外国車ミニカー

スペシャルなスーパーカーのミニカー１４

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皆さん、こんばんは！さてさて戻りまして、スペシャルなスーパーカーのミニカーシリーズです。紹介さ

せていただくのは、ランボルギーニ・ムルシエラゴ　Ｒ－ＧＴです。

２００４年にデビューしたムルシエラゴのレース仕様。ランボルギーニにとって９０年代初頭のＦ１のエ

ンジンサプライヤーを担当して以来、１０年以上の空白を置いてのサーキット復帰の狼煙である。ＦＩＡ

－ＧＴカテゴリーへの参戦を前提にしたモデルで、レギュレーションにより構造体そのものを大規模に改

修するような改造は施されておらず、オールカーボンのボディ、強力なダウンフォースを生む空力パーツ

などが装着されているものの、基本的には市販車の仕様に準拠している。２００４年には全日本ＧＴ選手

権に参戦したものの、この頃から全日本ＧＴ選手権は、市販車の皮を被った純粋培養のレーシングカーで

争われていたため、ライバル達の圧倒的なパフォーマンスの影に隠れ、目立った活躍をすることはなかっ

た。ただ、これは相手が悪過ぎただけであり、ＦＩＡ－ＧＴ選手権第一戦・バレンシアＧＰでは、デビュ

ーレースで表彰台に上るなど、本来睨んでいたカテゴリーではまずまずの戦績を残している。

とのことですね。ミニカーはハイスピード製で、確か８００円くらいの安価なモデルになります。なので

作りは…（汗）と言ったところでしょうか！？それでは、ご覧くださいませ！

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スペシャルなスーパーカーのミニカー１３

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皆さん、こんばんは！さてさて戻りまして、スペシャルなスーパーカーのミニカーシリーズです。紹介さ

せていただくのは表に貼ってあるガレージの中の、フェラーリ　Ｆ５０　ＧＴです。

Ｆ４０ＧＴＥ (ＬＭ) の後継車としてＢＰＲ選手権に参戦することを目的に開発され当初２５台の生産を

予定していた。１９９７年ＢＰＲ選手権はＦＩＡ　ＧＴ選手権となりレギュレーションが大幅に変更され

た為、結局参戦は断念された。フィオラーノのテストコースでのラップライムは３３３ＳＰを上回りその

ポテンシャルには大いに期待されていたたが、同時期にＦ１に専念することも決定したため、このマシー

ンの生産は１台のプロトタイプと追加で生産された２台の計３台にとどまった。その３台はレースに参加

しないという誓約のもとにコレクターに売却されたが、そのうちの１台が日本のコレクターによって所有

されている。もし、もう少し開発が早く進行していればマクラーレンＦ１ＧＴＲと世紀の対決が見れたの

であるが、実際はどちらが早かったのか興味深いところである。ルーフ上のエアーインテークはキャビン

への導入ではなくエンジンへの吸気となっている。

全長 (mm) : ４５７８

全幅 (mm) : １９８６

全高 (mm) : １０９２

エンジン形式 : Ｖ１２　ＤＯＨＣ

総排気量 : ４７００

最高出力 : ７２０ＰＳ／１０５００ｒｐｍ

最大トルク : ５２．５ｋｇ－ｍ／８０００ｒｐｍ

となっております。ただでさえ凄いＦ５０を更にスペシャルに仕立てたマシンですね。ミニカーはＢＢＲ

のレジン製ですね！出来はさすがＢＢＲと言ったところでしょうか！それでは、ご覧くださいませ！

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スペシャルなスーパーカーのミニカー１２

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皆さん、こんばんは！おかげさまで大好評の「祝　１周年記念ファン限定プレゼント！！」コーナーも無

事終わりまして、ミニカー達も貰われて行くだけとなりました（笑）当選者の方々、梱包は終わりました

ので近々発送いたします！さてさて戻りまして、スペシャルなスーパーカーのミニカーシリーズです。紹

介させていただくのは、ＢＭＷ　Ｍ３　ＧＴＲです。

ＢＭＷ『Ｍ３　ＧＴＲ』のロードゴーイングバージョンとして限定生産されたモデル。Ｍ３よりも給排気

システムなどが見直され、そのパフォーマンスは大幅にアップしている。車両重量は１３５０ｋｇ。つま

り標準仕様M3クーペに比べて２２０ｋｇも軽量。カーボンファイバー補強プラスチックがルーフ、前後ス

ポイラー、に使用された結果。また、バネ下重量を軽減するためにアルミニウムのパーツが多用され、サ

スペンションのレイアウトも変更。ＲＷＤレイアウトとなっているところが、標準Ｍ３と最も違う部分と

言える。６速マニュアルギアボックスにはＢＭＷ特製の可変Ｍディファレンシャルが設定された。トレッ

ドも以前に比べて広くなっている。０－１００ｋｍ／ｈ加速が４．５秒、０－４００ｍを１４秒以下とさ

れ、これはもちろん、普通のＭ３をはるかに上回っている。生産台数は１０台。プライスは２５万ユ－

ロ、２７００万円とされている。

とのことですね！ミニカーはミニチャンプス製で出来はよろしいです♪いかにもレーシングカーって感じ

がいいですね！それでは、ご覧くださいませ！

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スペシャルなスーパーカーのミニカー１０

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皆さん、こんばんは！今日もまた、スペシャルなスーパーカーのミニカーシリーズです。紹介させていた

