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ミニカーとスカイラインのある生活

ミニカーとスカイラインが好きな略してミニスカおやじです。

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外国車ミニカー

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スペシャルなスーパーカーのミニカー２５

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皆さん、こんばんは！今日もまた、スペシャルなスーパーカーのミニカーシリーズです。紹介させていた

だくのは、ＢＭＷ　Ｍ３　ＧＴＲ　（Ｅ３６）です。

この車に関しては色々と調べたのですが、詳細が分かりませんでしたのでスペック等は省きます。ミニ

カーはミニチャンプス製で京商のエクスクルーシブのモデルになります。このミニカー自体がミニチャン

プスの初期の頃のモデルになりますので、出来はそれなりで最近のミニチャンプスと比べると差がありま

すね（汗）まぁ、とは言いつつ車がカッコいいので良しとしてます♪それでは、ご覧くださいませ！

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スペシャルなスーパーカーのミニカー２４

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皆さん、こんばんは！今日もまた、スペシャルなスーパーカーのミニカーシリーズです。紹介させていた

だくのは、ダッヂバイパー　コンペティション　クーペです。

クライスラーの本格的な走りを追求したグランドツーリングカーがバイパー。本国においてはダッヂブラ

ンドとなるが、日本ではクライスラーブランドで発売される。ミシガン州デトロイトのコナーストリート

工場で、抜擢された職人の手によって毎日１３台だけが製造されるスペシャルモデルだ。フロントに搭載

されるエンジンはオールアルミ製の８Ｌ　Ｖ型１０気筒ＯＨＶで、４５０ＰＳ／６７．７ｋｇｍのケタは

ずれの馬力とトルクを発生し後輪を駆動。ミッションはワイズマン製６ＭＴ。サスペンションはフロント

／リアともにダブルウィッシュボーンで、ブレンボ製のブレーキキャリパーやコニ製のショックアブソー

バが組み合わされる。前後のウェイトバランスは、８Ｌ　Ｖ１０と重くなりがちなエンジンを積みながら

も、５０対５０の極めて理想的な値を実現している。設定されるグレードはオープンボディのロードスタ

ー・ＲＴ／１０とクーペボディのＧＴＳの２種類。安全装置としてデュアルエアバッグ、４Ｗ－ＡＢＳを

標準装備。左ハンドルのみの設定となる。２００３年にバイパーはモデルチェンジが行われ、バイパーＳ

ＲＴ／１０という二代目が登場している。エンジンは８．３リットルまでボアアップされ、パワーも５０

０馬力にまで高められている。こちらもオープンとして登場したが、後にクーペが追加された。

とのことですね！ミニカーはオートアート製でおそらく２００３年以降のモデルだと思われます！？出来

はとても良いですね♪以前、ＯＫＡさんがこれの１／１８を紹介されてましたね。さすがに１／１８の出

来には敵いません（汗）それでは、ご覧くださいませ！

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スペシャルなスーパーカーのミニカー２３

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皆さん、こんばんは！今日もまた、スペシャルなスーパーカーのミニカーシリーズです。紹介させていた

