ふつおのブログ

ブログ引っ越し完了 すげえなFC2！

いろいろググって　ヤフ-ブログからFC2さんのブログに引っ越しました！

っていうか　FC2さんの引っ越しツールを手順通りやって申し込みから5時間ほど（記事８８４件）でFC２さんから引っ越し完了のメールが！　やはりコメントの引っ越しはできないみたいですが記事や写真もその通りをざっと見た感じですが　ええやん！

思ったより簡単に引っ越し完了しました！

以降

https://minoru5491p.blog.fc2.com/

にて運用致します。

いつもご覧頂いてる希少なご友人様方(^_^;)

もし宜しければ上記のブログをブックマーク頂ければ幸いでございます。

私　友達少ないねん(T_T)

FC2さんにおいても　ブログ名は　ふつおのブログ　で設定致しました

今後ともご愛顧お願いいたします<(_ _)>

ひどい話やなぁ(+o+)

よもじさんから頂いたプログレの移植記事を書きたいのでブログを開いたら・・・

まったく一方的な話　例えるなら

貧乏長屋でご近所さんと仲良く暮らしていたのに、大家さんが儲からないので長屋潰してマンション立てるからお前ら出てけ！　ってな感じ

一応引っ越し先やらの紹介はあるけど色々と制限あり

一番辛いのは　今まで色々コメント頂いてたコメントが移行できないようです。

記事だけの引っ越しね

む〜　記事とブロ友様方とのやり取りこそ本質的歴史なのですがね・・・・

まあ大家さんが言うのだから弱い長屋住民は引っ越すしかないわな。

引っ越したらええんやろ！

今後ホームページ設定も、ヤフオクも使わないって誓いながら・・・・

（各ブロ友さんらも混乱のご様子）

プログレ 革シート換装！(^0_0^)

残念！でも嬉しい！でも残念！・・・エンドレスですが

プログレ友達のよもじさんがレクサスに乗り換える事に・・・

でもって下取り価格が超不満な20000円-廃車代等にて・・・

ならふつおさん部品取り車にどうですか？　って連絡いただきまして

うちの会社で売買契約で廃車する事になりました。

３台プログレに乗ってきたプログレラブなよもじさん　

その車を降りるにあたっての苦渋の決断は安いものではなく

私はその点については深く突っ込みません(T_T)

わざわざ2時間かけてご来店。

なんぼでもこちらから伺いますよとお話させてもらったのですが・・・

「最後に長距離乗って味わって行きたい」との事

わかる・・・　涙(T_T)

で引き渡しの儀式を経て名張駅まで送迎

お昼一緒に食べまして

これ美味しかった(^^)

外装　めちゃめちゃきれいでこの車が下取り２万いかずとは不条理な世の中　　私も怒ってしまいます。

でもやはり綺麗な高級車、オーラが違いますので置いてるだけで、さっそくお客さん数名からの声かけありましたが

部品取ります！

って私が抵抗　　やらあって

●シート換装

私も今のプログレ買ってから１０年になります。

プログレに乗りたい！って事で特に調べもせず「プライムセレクション」を買っていました。

でその後プログレのオーナーズクラブ（プログレスタイル）やらで自分が廉価版のプログレに乗っている事に気付きまして、ドア内貼りの本革化、パネルの本杢化、やら進めてきましたが

唯一　シートがファブリックのままでした・・・・

というのもプログレの本革シートって黒がやたら多くて、ベージュ本革ってのになかなか出会えなかったからであります。

でよもじさんのがその！ベージュの！本革シート！

もう嬉しさでめまいしてました。　この期を逃したらもう出会えないかもしれません！

だから客であっても　抵抗！(^_^;)

待ってられん！　土曜日病院に行くために休み取りましたが午前中に終わったので昼から会社へ行って 休日の趣味としての作業

リアシートの本革化！

これは何度もリアスピーカー交換とかでやってましたので苦も無く換装（元よもじ号にファブリックシート取付も含む）

作業は広い場所要ります

フロントがしんどかった(+o+)

電動シートなのでまず前にやってカバー外して後ろ2つの固定ボルトを外します。

これが固い！(+o+)

プログレはシートにシートベルトが取りついてますのでカバー外してネジ取ってシートベルト外します

で次に電動でシートを後へ下げて前のボルト２本をやはりカバーを外してから緩めます。

ってこれまた固い！(+o+)

　

そしたらシートは動きますのでバッテリーの+端子を外して　もう一台のプログレで同じ作業をします。

なんでかっていうと　プログレはサイドエアバックがシートに付いてます。

エアバックはショートさせると。。。。　ってな怖い事嫌なので　+端子外してから１０分以上放置プレー(^_^;)

で戻ってきたら写真のように前を上げてつっかえ棒かまします。

ハーネスのカプラ外す為ですね　

カプラは標準電装品の白の集合カプラと黄色のエアバックのカプラの計２ヶだけです。

ハーネス固定してるクリップも外す必要ありますがそない難しくありません。

こっちは運転席側ね

後は車外に取りだせばいいんですが・・・・

これがクソ重い！！！！ 体勢悪い！ 持ちにくい！！！！？　おまけにレールがBODYに当たればエライ傷になりますので養生やら必要
助手席はまだいけますが、運転席側はハンドルが邪魔しますので苦労しました>_<

また取っ払ったらシートとコンソールの隙間の汚れがすごいです（まあ普通の掃除では手が届かないから）

思い切り人毛やらの１０年以上の汚れが付いてますのでせっかくなのでそれを掃除にまた時間必要

はークソ重い(+o+)　　やっぱ本革シートの方が重い(+o+)

まあ戻すのは特に記載しません。来た道戻るだけ(^_^;)

