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ミニカーとスカイラインのある生活

ミニカーとスカイラインが好きな略してミニスカおやじです。

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日本車ミニカー

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１／７２ミニカー日本警察２Ｎｏ．２

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皆さん、こんばんは！昨日に引き続きましてリアル－Ｘの日本の警察２です。今日の車はＺ繋がりで２８

０　Ｚ－Ｔです！昨日の次の型になりますか。何故か今回はＺに恵まれました（汗）それでは、ご覧くだ

さいませ！

１／７２ミニカー日本警察２Ｎｏ．１

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皆さん、こんばんは！このミニカーはコンビニで売ってたので表紙のＲ３２パトカーにやられてついつい

買ってしまいました（汗）全１２種類だそうですがＲ３２が出るまでで半分買ってしまうとは…　

何日かはこのシリーズです！サイズは１／７２ですが３９９円もするせいか、出来は中々いいですね！今

日はＺ－Ｌ　２ｂｙ２です。それでは、ご覧くださいませ！

皆さん、こんばんは！１／６４　ミニカーでのシリーズはないですが、新型スカイラインが登場したとき

にこのミニカーをディーラーでもらいました。私がＧＴ－Ｒを買ったときの担当君はもうやめていないの

ですが、その後を引き継いだ若い担当君が私がミニカーを集めているのを知っているので取っておいてく

れました♪本当は試乗をしないとくれないそうですが、気を利かせてくれたらしくたまたま行ったときに

くれました。おそらく物は京商のビーズコレクションのものと同じだと思います！？それでは、ご覧くだ

さいませ！

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スペシャルなスーパーカーのミニカー３０

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皆さん、こんばんは！いよいよ今日で最後のスペシャルなスーパーカーのミニカーシリーズです。紹介さ

せていただくのは、ニスモ　Ｒ３４　ＧＴ－Ｒ　Ｚ－ｔｕｎｅです。

１７７０万円というスーパープライスが付けられた究極のコンプリートカー、ニスモ　Ｒ３４　ＧＴ－Ｒ

　Ｚ－ｔｕｎｅ。２０００年に基本コンセプトが決定されてから約４年の歳月をかけて開発され、ニスモ

が創立２０周年を迎えた２００４年に発売されたロードゴーイングマシンだ。このコンプリートカーは熟

練メカニックにより１台１台ハンドメイドで仕上げられた、限定２０台のまさに究極のＧＴ－Ｒなので

す。艤装や塗装をすべて取り去ったホワイトボディを精密に修正したうえで、カーボンパネルを貼り合わ

せることで剛性、強度アップ。フロントフェンダー後端のＡピラー近くにベンチレーターを設けるなど、

ボディの専用部品も多数。サスペンションは車高ダウンによるジオメトリーの変化に対応するため、アー

ム類を新設計している。ブレーキはブレンボとの共同開発品で、フロントは対向６ポッドキャリパーに３

６５ｍｍ径の２ピースローター、リアは対向４ポッドキャリパーに３５５ｍｍ径１ピースローターが装着

される。エンジンはノーマルとはまるで別物。シリンダーブロックをはじめ、構成パーツの大半がGT選手

権マシンのＧＴ５００用をベースとするものに変更され、最高出力３６８ｋｗ（５００ＰＳ）以上、最大

トルク５４０Ｎｍ（５５．０ｋｇｍ）というスペックを実現する。８００ＰＳオーバーという派手なチュ

ーニングメニューも珍しい存在ではなくなってきた現在、５００ＰＳという数字は地味に見えるかもしれ

ないが、ニスモ　Ｒ３４　ＧＴ－Ｒ　Ｚ－ｔｕｎｅのすごいところは、最高速度３００ｋｍ／ｈを軽く超

えるこのマシンを、普通の乗用車と同様のメンテナンスで乗り続けられることだ。炎天下の渋滞時から

レーシングスピードでの走行まで、あらゆるシーンにおいて性能の全領域が常用可能だという。チューニ

ングカーマニアならずとも、一度はステアリングを握ってみたいマシンだろう。

となっております。私も１度ステアリングを握りました！！展示してある車両ですけど（笑）私のマイカ

ーの最高峰ともいえるコンプリートカーなので憧れではありますが、高すぎて買えません（涙）と言うか

もう既に完売か…　残り一台のときにどうですか？と言われましたが、買えるはずもなく丁重にお断りし

ました（汗）まぁ、同じ５００ＰＳ以上にするのは１００万円までは掛からないで出来ますからね♪そっ

ちのほうがお得かな！？私のマイカーもあと？０万円で大台に乗っちゃうし、５００ＰＳくらいにしたら

自称Ｍ－ｔｕｎｅ（Ｍ＝ミニスカ）とでも名乗っちゃおうかな（笑）長々とスペシャルなスーパーカーの

ミニカーシリーズにお付き合いいただきありがとうございました。これで私がシリーズごとに展開して来

ましたミニカーコーナーもとりあえずやりつくしました！今後は適当にシリーズ化などをしてミニカーの

紹介をさせていただくことなると思います。ミニカーはエブロ製でブログ開設日にも登場しました。出来

はもちろんよろしいですね♪それでは、ご覧くださいませ！

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スペシャルなスーパーカーのミニカー１７

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皆さん、こんばんは！スペシャルなスーパーカーのミニカーシリーズです。紹介させていただくのは、日

産Ｒ３９０　ＧＴ１（ストリート）です。

１９９０年までル・マン２４時間レースに挑み続けていた日産ワークスチームは、９５年にニスモチーム

としてル・マンに復帰する。９５年と９６年はＲ３３型スカイラインＧＴ－ＲをベースにしたＧＴカー

（ニスモＧＴ－Ｒ　ＬＭ）で参戦した。ル・マンのレギュレーションでは、ＧＴクラスに出場するために

は、一般公道を走れるベース車両を最低でも１台は製作しなくてはならない。ニスモはＧＴカテゴリーの

公認を取得するため、ＧＴ－Ｒをベースにしたロードカーを製作し、参加資格を得ている。だが、参戦3

年目となる９７年には本格的なレーシングカー、日産Ｒ３９０　ＧＴ１を開発し、これでレースに出場し

た。ニスモＧＴ－Ｒ　ＬＭがそうであったように、Ｒ３９０　ＧＴ１も公認取得のためのロードカーが作

られている。レース仕様と違うのは、エンジンなど、一部だけだ。レース仕様は３．５リッターのＶ型８

気筒ＤＯＨＣエンジンにＩＨＩ製のツインターボを組み合わせ、６５Ｏｐｓ／７０．０ｋｇｍ絞り出す。

これに対しロードカーは３５０ｐｓ／５０．０ｋｇｍにディチューンされていた。ミッションは６速のシ

ーケンシャルだ。レース関係者の間で「価格は１億円」と噂され、オーダーも入ったが、ニスモＧＴ－Ｒ

　ＬＭのロードカーと同じように市販はされなかった。

とのことですね。このミニカーはＯＮＩＸ製で、以前何の繋がりもないミニカーのコーナーに登場しまし

たので、再登場になります！出来はそれなりな感じでしょうか！？それでは、ご覧くださいませ！