だくのは、マセラティＭＣ１２　レーシングです。

公道を走れるレーシングカーのマセラティＭＣ１２です。この車は、２００４年、ＦＩＡのＧＴ選手権に

参戦、この１月からマセラティＭＣＣというマシンをサーキットでテストしているが、このＭＣＣをベー

スとしたロードゴーイングマシン、ＭＣ１２がジュネーブショーでデビュー、夏以降に発売が開始され

た。ＭＣ１２はリムーバブルハードトップを持つロードスタータイプの２シーター。エンジンはミッドに

搭載されている。シャシーはカーボン＆ノメックスハニカムモノコックで、フロントとリヤはアルミのサ

ブフレームを持つ。前後重量配分は４１対５９。室内はカーボンとレザーでまとまりのあるスポーツカー

の雰囲気は十分、エアコンなど万全で、ロードゴーイングモデルとしての能力はさすがマセラティの作る

クルマである。搭載される５９９８ccエンジンは、ドライサンプで、ギヤドライブの６５度Ｖ１２ＤＯＨ

Ｃ、０－１００km／h加速はなんと３．８秒、同２００km／h加速は９．９秒、０－４００mは１１．３

秒、０－１０００mは２０．１秒というまさにレーシングカーの性能である。しかし、低速トルクもあ

り、ストリートでも十分ＯＫといわれる。ミッションはカンビオコルサ６速ＡＴで、ステアリング裏に付

けられたパドルでシフトしていくタイプ。サスは前後ダブルウイッシュボーン、ブレーキはブレンボ製で

ドリルドディスクに前６キャリパー／後４ピストンを装備、タイヤは前２４５／３５ＺＲ１９、後３４５

／３５ＺＲ１９を履く。ベース車両はエンツォ・フェラーリ。

エンジン　　　Ｖ１２ＤＯＨＣ

排気量　　　　５９９８ｃｃ

最高出力　　　６３０ｐｓ

最大トルク　　６６．５kgm

全長　　　　　　５１４３ｍｍ、

全幅　　　　　　２０９６ｍｍ、

全高　　　　　　１２０５ｍｍ、

車両重量　　　１３３５ｋｇ

ということです。この車はテストカーなのでおそらく公道は走れないでしょう！？ミニカーはｉｘｏ製で

カーボン柄調になっています。以前にも市販車モデルも発売されています。出来はまあまあよろしいです

ね♪それでは、ご覧くださいませ！

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スペシャルなスーパーカーのミニカー２２

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皆さん、こんばんは！今日もまた、スペシャルなスーパーカーのミニカーシリーズです。紹介させていた

だくのは、メルセデス・ベンツ　ＣＬＫ　ＤＴＭです。

白熱のレース展開で高い人気を集めた２０００年のドイツツーリングカーレース。この年、圧倒的な強さ

を誇ったのがメルセデス・ベンツ　ＣＬＫＤＴＭです。ボディは市販車のイメージを残しつつ全く新しく

作り直され、４．０リッターのＶ型８気筒エンジンをフロントに搭載して後輪を駆動。８台が参戦したメ

ルセデス・ベンツ勢の中で、Ｄ２カラーのマシンをドライブするＢ.シュナイダーが６勝をマークしてチ

ャンピオンを獲得した。

と、この車に関してはこのくらいしか分かりませんでした（汗）ほとんどレーシングカーのベース車両と

いった感じではないでしょうか。ミニカーはミニチャンプス製で京商エクスクルーシブのモデルになりま

す。出来は言うことありませんね♪それでは、ご覧くださいませ！

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スペシャルなスーパーカーのミニカー２１

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皆さん、こんばんは！今日もまた、スペシャルなスーパーカーのミニカーシリーズです。紹介させていた

だくのは、ランボルギーニ　ディアブロ　ＧＴＲです。

ランボルギーニ・ディアブロは、１９９０年にランボルギーニ社が発売を開始した二人乗りの超高性能ス

ポーツカー。車名のディアブロの意味は「悪魔」。伝説の闘牛の名前から取られた。世界中で大ヒット

を博した７０～８０年代の名車「カウンタック」の後継車種でもある。空気抵抗を意識した低い車高と

ガルウイング（跳ね上げ式）といったカウンタックの特徴を踏襲した。後継車はムルシエラゴ。ディア

ブロの後期モデルのヘッドライトは日産のフェアレディＺ(Ｚ３２)のライトを流用した。搭載エンジンは

初期モデルは５．７リッターＶ１２気筒ＤＯＨＣ４８バルブである（最終型では排気量は６リッターに拡

大されている）。カウンタック同様、縦置きのミッドシップで、前方にミッションを配置し、オイルパン

を貫通したシャフトを介して後輪に駆動力を伝達するという特殊な構造を採用した。ホイールベース長は

２６５０ｍｍ、カウンタックの最終モデルである２５ｔｈアニバーサリーに比べ１５０ｍｍ延長され、居

住性の向上が図られた（カウンタックの居住性は市販車中最悪と言われた）。フレームはカウンタック同

様のマルチチューブラーフレームだが、断面形状が、カウンタックの丸断面に対し、角断面に変更され

た。ボディデザインはマルチェロ・ガンディーニの手によるものだが、当時ランボルギーニ社を所有して

いたクライスラー社によって修正が加えられた。前後のフェンダーとドアにはアルミ素材、バンパー、フ

ロントフード、エンジンフード等には「アウトクラーベ」というランボルギーニ社が開発した複合素材が

使用され、ボディの軽量化がなされた。グレードも様々な物が存在し、ＧＴＲは１９９９年、ボローニャ

ショーで発表したレース仕様の２６台限定生産モデル。ＧＴをベースとしたワンメイクレース仕様が生産

されＧＴＲ参戦カスタマーに優先的にデリバリーされることになる。この究極のディアブロＧＴＲをロー

ドユースに転用したものも存在する。

とのことですね。このディアブロ　ＧＴＲは前に「ライトアップショールーム」で紹介させてもらいまし

た。ミニカーは京商製です。リアカウルも開いてエンジンも見えるし、比較的安価なモデルのわりには出

来はよろしいですね♪それでは、ご覧くださいませ！