウル閉で作ります。

前回の製作記からカウルの合わせ目を色々と修正してデカールを貼ってクリアーを吹いた写真です。

リアカウルのマフラーの排気口部分にカーボンデカールを貼りました！

このデカール貼りが大変で２時間近くかかりました・・・
特にルーバーの部分にデカールを馴染ませるのは大変でした

この年のマシンの特徴でもあるホイールキャップです。

全てのデカールを貼ってスーパークリアー靴鮨瓩ました！

この後もう一度クリアーを吹いてから、研ぎ出しに入ります。
今回のキットは研ぎ出しに時間がかかりそうです・・・ｗ

鈴鹿　スーパーＧＴ予選

Thu, 25 Mar 2010 22:08:40 +0900

見に行ってからずいぶん日にちが経ってしまいましたが、写真をｕｐします。

今回は天気もよかったので比較的楽に撮れました～
やっぱりサーキットは天気の良い日に行くべきですねｗ

ヘアピンや、シケイン手前など西コースで主に写真を撮りました！
今回も大量に写真を撮ってきましたが、適当に数枚ＵＰしました～
これが原原寸大の大きさで、リサイズはしましたが、トリミングはしていません！

こういうマシンがサーキットを走るのは、根っからのモータースポーツファンとしては非常に複雑な気持ちですね・・・

グランドスタンドから撮ったピットの様子ですｗ

スーパーＧＴ予選結果

Sat, 20 Mar 2010 17:34:15 +0900

スーパーＧＴの予選をみにきています
またまた鈴鹿サーキットに来てしまいましたｗ

予選結果を簡単に書きますねｗ

ＧＴ５００
１位ウインダーＨＳＶ－０１０
２位ＺＥＮＴＣＥＲＵＭＯＳＣ４３０
３位ＭＯＴＵＬＡＵＴＥＣＨＧＴ－Ｒ
４位ＥＮＥＯＳＳＣ４３０

ＧＴ３００
１位ＭＡＺＤＡＲＸ－７
２位ＦＥＲＲＡＲＩＦ４３０
３位ランボルギーニガヤルド
４位ＡＲＴＡＧＡＲＡＩＹＡ

となりました

本日撮った写真は後ほどＰＣからＵＰしますね！

FERRARI　F2001　完成

Mon, 15 Mar 2010 14:42:06 +0900

FERRARI　F2001完成しました～

実は今回の完成写真は、一眼レフで撮る予定でしたがただいま一眼レフは入院中のため、コンデジで撮リました。
いわゆるソニーの初期不良ってやつで無償修理してくれるそうです。

いや～このキットはかなりダラダラと作ってしまったため、製作記事が少ない割りに、日数がかかってしまいました・・・

今回は、カーボン関係やアンテナや遮熱版のディティールアップ以外は全くやっていない素組の完成品ですｗ
まあもとのキットが良かったので素組にしては良い感じになったと思います。

やっぱりフェラーリはマルボロが似合いますね！
最近のフェラーリはストロボのバーコドばかりなのでチョット寂しい気もします・・・

この後はF2007の製作記に戻ります

鈴鹿サーキット　ファン感謝デー

Thu, 11 Mar 2010 14:03:56 +0900

またまた久々の更新になってしまいました・・・

先週の土曜日に鈴鹿サーキットのファン感謝デーのイベントに行ってきました！

土曜日に行くか日曜日に行くかで迷ったのですが、土曜日にスーパーＧＴの合同テストがあったので土曜日にしました。

いざ行ったのは良いんですが結構雨が降っていて、カメラを鞄から取り出すのも一苦労ですｗ

雨の日は防水対策などで大変ですが、水しぶきを上げながら走るマシーンもなかなかカッコイイです♪
でもやっぱり写真撮影は晴れの日のほうがいいですね！

実際には２００枚近く撮ったのですが、これぐらいにしておきます。
ちなみに今回の撮影には３００mmのレンズを使用しています

展示していたＡＲＴＡガライヤです

FERRARI　F2001　製作記６

Tue, 16 Feb 2010 23:42:07 +0900

エンジンルームの製作をしました～

マフラーはいつも通り焼き塗装をしました
アンダーパネルにはメタルックを貼って遮熱板の表現をしました！

この時代のＦ１は色々とエンジンルームも詰まっていて見ごたえがありますね～

このキットはシートベルトが良く出来ていると思います。

今までのタミヤのキットならシートにモールドされているか、デカールでの表現でしたが、今回は別パーツで用意されていました！
なかなか立体感もありいいと思います。

ステアリングはインスト通りに塗りわけしました！

後は細々したパーツを取り付ければ完成となります♪

流石タミヤのキットだけあってここまですんなりと進んでくれました！

カーモデルの集い

フェアレディZ Z33 製作記1

ﾎﾝﾀﾞ CR-Z 製作記１

FERRARI F2007 完成

FERRARI F2007 製作記４

FERRARI F2007 製作記３

鈴鹿 スーパーＧＴ予選