![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
残念！でも嬉しい！でも残念！・・・エンドレスですが
プログレ友達のよもじさんがレクサスに乗り換える事に・・・
でもって下取り価格が超不満な20000円-廃車代等にて・・・
ならふつおさん部品取り車にどうですか？ って連絡いただきまして
うちの会社で売買契約で廃車する事になりました。
３台プログレに乗ってきたプログレラブなよもじさん
その車を降りるにあたっての苦渋の決断は安いものではなく
私はその点については深く突っ込みません(T_T)
なんぼでもこちらから伺いますよとお話させてもらったのですが・・・
「最後に長距離乗って味わって行きたい」との事
わかる・・・ 涙(T_T)
で引き渡しの儀式を経て名張駅まで送迎
お昼一緒に食べまして
外装 めちゃめちゃきれいでこの車が下取り２万いかずとは不条理な世の中 私も怒ってしまいます。
でもやはり綺麗な高級車、オーラが違いますので置いてるだけで、さっそくお客さん数名からの声かけありましたが
部品取ります！
って私が抵抗 やらあって
●シート換装
私も今のプログレ買ってから１０年になります。
プログレに乗りたい！って事で特に調べもせず「プライムセレクション」を買っていました。
でその後プログレのオーナーズクラブ（プログレスタイル）やらで自分が廉価版のプログレに乗っている事に気付きまして、ドア内貼りの本革化、パネルの本杢化、やら進めてきましたが
唯一 シートがファブリックのままでした・・・・
というのもプログレの本革シートって黒がやたら多くて、ベージュ本革ってのになかなか出会えなかったからであります。
でよもじさんのがその！ベージュの！本革シート！
もう嬉しさでめまいしてました。 この期を逃したらもう出会えないかもしれません！
だから客であっても 抵抗！(^_^;)
待ってられん！ 土曜日病院に行くために休み取りましたが午前中に終わったので昼から会社へ行って 休日の趣味としての作業
リアシートの本革化！
これは何度もリアスピーカー交換とかでやってましたので苦も無く換装（元よもじ号にファブリックシート取付も含む）
フロントがしんどかった(+o+)
電動シートなのでまず前にやってカバー外して後ろ2つの固定ボルトを外します。
これが固い！(+o+)
で次に電動でシートを後へ下げて前のボルト２本をやはりカバーを外してから緩めます。
ってこれまた固い！(+o+)
そしたらシートは動きますのでバッテリーの+端子を外して もう一台のプログレで同じ作業をします。
なんでかっていうと プログレはサイドエアバックがシートに付いてます。
エアバックはショートさせると。。。。 ってな怖い事嫌なので +端子外してから１０分以上放置プレー(^_^;)
で戻ってきたら写真のように前を上げてつっかえ棒かまします。
ハーネスのカプラ外す為ですね
カプラは標準電装品の白の集合カプラと黄色のエアバックのカプラの計２ヶだけです。
ハーネス固定してるクリップも外す必要ありますがそない難しくありません。
こっちは運転席側ね
これがクソ重い！！！！ 体勢悪い！ 持ちにくい！！！！？ おまけにレールがBODYに当たればエライ傷になりますので養生やら必要
助手席はまだいけますが、運転席側はハンドルが邪魔しますので苦労しました>_< また取っ払ったらシートとコンソールの隙間の汚れがすごいです（まあ普通の掃除では手が届かないから）
思い切り人毛やらの１０年以上の汚れが付いてますのでせっかくなのでそれを掃除にまた時間必要
はークソ重い(+o+) やっぱ本革シートの方が重い(+o+)
まあ戻すのは特に記載しません。来た道戻るだけ(^_^;)
（でもバッテリー+端子の扱いは一緒）
今回の本革シートはシートヒーターついてます。
でコンソールパネルも交換 左がよもじ号 右がふつお号
上方の白いコネクタ ふつお号はブラブラしてただけだけどよもじ号パネルはこれがシートヒータースイッチに付いてたので接続して元に戻します
