明治時代？の新街道伝える「一里標」 西彼町に残る

　　　　　　　　　　　　　明治時代？の新街道伝える「一里標」　　西彼町に残る

　次はＨＰにより調べた平成１６年（２００４年）７月２日８２８号、西広島タイムスの新聞記事。

　　　　　　　　　　　　　明治時代の新街道伝える　道しるべ「一里標」を設置

▲新街道で道しるべとして設置されていたという「一里標」
　【大竹市】明治維新後、江戸時代の西国街道に替わってつけられた新街道で道しるべとして設置されていた「一里標」。現在の大竹市油見三丁目あたりに建っていたと思われる一里標を、保管していた大竹市油見一丁目の伊藤正保さんが大竹市教育委員会に寄贈し、市教委は六月二十三日（水）、市総合市民会館（立戸一丁目）敷地内に説明板とともに設置した。
　山坂が多く難路だった西国街道は明治時代に入り、平たんな海岸沿いに移す計画が上がった。廿日市−大竹間の工事は一八八○（明治十三）年に完成。開通の五年後には西国街道の一里塚に替わって、新街道に一里標が設置された。
　大正時代まで設置されていたと推測される一里標は現存しているものが少なく、市民会館に設置されたものはその中の貴重な一つ。御影石造りの高さ百六十四センチ（地中部分含め全高百八十三センチ）ほどの道しるべには、大和橋まで「拾三町五拾六間二尺五寸」と里程などが刻まれており、当時の様子を推し量ることができる。市教育委員会は「昔の国道に設置されていた道しるべを多くの人に見てもらいたい」と話している。

　西海市西彼町八木原郷に、これと同じような「一里標」が残っていた。江戸時代の街道一里塚と違う、明治から大正時代にかけての「一里標」のようだ。
　場所は国道２０６号線西海橋の少し手前となる。真珠園療養所を過ぎると八木原で、「八木原　ＪＡ長崎せいひ大串支店」がある。このすぐ先の国道沿い左手、倉庫としている空家の庭先に石柱が２本立つ。通るたびに手前のは気にかけていた。
　５月３１日伊万里・佐賀方面に行くとき、バイクをＵターンして調べてみた。奥にあと１本あるとは今まで気づかなかった。いずれも１８ｃｍ角、高さ１．１ｍの石柱。手前のは無刻か表面が削られている。

　奥のには４面に刻字があった。正面「長崎十二里」、裏面「面高三里二分」、右面「一里標」、左面「長崎縣」。「一里標」とは珍しい。
　これは県が設置している。通りかかった高齢の地元井田喜八さんに聞いてみた。
　「この石柱はもともと少し先の中郷集落船着場の所にあった。面高（西海町面高郷）を起点に設置され、昔は数本あった。空家の主牧山氏が石柱を貰い受け、この庭先へ据えた」という話。

　長崎県にも何も設置史料は残っていないと思われる。日本がメートル条約に加盟したのは、明治１９年（１８８６）。尺貫法併用から完全にメートル法に移行したのは、実に昭和３３年（１９５８）年のことだ。国土地理院の旧版地図は、明治３４年測図。一般的な地域のみ。西彼杵半島の特に外海地方は、戦後もまだ陸の孤島であった。
　これらを勘案し、設置年代の手がかりとするほかはない。「西彼町郷土誌」に記述がないだろうか。この手の種類として珍しく、貴重な標柱であることは確かだ。

　（平成２２年５月２９日　追記）
　この記事は、ブログ「標柱図鑑　〜明治期標石・標柱類　博物館〜」を参照。
　　http://racoon60.cool.ne.jp/Meiji_milestones/Meiji_Ser.html

[熊ぷー]

大竹のは、貴殿の記事とは、少し違うかもしれません。むしろ、広島・廿日市近辺には、大竹型があり、かつ長崎型が３〜４基あるようです。
岡山県下には、長崎型ばかり６０〜７０基残ります。 岡山縣には石に代わる前の木柱時代の資料はあります。 ブログ「標柱図鑑」の中のアドレスにメールください。

「標柱図鑑」に＜長崎・十三里＞ 西彼町 ２０６号線を取り上げてもらえ光栄です。写真・刻面はどうぞご使用ください。長崎では外にまったく見ません。参照ブログに「標柱図鑑」を追記しましたから、ご了承ください。

[熊ぷー]

「標柱図鑑」はいま建設中ですが、画像引用に関して、『出典明記』／『画像掲載承認』手続きを経ないフライングがあったので、本日閉鎖します。 全面リニューアルして出直します。

八木原の標石は、「長崎へ十二里」と刻まれています。「十三里」は間違いでしたから、記事を修正しました。