（でもバッテリー+端子の扱いは一緒）

よもじさん曰く　　シートヒーターがええわぁ　　　ってな事

今回の本革シートはシートヒーターついてます。

でコンソールパネルも交換　左がよもじ号　右がふつお号

上方の白いコネクタ　ふつお号はブラブラしてただけだけどよもじ号パネルはこれがシートヒータースイッチに付いてたので接続して元に戻します

でも通電しなかった(T_T)

どないか原因探りたいがもうヘロヘロになってます。

作業開始から４時間経過

「今日のところはこれくらいで勘弁しといたろ！」(^_^;)

よもじさん ホンマにありがとうございます！大事に使わせてもらいます！

ダイソンｘｘっっ！！(*^_^*)

先日のじゃ〜ぱねっと　じゃぱねっと♪　のチャレンジデー！

どーしょーかなぁー　って思ってた昼間から一転！

残り4時間ってなええ頃加減の夜に　酔っぱらった勢いでネットで注文してしまいました(^_^;)

ビックリするほどアタッチメント付いてきますが写真は近くにあった奴のみ撮影(^_^;)

猫を飼うようになって　とにかくきっちり砂場で糞尿してくれるのはありがたいのですが

その後爪とぎと言うか糞尿を隠したいという本能か砂を掻いて後始末してくれます・・・

で　結局結構その辺の床に砂を撒き散らかしてたりします(^_^;)

で車用の電池式ハンディクリーナー使ってたのですがどうにもパワー不足

でそやつは愛車プログレの車内掃除にもパワー不足やし、家の掃除機持ってくるのも面倒・・・ってなストレス感じてました。　　　　ってのが購入の動機

電話するの面倒なのでネットから注文

２９８００円だったけど税別なので結局３万ちょいだった。

到着後・・・・

充電してから使用！

ちとウルサイが強力吸引力は流石です！

猫毛も一杯取れる！

ちと気になった時にうぃ〜んと掃除

ええ買い物したと思ってます(^_^;)

　今後ごっつう書きたい記事が目白押しなのですが

まずはジャブって事で(^_^;)

プログレ リアブレーキパッド交換(^^)

さて昨年夏のプ君の車検の時に

リアのブレーキパッドがぼちぼちやばいなぁ〜　って事でした。

でも車検には通る状態だったのでそのままでしたが・・・・

どうにもムラムラ(^_^;)

プログレのお友達がオフ会の時によくパッド交換やらしてるの見てたものの

私の運転は穏やかからなのか自分でブレーキパッドの交換はしたことありませんでした(^_^;)

で気になるので出入りの業者さんから純正相当品のパッドを購入してしばらくしてました

本日　世間は３連休！（くそ寒いけど）

でも私は仕事行って昼過ぎにふと暇ができた。

ちょいプログレのリアのブレーキパッド交換させて＆教えて！

（こんなことできるのが今のお仕事のストロングポイント）

ミヤコってメーカー　MADE　IN　JAPAN　定価は５４００円　なれど　業販で４K円弱

ブレーキパッドの交換って保安部品なので法律解釈的に難しいんだけれども

要は　自分の車いじる分にはＯＫ！

ってのが結論の様です（すなはち　自己責任にて。ただし人の車のブレーキいじるのは法律にひっかかる）

とはいえ　うちは認定工場なのでその整備士従業員のアドバイスの元に私が自己責任でやってる。という固い布陣です(^_^;)

タイヤ外してご対面

茶色にすすけたプレート（赤矢印）を上に外すのですが色々爪が引っかかってるので結構めんどくさいです。

で緑色のシム（棒）を外しますが右の緑矢印のピンをラジペンで抜いてからシム抜きながら赤のプレート外します（言葉では難しいですが要はピンとプレートが干渉してるので両方をうじうじやってたら外れます(^_^;)）

そしたらこんな感じ（映像的には右のタイヤの写真です　左も一緒）

いきなりブレーキパッドが出てきます。　ドライバーなんかで穴に突っ込んで引っ張ればズコーって古いパッドは取れてしまいます

（取ってしまったあとの映像）

でそのパッドを抜いた穴にこの治具を突っ込みます。

要は減ったパッドを押しために出てるブレーキのピストンを引っ込めるための道具

穴に差し入れてじわじわと回してピストンを引っ込めます（そうしないとひっかかって新しいパッドが入らないから）

この時　ブレーキフルードの量を確認しながらの作業となりますが、プログレは特殊なのかフルード液面に大した変化がありません　　？？？

プログレのブレーキシステムはちょっと普通の車と違いますのでその影響かと(^_^;)

普通は押した分だけフルードの量が増えるので下手するとあふれて塗装を痛めます

新しいパッドには古い〜の外したプレートにグリスヌリヌリして重ねてハメてセットしてさっきの治具で広がった空間に新しいパッドを入れ込んで、シム付けてピン付けてプレートつけたら終わりです。

交換後は　車を動かす前に十数回ブレーキを踏みます。

踏んでるうちにスコッてのがいつものちょい堅の雰囲気に戻ります（ブレーキのピストンって大きな距離を動けるようにできてないようです・踏んで踏んで今の距離のええ按配を維持しながらパッドにあわせるような感じです）

でもう一度ブレーキフルードの量を見ておきます（ｍａｘ超えるようなら抜きましょう）

終〜了！（１時間かかってへん(^^)）

ぬ〜　わかりにくいが

ほぼ限界のリアパッドでした。　もうちょい減ったらコの字型の金属のプレートがディスクに当たって

きーーーーーーーっ　って音がなってたのでしょう　

その後仕事時間過ぎて帰宅

なんかよく効くようになってちとうれしかったです(^^)

スタッドレスの時期が終わってタイヤをレグノに戻す時にでも何やったらフロントも交換しちゃおうかなぁ

って今からニマニマしてます(^_^;)