でも通電しなかった(T_T)
どないか原因探りたいがもうヘロヘロになってます。
作業開始から４時間経過
「今日のところはこれくらいで勘弁しといたろ！」(^_^;)
|
車部
[ リスト | 詳細 ]
コメント（2）
|
さて昨年夏のプ君の車検の時に
リアのブレーキパッドがぼちぼちやばいなぁ〜 って事でした。
でも車検には通る状態だったのでそのままでしたが・・・・
どうにもムラムラ(^_^;)
プログレのお友達がオフ会の時によくパッド交換やらしてるの見てたものの
私の運転は穏やかからなのか自分でブレーキパッドの交換はしたことありませんでした(^_^;)
で気になるので出入りの業者さんから純正相当品のパッドを購入してしばらくしてました
本日 世間は３連休！（くそ寒いけど）
でも私は仕事行って昼過ぎにふと暇ができた。
ちょいプログレのリアのブレーキパッド交換させて＆教えて！
（こんなことできるのが今のお仕事のストロングポイント）
ブレーキパッドの交換って保安部品なので法律解釈的に難しいんだけれども
要は 自分の車いじる分にはＯＫ！
ってのが結論の様です（すなはち 自己責任にて。ただし人の車のブレーキいじるのは法律にひっかかる）
とはいえ うちは認定工場なのでその整備士従業員のアドバイスの元に私が自己責任でやってる。という固い布陣です(^_^;)
茶色にすすけたプレート（赤矢印）を上に外すのですが色々爪が引っかかってるので結構めんどくさいです。
で緑色のシム（棒）を外しますが右の緑矢印のピンをラジペンで抜いてからシム抜きながら赤のプレート外します（言葉では難しいですが要はピンとプレートが干渉してるので両方をうじうじやってたら外れます(^_^;)）
そしたらこんな感じ（映像的には右のタイヤの写真です 左も一緒）
いきなりブレーキパッドが出てきます。 ドライバーなんかで穴に突っ込んで引っ張ればズコーって古いパッドは取れてしまいます
でそのパッドを抜いた穴にこの治具を突っ込みます。
要は減ったパッドを押しために出てるブレーキのピストンを引っ込めるための道具
穴に差し入れてじわじわと回してピストンを引っ込めます（そうしないとひっかかって新しいパッドが入らないから）
この時 ブレーキフルードの量を確認しながらの作業となりますが、プログレは特殊なのかフルード液面に大した変化がありません ？？？
普通は押した分だけフルードの量が増えるので下手するとあふれて塗装を痛めます
新しいパッドには古い〜の外したプレートにグリスヌリヌリして重ねてハメてセットしてさっきの治具で広がった空間に新しいパッドを入れ込んで、シム付けてピン付けてプレートつけたら終わりです。
交換後は 車を動かす前に十数回ブレーキを踏みます。
踏んでるうちにスコッてのがいつものちょい堅の雰囲気に戻ります（ブレーキのピストンって大きな距離を動けるようにできてないようです・踏んで踏んで今の距離のええ按配を維持しながらパッドにあわせるような感じです）
でもう一度ブレーキフルードの量を見ておきます（ｍａｘ超えるようなら抜きましょう）
終〜了！（１時間かかってへん(^^)）
ほぼ限界のリアパッドでした。 もうちょい減ったらコの字型の金属のプレートがディスクに当たって
きーーーーーーーっ って音がなってたのでしょう
その後仕事時間過ぎて帰宅
なんかよく効くようになってちとうれしかったです(^^)
スタッドレスの時期が終わってタイヤをレグノに戻す時にでも何やったらフロントも交換しちゃおうかなぁ
って今からニマニマしてます(^_^;)
|
|
明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願い致しますm(__)m
さて、極寒の年末は２９日から家の掃除や車の掃除やらさぶございました。
エンジンコンディショナーをフローバルブの辺にかけつつ娘にアクセルペダル踏んでもらって４０秒 ブシュー
その後エンジンオイルを上抜きで交換
で洗車して室内掃除して 新しい年を迎えます。
プ君 今年もよろしゅう頼みます！
