みさき道人 ”長崎・佐賀・天草etc.風来紀行”

倉田水樋水源跡 長崎市伊良林１丁目

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　倉田水樋水源跡　　長崎市伊良林１丁目

　創設前の水道「倉田水樋水源跡」は、長崎市伊良林１丁目にある。中島川の上流部。川沿いの市道は一方通行なので、長崎市民会館横から入り、伊良林小学校へ向けて進む。学校へ出る手前右方に「倉田水樋水源跡」の記念碑がある。

　「倉田水樋」は近代水道が創設されるまでの２１８年もの間、長崎の人々の生活を支えていた。１８９１年（明治２４）本河内水源地が完成すると、同水樋は廃止された。
　「長崎水道百年史」長崎市水道局１９９２年刊３３〜３５頁による説明は次のとおり。

　　　　　　　　　　　　　　　第２章　近代水道前史　　　第２節　倉田水樋の建設

　長崎で最初の水道は１６７３年（延宝元）に完成した「倉田水樋」とされている。本五島町の乙名で、廻船問屋を手広く営んでいた二代目倉田次郎右衛門吉重が私財を投じ、７年の歳月を費やして創設したもので、一般生活用の水道としては江戸時代日本では２２番目のものである。
　長崎は、開港以来急激な人口増加に海岸や沼地を埋め立てて街づくりを行ってきた。そのため、井戸を掘っても良質な水は出ず、町民は水に不自由していた。…

　　　次郎右衛門の計画概要

　水　源　　主水源となったところは、かねてから次郎右衛門自ら各所を踏査した結果、銭屋川（中島川の別名）と伊良林の若宮稲荷境域を流れる若宮川ー通称ばんぞ川ーの合流地点（今の伊良林１丁目）にあった。ここは旧水神社裏手にあり、湧水量が豊富で味が良い。これに目を付け、１６５３年（承応２）川の中に堰を築き、井筒を積み上げたところ、堰を越えるような勢いで、水が吹き上がった。次郎右衛門はさらに、奉行所の許可を得て「水車」を作り、これを使って川の中んら吹き上がった水を近くの八幡町地上に引き揚げることに成功したのである。
　この「水車」は長崎最初のもので、のちのちまで「倉田車」と呼ばれて長崎名物の一つとなった。
　他に補水用として１６７０年（寛文１０）岩原郷、西山郷、本河内郷、小島郷、片渕郷から取水する許可をもらった。

　配水幹線　　主水源からは銭屋川左岸に沿って開渠を通じ、八幡町に来て道路を３尺（１尺は０．３０３ｍ）から５尺に掘り下げ木樋を埋め、中島川の東部は八幡町から銅座町まで、中島川西部は大井手町から築町に配水幹線を設け、分岐箇所には堰子を設け支樋を通して配水した。

　樋の用材　　主として檜と杉を用い、主幹は厚さ１寸の板で、１辺が１尺から６寸（１寸は３．０３ｃｍ）までの箱型断面で１本の長さは９尺から１５尺とした。
　支管は直径１尺前後の檜と杉の丸太の上部を薄切りにし、厚材の方は幅、深さとも４寸の溝をえぐって薄切りにした蓋をかぶせて檜皮や杉皮で２寸の厚さで巻き付け船釘で止めたものや、直径４寸から５寸の孟宗竹の中節をとり、２寸厚さの天川土を塗り付けたものであった。…　

ししとき川の下水路・同支線の建設経過 「長崎水道百年史」から

　　　　　　　　　　　ししとき川の下水路・同支線の建設経過　　「長崎水道百年史」から

　長崎市の市街地を流れる石敷の水路「ししとき川の下水路・同支線」を前項において、社団法人九州建設弘済会ＨＰ「土木遺産 ｉｎ九州」長崎県の中から見た。
　ところで、この建設経過が同ＨＰに詳しく説明されていない。資料が「長崎水道百年史」長崎市水道局１９９２年発行４４〜４６頁にあったので、要点を抜粋する。

　写真は「ししとき川」川端通りと「えごばた」説明板。後は桜町地獄川及び最近、長崎港口対岸の西泊町で見た石敷下水路と近くの井戸。

　　　　　　　　　　　　　第３章　近代水道の建設　　第１節　水道会社の設立計画

　　　猛威を振うコレラ
　…特に、１８８５年（明治１８）８月、浪ノ平町から発生したコレラの患者は記録にあるものだけでも８３３人、そのうち死亡者６１７人を数えた。しかも、この数は長崎区だけで隣接市町村にもそれ以上の患者を出し、さらに全国に広がっていった。
　当時の新聞には、毎日コレラの患者数や予防対策の記事で埋められていた。この時の長崎の様相は、各家庭では表戸を堅く閉ざし、道行く人も絶え、官庁、学校も廃庁、廃校同然で、それまで頻繁に出入りしていた外国船も長崎を避けるようになり、長崎が受けた経済的打撃は大きかった。
　一方、居留地の外国人は衛生設備の改善を訴え「それでなければ不安で居留することはできない」と外務省に強く要望した。…
　着任早々の日下県令（日下義雄。明治１９年７月１９日付県令改め県知事となる）は、衛生設備の改善を痛切に感じ、これらの改良が急務であると考えた。手始めにすでに着工されていた６本の市街下水幹線（素掘り）の工事に改良の命令を下した。…
　
　　　まず下水道を改善
　１号線から６号線は、１８８６年（明治１９）３月１１日に入札が行われた。…ところが「この下水幹線工事では汚水が浸透し飲料水が汚染される恐れがある」として日下県令は板石、瓦材で三面張りとし、天川（しっくいのこと）で固める改良工事を命じた。同年５月１日着工、８月３０日完成。…

　　　七万五百ｍの中小溝を整備
　翌１８８７年（明治２０）は、残る中、小溝延長１７里３４町２尺（約７万４７３ｍ）の改良工事を区に命じ、同年４月着工、９月末完成した。…
　工事は、中溝については人造石と切石、小溝は板石、瓦等の三面張りで、天川で固める工法であった。…
　この工事の完成によって、区内の隅々まで隈なく溝という溝は、改良されたものと思われる。溝の完成によって、汚水が井戸に浸透するのを防ぎ幾分かは改善されたが、その反面井戸の水量が減少して大騒ぎとなった。…