スーパーカー世代の皆様

真っ赤なポルシェ！パート２

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本日は走行会でミニスカさんと房総を半周(１６０㌔程)してきたのですが、なぜかファミリーカーが一

杯…あまりにも前の車が遅くてイライラ！スピードメーターを見ると３０㌔程と超安全運転と殆どの行程

がこんな感じだったので、今日の事は記事になりません(涙)

そこで今日は以前ミニチャンプス製の赤い９３０ターボを皆様に見て頂きましたが、今回はミニチャンプ

ス製の赤い９１１ターボ(９６４)です。このミニカーはヤフオクで入手したのですが、私が買ったミニカ

ーの中で一番高額なモデルです。もちろん家内は知りませんし、言ってません(笑)　今でこそ９６４は色

違いで発売されて手に入れやすくなっていますが、これを購入した頃は、赤、黒、緑くらいしか無く、ど

れも高価なモデルでした。今では、レットメタリック、ブラックメタリック等が追加発売されており、ま

だ店頭でも手に入れる事ができると思います！

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白いのはいかがですか！

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スーパーカー世代の皆様、こんばんは。本日はポルシェの中のポルシェ930ターボです。最初のポルシェ

のターボモデルは1973年の発表で最高出力280馬力、最高速度280㌔と発表されました。本来このターボモ

デルは最初から911ターボと呼ばれていたが、後に登場するインタークーラー付きのモデルと区別する為

に、インタークーラーを持たない初期型モデルを930ターボと呼んでいるそうです。このポルシェターボ

こんなに凄い性能を誇っているのにミッションはなんと4速のみとさびしい状態であった。インタークー

ラーが装着されて最高出力300馬力になってもミッションは4速のままであった。この911ターボが5速にな

ったのは、このターボモデルの最終型〔最後の一年〕になってからであったそうです。

このミニカーはフランスの雑誌社〔オートエブド〕がミニチャンプスに特注で発注した９９９台限定の

モデルであります。鈴鹿にあるミニカーショップより購入しました。９３０ターボは白が良くお似合い

だと思います。画像は一眼で撮ったのですが、マクロ機能が無いので上手く撮れませんでした。ミニカー

撮るには断然コンパクトデジカメに軍配が上がります。トホホホ

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もうひとつのマルティニポルシェ

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スーパーカー世代の皆様こんばんは。本日は昨日より少しシンプルなマルティニカラーを身にまとったもうひとつのポルシェです。タルガフローリオ、それはシチリア島のせまい山道を、１台ずつのタイムアタックで総合順位を決める公道レースです。今回のミニカーはミニチャンプス製の1973年にそのタルガフローリオに出場したマルティニカラーを身にまとった俗に言うナナサンカレラです。
当時の最新式のレーシングマシンとして完璧な状態にチューニングされたこのナナサンカレラがフルスロットルで駆け抜けるサウンドが聞こえてきそうです。ナナサンカレラ特有のダックテールをスライドさせながら山道をかけ上がって行ったんでしょうね！ミニカーって当時の色々なシーンを想像させますよね。
う～ん楽しい！

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ルマンのポルシェ

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スーパーカー世代の皆様こんばんは。今日は1978年にルマンに出場したポルシェ935ナンバー43です。
世界3大レースの一つとして数えられるビッグ・レース。一部公道を利用した全長13.605kmにも及ぶサルテサーキット〔私もグランツーリスモ４で8時間位は走りました〕を、24時間走りきらなければならないために、マシンの信頼性と耐久性がもっとも試される。第1回が開催されたのは1923年。その後、戦争やストライキなどで中止になったこともあったが、基本的には毎年開催されており、ポルシェのル・マン初挑戦は1951年。3台の356クーペで初出場し、内1台が見事クラス優勝を飾っている。その後もポルシェのル・マンへの挑戦は続いており、現在までに16回もの総合優勝を勝ち取った。
このミニカーはミニチャンプス製で1978年にルマンに出場したポルシェ935です。これもまたマルティニカラーに包まれたクジラの様なボディーですね！いかにも空力特性を考慮したデザインと言う感じです。リアからの画像を見て貰うと、この車、普通の911のテールにこのボディーを上からかぶせてあるのがわかりますか！

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綺麗な衣装をまとってより魅力的に！

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スーパーカー世代の皆様こんばんは！本日は Kenny oyaji さんの所で盛り上がっていたランチャストラトスを便乗してご紹介します。こちらはイクソ製のアリタリアカラーに包まれたストラトスと、ミニチャンプス製のストラトスロードカーです。ストラトスってやっぱりラリー車ってイメージがあるので、ロードカーの方は、まるでアリタリアのシールを貼る前の段階〔未完成状態〕に感じてしまいますよね。
アリタリアカラーに包まれてやっとストラトスって言う感じですね！ちょっと"ウンチク"をひとつ！ストラトスのホイールベースは僅か2180mmしかなく、これはミッドシップスポーツとしては、異例に短くトヨタのMR-Sより270㎜、ホンダビートより100㎜短い。これがストラトスの俊敏な運動性能の秘密であった。そのシャシーにフェラーリがディノ用に開発したエンジンを積んでいたのだからラリーでの活躍は当たり前ですね！