ps みん友さんのブログにてデフオイルの交換って記事にぐらぐらきてます(^_^;)
前回交換したのはもう３年前でした。今年の早いうちにせにゃ駄目ですね。
ググったらオイル硬いのでもうちょっと暖かくなってからですな。
また楽しみが増えてしまいました(^_^;)
こんな感じでゆるゆるやってますが、
皆さま今年も宜しくお願い致します！
|
|
ご存知か？ うちの家には家族5人全員分の車があります(T_T)
だから・・・ 常に20本の夏冬タイヤがあったりします・。
かなりたいへんどす。
で先週に３台の 夏から冬タイヤへの換装終了
で今日残り２台の換装終了！
レグノからブリザックのＧＺへの交換です。
交換後市内の道を走行しましたがタイヤの厚みが増し、スタッドレスの柔らかさで悪くないです
でも私は知ってます これで高速を走るとレグノの良さを痛感することを・・・
でもまあ しゃあない ２月末までのうちの地元のお約束(^_^;)
そこは我慢します。
話変わりますが 今日は９時から「名張腐ってもタコの会」の緊急会議がコメダ珈琲で開催
年末年始の麻雀の日程やら来週の計画について詰めてました。
タコの会員４人ゲットできました！！！！！
プラチナチケットです！
私は５４年も生きてきながらコンサートって４０年ほど前に名張の体育館で開催された
フォーリーブス のコンサートしか知りません
それがツレのお蔭で〜ののユーミンのコンサート
アドレナリンやらエンドルフィンやら出まくりの私
会社へ有給届を１か月半前から提出済み！
来週 めっちゃ楽しみ・・・・
来週ユーミンに合うので粗相はあかん！と今日散髪に行って身だしなみ整えときました！
どないなるやら
来週のネタをお待ちくださいませ・・・・・(^_^;)
|
|
さて先週の連休のお父さんのお勤め(^_^;)
じわじわ寒くなってきたし・・・ で愛機プログレから外したエンジンスターターを娘のＭＲワゴンへの移植。
（喜んでプログレにエンジンスターターを苦労して取り付けましたがほとんど使わないので(^_^;)）
さすがにハーネスは共用できないのでネットで3000円で購入
娘のＭＲワゴンは平成14年式 ＭＦ２１Ｓって奴です（古い・・・(^_^;)）
コラムの下のネジ1ヶ外して剥きますとカプラがありますので分離します。
ここに購入したハーネスを噛ませるわけです が
(P/Ｎ検出：シフトレバーがパーキングに入ってる事を検出できる機能 Ｌ端子：セルモーターが回ったままにならないようにエンジンが掛かったでって信号）
困った事に先のカーメイトの取説と違う 娘の車の年式だと取説では左の白カプラにＬ端子あるって書いてあるけどＨ１６以降の車で書いてある右の灰色のカプラにＬ端子（青/白の線）ある
まあありがちな事なので灰色カプラの方に結線
でアース線つないで動作確認 エンスタ始動 ＯＫ！（セル回り続けなし）
フットブレーキ踏む エンスタ停止 ＯＫ！
サイドブレーキ解除 エンスタ停止 ＯＫ！
で本体固定してカバーを元に戻して終わり〜(^^)
は〜ええ仕事した(^^)
やれやれと 今回の結線で赤豆（電気取る結線のコネクタ）とインシュロックタイを使い切ったので嫁と一緒にホームセンターに
あれ？？？？ なんかおかしい
ホームセンターで買いものして帰って確認 左後輪空気抜けてるやん(>_<)
今度は嫁のＡＺワゴン
オプションのお父さんの仕事追加！！
普通 パンク修理にガソリンスタンドやらでやってもらうと１回２０００円ほど取られる。
このセットだと３カ所のパンク修理できるのでできる人には断然お得！
お〜お〜刺さっとるわ(^_^;)
ペンチでひねりながら抜いたら
ネジかよっ！
（マジかよっ！ の発音で(^_^;)）
取説の通りやるだけ
（コツとしては取説通り常に時計回りにねじ込む）
あとはこのリボンをハサミでちょんぎって エアー入れておしまい（家にコンプレッサーないと駄目だけど・・・）
エアー入れて シャボンを塗って漏れ無きこと確認して
は〜ええ仕事した(^_^;) ２
もう ないわな？(^_^;)
|
