ミニ一家！

値付け中

Fri, 01 Nov 2013 18:23:06 +0900

フェラーリ、ポルシェ、etc

去年、秘蔵してたのだしてみます

売れなくてもいいや

オイル交換と言うかドレン

Sun, 06 Oct 2013 18:17:59 +0900

クラブマンくん、ドレンプラグからオイルがジワ～と垂れてました

なぜかと言いますと、頭30弱の途中でぶった切ったボルト君が付いてまして
しかもダブルガスケット

ネジが最後2ミリほど切ってないため、ボルトがミッションケースまできちんと入らず、ガスケットでカバーしてたみたい
ボルトにＭ20のダイスをかけ、根元までネジ山切ってみましたが、ダメ、漏れる

元のネジ山が逝っちゃって、大きいタップかけて直したみたいですが、あまりにお粗末

ショップに聞いたら、イギリスから入ってきたとき、すでにこの状態だったので??? う～んプロショップなんだから直そうよ

自分で直すよ
カー用品店で良いものがありました
スバル用ドレンプラグ、Ｍ20でボルト頭は17ミリ

今穴はＭ20だとちょっと大きい、インチサイズなのかな？

Ｍ20のタップを慎重に立てて、ゆっくりネジ山を切りました
失敗したら長野が流れるので、緊張しましたよ

で、完成

ドレンはきっちり閉まり、オイル漏れも皆無
今回もワコーズおごりました（安いヤツだけど）

みなさんのドレンのネジ山は大丈夫ですか？
これ金取れるな（笑）

スイッチ

Wed, 25 Sep 2013 13:53:25 +0900

これ、何のスイッチですかね

外しちゃった

オーディオ

Tue, 24 Sep 2013 20:39:56 +0900

オーディオユニットとスピーカーつけました

オーディオはいつものアルパイン

スピーカーは迷いました、雰囲気を壊したくなかったので、カロッツェの吊り下げタイプ

上手く隠せました

リヤも欲しいな

長モノの皆さん、スピーカーどこにつけてますか？
教えて～

2012 Japan Mini Day in 渚園

Tue, 06 Nov 2012 17:23:44 +0900

楽しみました！

それと、前日当日と大変皆さんにはお世話になりました

おかげさまで２日間無事に遊ぶことができ、息子達も良い思い出作りができました

ありがとうございました

帰りの渋滞がこたえました、新東名ができてから初めて乗ったけど、三ケ日や豊川があんなに混むなんて・・・

関東に比べればなんてことないか

ayuさんやTerryさんがいなければ、この人たちを制御するのは至難の業でしたね

感謝感謝です

よ～しっ！

Fri, 02 Nov 2012 21:15:47 +0900

月末の激務＆月初のバタバタやっつけました！！

よ～しっ！やっとミニデイ気分！
楽しむぞっ
まだ何にも準備してないけど・・・

と言うことで、明日明後日お会いできる皆様、よろしくお願いします
安全運転で無事到着を祈ってます

燃えたぜ～

Sat, 06 Oct 2012 11:44:05 +0900

正確には、燃えたらしい（笑）

先日会社のミニ乗り友達Ｙ本君が、私のミニを見に家に遊びに来ました

乗り味が気になるので、ついでに乗ってもらいました

ブ～ンと走っていく愛車を見とどけ、しばし休憩

すると電話が鳴りＹ本君です、エンジンルームから白い煙がドド～と出ちゃった！とのこと

なんだなんだ・・・なんとか戻ってきて～と

で、帰ってきてエンジンルームを見ると、電動ファンのリレー、ハーネスが溶け溶けです（笑）

リレーも

幸いＹ本君がとっさにＩＧ－ＯＦＦしてくれたのと、電動ファンハーネスは独立配線で作製してあり、しかも＋Ｂ配線はコルゲートチューブ２重にしてあったので、他の配線への延焼は免れました