だくのは、ランボルギーニ　ディアブロ　イオタです。

ランボルギーニ・ディアブロは、１９９０年にランボルギーニ社が発売を開始した二人乗りの超高性能ス

ポーツカー。車名のディアブロの意味は「悪魔」。伝説の闘牛の名前から取られた。世界中で大ヒット

を博した７０～８０年代の名車「カウンタック」の後継車種でもある。空気抵抗を意識した低い車高と

ガルウイング（跳ね上げ式）といったカウンタックの特徴を踏襲した。後継車はムルシエラゴ。ディア

ブロの後期モデルのヘッドライトは日産のフェアレディＺ(Ｚ３２)のライトを流用した。搭載エンジンは

初期モデルは５．７リッターＶ１２気筒ＤＯＨＣ４８バルブである（最終型では排気量は６リッターに拡

大されている）。カウンタック同様、縦置きのミッドシップで、前方にミッションを配置し、オイルパン

を貫通したシャフトを介して後輪に駆動力を伝達するという特殊な構造を採用した。ホイールベース長は

２６５０ｍｍ、カウンタックの最終モデルである２５ｔｈアニバーサリーに比べ１５０ｍｍ延長され、居

住性の向上が図られた（カウンタックの居住性は市販車中最悪と言われた）。フレームはカウンタック同

様のマルチチューブラーフレームだが、断面形状が、カウンタックの丸断面に対し、角断面に変更され

た。ボディデザインはマルチェロ・ガンディーニの手によるものだが、当時ランボルギーニ社を所有して

いたクライスラー社によって修正が加えられた。前後のフェンダーとドアにはアルミ素材、バンパー、フ

ロントフード、エンジンフード等には「アウトクラーベ」というランボルギーニ社が開発した複合素材が

使用され、ボディの軽量化がなされた。グレードも様々な物が存在し、イオタはＪＧＴＣ参戦のためにテ

ライエンジニアリング向けに３台のみ製作された初代競技専用車。１台は公道用。

とのことですね。このディアブロ　イオタは２０００年の６．０のイオタになります。前に「バブル期前

後のスーパーカーのミニカー」シリーズで１度紹介させてもらいましたがスペシャルなヤツなので再登場

です！ミニカーはＭＲのレジン製です。出来はよろしいですね♪それでは、ご覧くださいませ！

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スペシャルなスーパーカーのミニカー９

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皆さん、こんばんは！今日もまた、スペシャルなスーパーカーのミニカーシリーズです。紹介させていた

だくのは、Ｒｕｆ　ＣＴＲ　イエローバードです。

アロイ・ルーフ氏が率いるルーフはドイツ政府からメーカーとして公認されているポルシェをベースとし

た車を少量生産する会社です。ルーフのポルシェはポルシェＡＧからボディとエンジンの供給を受けて、

常に世界で最も早いポルシェを目指して制作されています。１９８７年、ＶＷの持つテストコースで、Ｆ

１ドライバーのフィル・ヒルと、現在は自動車評論家として名高い、かつてのルマンを制覇した名ドライ

バー、ポール・フェレール氏のドライブにより、３３９．８ｋｍ／ｈという量産車（ルーフはメーカー

なのでチューニングカーではありません）として世界最高速度を達成したのがこのＲｕｆ　ＣＴＲ、通称

イエローバードです。アルミ製のドアやボンネットなどでノーマルの９１１から２００ｋｇ減量されたボ

ディに、４６９馬力を発生するＫＫＫ製ツインターボでパワーアップされたエンジン、タイヤはダンロッ

プの開発したデンロックシステムによるフラットタイヤを装着。当時としては３４０ｋｍ／ｈは前人未到

の記録であり、普段乗れる車そのままで世界最高速度を出せるというのがルーフの誇りでありました。翌

年、イタリアのナルドのサーキットで記録を３４２ｋｍ／ｈに更新。この記録は１９９８年にマクラーレ

ンＦ１に３８６．７ｋｍ／ｈで破られるまで、実に１０年も破られることがありませんでした。

とのことですね！ミニカーはスパークモデルでレジン製です。これはレジン製とは言っても６０００円く

らいで買えるモデルです！レジン製としてはお安い値段になります。ミニカーの出来はよろしいです。そ

れでは、ご覧くださいませ！