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長崎の幕末・明治期古写真考 目録番号:6204 長崎製鉄所(2)
HP「長崎大学附属図書館 幕末・明治期日本古写真メタデータ・データベース」などに収録している長崎の古写真について、撮影場所などタイトルや説明文に疑問があるものを、現地へ出かけて調査するようにしている。順不同。
目録番号:6204 長崎製鉄所(2)
関連作品 目録番号:5314 長崎製鉄所
〔画像解説〕
安政5年に日本は開港し、長崎港の東側である東山手・大浦・南山手に外国人居留地が造られた。しかし、開港する前の安政4年(1857)には長崎港の東側、飽の浦地区(現在の三菱造船所)では、幕府はオランダ人ハルデスの指導のもとに、大型船の建造を目的とした長崎製鉄所の建設を始め、文久2年(1862)に完成させている。この長崎製鉄所は、主に機械施設が中心の工場であった。二本の煙突のある鍛冶場は、ボイラー室で煉瓦造の建物である。右の建物は、日本で最初に鉄製のトラスの小屋組を採用した轆轤盤細工所で、多くの工作機械が据え付けられていた。この写真は完成直後の飽ノ浦製鉄所である。写真中央に見える岬は、稲佐地区である。その対岸は、西坂の丘である。長崎市街地は、左から右にかけて、西坂から出島にかけての市街地の沿岸部が見えている。長崎大学附属図書館には、少し時代が新しい写真【目録番号978(整理番号21-3)】がある。
■ 確認結果
目録番号:6204「長崎製鉄所(2)」は、長崎大学古写真データベースに昨年6月頃、追加して収録されたようである。画像解説は、関連作品の目録番号:5314「長崎製鉄所」に上記のとおりあり、特に問題はない。
今回の目録番号:6204「長崎製鉄所(2)」は、朝日新聞社「写真集 ”甦る幕末” オランダに保存されていた800枚の写真から」1986年刊の巻頭「風景いまむかし」8頁に掲載されている。
「幕末の外国人の目に映った日本の美しい風景のなかから、12の地点をより選って(選りすぐって?)、今日の姿を同じアングルで”定点観測”してみた」そうである。
2枚目の対比写真がそれ。現在の写真は、西泊湾から三菱長崎造船所本工場のうち、西泊や立神の工場を写していて、古写真の飽の浦の工場でない。背景の山がまったく違うし、同じアングルとなっていない。
古写真の撮影場所は、本工場地図のとおり、現在の「塩浜町」バス停上の高台あたりから写せる。背景の山は金比羅山と烽火山。巨大クレーンは次写真のとおり右外にある。
今頃、指摘してもはじまらないが、権威ある写真集の巻頭写真の編集として粗雑。あと1地点、大浦居留地の間違いと思われるものがあり、次記事とする。
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長崎製鉄所は懐かしい・・・。(ノ^∇^)ノ゚
よく船から眺めていました
ポチッ☆
2010/5/13(木) 午前 10:07
船の通学はたいへんだったでしょう。巨大クレーンは三菱造船繁栄の象徴。今でも活躍しています。古写真は昔の飽の浦から立神へ行く山越えの道から撮影されたと思われます。
2010/5/13(木) 午後 5:42
造船業界も受注を抱えて操業は忙しいのですが採算面では厳しい昨今ですよね。
2010/5/15(土) 午前 7:44 [ - ]
重工の昔の写真なんですね。撮影者は上野彦馬さんとは・・・。いいものを見させて戴きました。
2010/5/15(土) 午後 2:15
三菱重工や三菱電機は、長崎の歴史ある屋台骨産業です。世界の競争は激しいが、技術で世界をリードしてほしいです。
HSNMさん。長崎港の対岸地区も訪ねてみてください。観光地になっていませんが、すばらしい所があります。
2010/5/17(月) 午前 11:41
アドバイス、ありがとうございます!重工の工場見学や資料館には是非行ってみたいと思っているんですが、なかなか・・・。
車では何度か通っているんですが、大型重量クレーンのデカさにいつも圧倒されています。機会を作ってゆっくり回ってみたいです!
2010/5/23(日) 午後 3:09