原因はコレ

ココ最近、ステアリングを左据え切りでバックすると（駐車ですね）、ガーってタイヤに電動ファンのカバーが吸ってるなぁなんて思っていたんですが、配線もでした（汗）

で、くっついてショート（チーン）

あっそうそう、肝心の乗った感想は・・・

楽で乗りやすいそうです（イエイ）

私のミニのコンセプトは、「まず乗りやすい、運転しやすい」ですから、方向間違ってなくて嬉しいです

長野ミーティング遠征後点検

Sun, 16 Sep 2012 19:26:19 +0900

長野ミーティング後、エンジンルーム点検しました

まずプラグ、真っ白け・・・あぶね～あぶね～

会場を出発する前に見たときは真っ黒け、なので少し薄くしたんですが・・・高地は当てになりませんね

次にエンジンオイルは・・・

う～ん減ってます

ミーティング前はMAXだったと思いますが

ですが誰かさんに言わせると減っているうちに入りませんね（笑）

帰りの中央道で結構飛ばしましたからね（ayu嬢はさらに↑）だいたい3500～4500RPM

う～ん、減るかっ　良し

漏れはないのでＯＫ！

その他異常なし　　車高はもうちょっと上げよう

NAGANO！！

Tue, 11 Sep 2012 10:15:25 +0900

楽しい楽しい長野ミーティング終了しちゃいました

前日からお世話になった方々、当日お会いできた方々、そしてJUNさんをはじめとするスタッフの方々、本当にありがとうございました

自分にとっても、家族にとっても、良い思い出になりました

また来年の開催を心待ちにします！

レポは上手な方がたくさんいてますので、ダイジェスト風でお送りします（手抜きか？）

集合！

で、宿で宴会・・・・

はじけすぎました、こめんなさい・・・

翌朝

寒かったですね、僕は頭が痛い・・・

重鎮たち

ライレー良いなぁ。気になる～

コレイカしてました

いつかは乗りたいなぁ

で、縁もたけなわ

帰りの道中、爆走娘は見えなくなり、待ち合わせのサービスエリアもぶっちぎり（笑）

一気に恵那峡～

恵那峡で最後のお別れをしたところで、次男号泣！

帰りたくないんですって（笑）

また行こうね！

2日間息子たちに暖かい声をかけていただき、そして遊んでいただき本当にありがとうございました

完成！

Tue, 04 Sep 2012 19:35:56 +0900

やっと完成しました

完成と言っても走りの部分だけで、エクステリアは散々なんですけどね

走りの部分で調子良いので、走っていて最高に楽しい！

やはりミニは良いですね

今回やったことは

ヘッドは清掃、面研、バルブ擦り合わせ、ポート研磨（少し大きく）

ヘッドガスケットはメタルで0.5mm（ちょこっと圧縮比アップ）

キャブは、全バラのオバホ、ジェット交換、サクションピストン削り、スロットルバルブのボッチ除去、インマニ加工（中も外も）、燃調、点火時期調整（これが奥深い）

水回りは、サーモハウジング交換（これがきれいでたまらんです）、ホースはシリコン、ラジエター車上で塗装！うまくいきました（笑）
ファンコントローラー取り付け

純正水温系センサーをヘッド後部から取り直し（これはキャブクーパー用のヘッドはサーモハウジング下にネジが切ってあって、そこに付けるんですが、このヘッドはその穴が無いので、BROSさんから出てるアダプターで移植しました）

ブレーキマスターバック復活（全バラオバホ、塗装）

結構やってるな～

ホントはエンジンルームを塗りたかったんですが、時間が無く次の課題にします

肝心の走りは、ニードルはまだノーマルなんですが、気持ちよく加速してくれます

前のSUツインと遜色むいんじゃないかって言うくらい（言いすぎか・・・）グワーっと行きますよ

軽自動車のリミッターよりは軽く出るんじゃないかなぁ

長野ミーで機会があれば皆さんに乗っていただきたいな～って思ってます、遅いのか速いのかわからないので～

では長野で会いましょう！無事に着けるか不安・・・