外国車ミニカー

スペシャルなスーパーカーのミニカー２

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皆さん、こんばんは！今日もスペシャルなスーパーカーのミニカーシリーズです。紹介する車は、ランボ

ルギーニ　ミウラ　コンセプトです。

これは４０年前の１９６６年ジュネーヴショーで、“元祖”ミウラがデビューしたのを記念するもの。

「コンセプト」は、ランボルギーニの親会社であるアウディのデザイン・ディレクターで、昨２００５年

１２月からはランボルギーニのデザン責任者も兼務するウォルター・デ・シルヴァの指揮のもと企画され

た。ご存知のようにデ・シルヴァは、アルファ・ロメオ在籍時代、ヒット作「１５６」「１４７」を手が

けた辣腕デザイナー。「ミウラのリデザインは、過去２年間ずっとあたためてきた夢だった」という。デ

ザインにあたっては、ベルトーネ－ガンディーニによるオリジナルの優雅さを継承しつつ、ボディ面の完

成度を高め、無駄な要素を除去することに神経が集中された。オリジナルのアイコンのひとつだったポッ

プアップ式ヘッドランプは、照明技術の進歩を反映して、固定式に換えられている。また、ボディ下部

は、大げさなエアロパーツを付加することなく空力性能が得られるよう、工夫が施されている。生産化は

現段階では未定である。ランボルギーニは設立以来、経営者がたびたび変わっても、常にスタイリングに

おいては「攻め」を貫いてきた。それがコンセプトカーとはいえ、初めてノスタルジックなモデルを送り

出したことになる。北米の流れを受けてイタリアも数年来、「ストラトス」「チンクェチェント」「Ｘ１

／９」などと、メーカー、デザインハウス、デザイン学校入り乱れて「復刻・リファインもの」を発表す

るようになった。しかし、６０、７０年代にモダーンな工業製品を次々送り出して世界を唸らせたイタリ

アが、ノスタルジックにこだわっていいのか？その答えは、マーケットが出すだろう。とのことですね。

ミニカーはルックスマートのレジン製で大阪のミニカーショップ「ロム」で比較的最近発売された特注限

定品です！値段は昨日のより３０００円くらいお安い価格でしたね！実車でこの色は、現段階では存在し

ないはずなのですが、そこはあって欲しいという願いからなのか！？「ロム」がルックスマートにオーダ

ーしたらしいです。この車は実車で出たら痺れるでしょうね♪それでは、ご覧くださいませ！

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スペシャルなスーパーカーのミニカー１

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皆さん、こんばんは！今日から新コーナーのスペシャルなスーパーカーのミニカーシリーズです。スペシ

