トランポ NISSAN ROOX

Myトランポ、NISSAN　ROOX（SUZUKI　パレットのOEM）について…
トライアルバイクを載せることが出来ています。

シンプルな形、あっさりとホワイト。…デザインも気に入っています。
欠点はターボモデルでは無いので遅いです。踏み込んでから３テンポくらい待ってからゆっくりと加速していきます。
…もう慣れました。

余談ですが、夜のコンビニの駐車場、夜のガソリンスタンド…とか好きです。

バイクを積む時にはこのように後席と助手席を倒します。
ROOX（パレットOEM）はこのように助手席を倒すとリアの扉からグローブボックスまで2000mm程度になります。
ほぼフルフラットになることが高ポイント！

バイクの車載に使用するのはこれだけ。
・テーブルビニルクロス
・黒く着色された桐板ｘ２
・黒いプラスチック段ボール板ｘ数枚
・タイダウン　アンクラｘ２本
・タイダウン　安い奴ｘ2本
・無印良品　足ふきマットx１枚
・三角に切った木片ｘ2個

このようにテーブル用ビニルクロスを車内に敷くことで埃や泥、油汚れが車内に残るのを防ぎます。
欠点としてはビニルクロスが滑る事…。これは要注意。

無印良品の足ふきマットはこのように垂らして、ラダ―（？？？）を掛けた時に傷が付くのを防ぎます。

そう、自分の場合はバイクを後ろ向きに、リアから載せます。
その方が積む時にフロントブレーキを操作できるので都合がいいのです。
また、ハンドルを押してフロントから積むとすると自分も奥まで乗りこまなければなりませんが。
軽自動車は小さいのでバイクを積む時に自分も共に乗りこむのは困難です。
リアから載せるのであれば自分は車に乗り込む必要がありません。

タイダウンをかけるのは写真のように４本。
赤のタイダウン（アンクラ）はバイクのフットレストにかけてしっかりと。
黄緑の安物タイダウンはフロントフォークの内側にかける。こちらは軽くです。

フロントタイヤに三角の木片を噛ませて固定します。
そう、ROOX（パレット）をトランポとして運用する上で最大の問題は、バイクの固定方法です。
この車にはタイダウンを掛けるためのフックなどは全くありません。
自分の場合、テーブルビニルクロスを敷いているのでなおさら滑りやすく、固定が困難です。
現在はこの三角の木片を使用することと、タイダウンの使用方法を工夫することでクリアしました。、

リアタイヤにもこのように木片を噛ませます。

写真に写っていますが、黒のプラスチック製段ボールはとても便利です。
水ぶきするだけで埃汚れが簡単に取れるし、軽い。安い。ホームセンターで手軽に入手可能。
汚したくない所をガードするために「養生的に」使用しています。

トランポとして使用しないときはこのように…ビニルクロスで包んでしまえばコンパクトに置いておけます。
こうしておけば埃もまったく気になりません。

後席は常時収納してしまっています。
この車に３人以上で乗ることはまず無いし。。。

トライアル車はモトクロスやエンデューロと違ってそれほどドロドロになることも無いし…。
いまのところ車内は綺麗にキープできています。

まとまりもありませんが、今後もぼちぼち書いていきますね。

[ARIA]

それにしても上手く入る者だと感心しますね。
最近出たNボックス＋のスロープは便利そうですね。
あれを見た時、misa3286さんのことを思い出しました。