ャルといってもどんなものかと言いますと、ベース車両をさらにハイパワーに仕上げたホモロゲーション

モデルや、市販車をチューニングしてコンプリートカーとして売られたものを紹介していきたいと思って

います。その記念すべき初回を飾るのはレースのために作られたスペシャルモデルの、フェラーリ　Ｆ４

０　コンペティツィオーネです。

この車は１９８７年７月、フェラーリ社創立４０周年を記念して発表されたＦ４０は、既にその時点でか

つてないほど高性能な市販フェラーリだった。限りなくレーシング・マシンに近いロード・ゴーイング・

カーでありながら、それをベースに更なるパフォーマンスアップを果たしたモデルがＦ４０　コンペティ

ツィオーネであるＦ４０　コンペティツィオーネは、１９８９年に当時のフェラーリ・セミワークス的存

在であったフェラーリ・フランスがデリバリー直後のノーマルＦ４０を入手し、それを１９８９年のル

マンに新設予定だったＧＴＣクラスにエントリーするべくマシン開発をミケロットに依頼したところから

始まっている。マシンはＦ４０　コンペティツィオーネとして完成したが、１９８９年のルマンＧＴＣク

ラスへのエントリー台数がこのフェラーリ・フランス製Ｆ４０只一台だったために、結局ＦＩＳＡはこの

クラスを廃止してしまう戦いの場を失ったＦ４０　コンペティツィオーネは、急遽アメリカのＩＭＳＡシ

リーズに戦いの場を求めた。しかし、フェラーリ・フランスは１９８９年と１９９０年の僅か数戦にスポ

ット参戦しただけで、それ以降は本格的なレース活動を中止してしまう。このフェラーリ・ランス製Ｆ

４０　コンペティツィオーネに端を発し、後にフェラーリ社自身が同様の手法でＦ４０　コンペティツィ

オーネを僅か１５台だけ製作した。ノーマルのＦ４０ですら４７８ＰＳというパワーを得ていたが、Ｆ４

０　コンペティツィオーネでは実に７８０ＰＳを発揮するモンスターマシンとして送り出された１５台が

製作されたＦ４０　コンペティツィオーネだが、実際にそれをレーシング・フィールドへ持ち込んだオー

ナーはたった一人だけで、残りの１４台はもっぱらロードユースもしくは観賞用とされている。とのこと

ですね。

ミニカーはメイクアップ　ＬＳＪ製　（現アイドロン）でレジン製です。レジン製なので１台２万円くら

いしましたが、３万円以上するＢＢＲ製より作りは素晴らしくよろしいですね♪どうですか、１／４３の

作りには見えませんでしょ？細かな作りがダイキャストモデルとは違います！それでは、ご覧くださいま

せ！

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ポルシェ９３５

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皆さん、こんばんは！今日はミニカーの撮影で一眼　ＶＳ　コンパクトをやりますが、昨日のライトアッ

プショールームもそうですが、果たして被写体の小さいミニカーに一眼が向いているかを試してみまし

た。上か下のどちらかが一眼とコンパクトのどちらかです。私の個人的意見ではミニカーはコンパクトの

ほうが撮りやすいですね！実車ともなるとレンズがいい一眼のほうが良いと思いますが…　ミニカーはち

ょっと前のライトアップショールームに登場してましたポルシェ　９３５で、エブロ製でつい最近発売さ

れたものですね！それでは、ご覧くださいませ！

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ポルシェのミニカー１１

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皆さん、こんばんは！今日でひとまず終了の９１１ターボ以外のミニカーです。今日紹介するのは、ポル

シェ　９１１　ＧＴ３です。これは昨日紹介いたしました９９６型の次のモデルで９９７型になります。

新型ＧＴ３のＮＡは変わらずで、４１５ＰＳになり、０～１００ｋｍ／ｈ加速４．３秒、０～１６０ｋｍ

／ｈ加速８．７秒、最高速度は３１０ｋｍ／ｈという歴代の非ターボモデルとして最高の性能を誇りま

す。やっぱり異形ライトは不評なのか！？新型で丸目ライトに戻ってしまいましたね！私も個人的には丸

目ライトのほうがポルシェらしい気がします。ミニカーは昨日までと同様のミニチャンプス製ですが、デ

ィーラー販売品で出来はとってもよろしいと思います♪まだポルシェのミニカーは多少ありますが、他の

コーナーで紹介したいと思います。それでは、ご覧くださいませ！

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ポルシェのミニカー１０

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皆さん、こんばんは！今日もまたまた９１１ターボ以外のミニカーです。残り僅かとなりました。今日紹

介するのは、ポルシェ　９１１　ＧＴ２です。これは昨日紹介いたしました９９６型のＧＴ３のＮＡとは

違い、ターボモデルの最強バージョンです！ＧＴ２は、ノーマルのターボモデルの４２０ＰＳに対し、４

６２ＰＳというパワーを４ＷＤではなく後輪駆動で、しかもＰＳＭ（スタビリティ・コントロールみたい

なもの）は付かないという最も硬派なモデルです。性能は歴代の市販車でも最強で、最高速度は３１５ｋ

ｍ、静止から１００ｋｍまでわずかに４．１秒、そこから２００キロに達するのに１０秒もかからないと

いう圧倒的な速さを誇るとのことですね。ミニカーは昨日と同様のミニチャンプス製ですが、ディーラー

販売品で出来はとってもよろしいと思います♪ここ何日かは似ているポルシェでたいして変わらないよう

に見えてしまいますが、細かい部分が意外と異なります。それでは、ご覧くださいませ！

そうそう、一眼のレンズが戻ってきましたぁ～♪

これからぼちぼち一眼画像が出てくるかもしれません！？