橘湾沿岸の戦争遺跡

「富津砲台」は小浦にある「額栗岩」か

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「富津砲台」は小浦にある「額栗岩」か

　先項千々石トンネルのある温泉鉄道跡の県道２０１号線をさらに小浜の方へ進む。木津を過ぎ富津が眼下に見える所に「小浦」バス停があり、海産物店の前から左の車道に入る。３００ｍほど上がると手作りの案内標識があり「額栗岩」まであと５００ｍだが、最近この山道は手入れがされず荒れて行きにくい。
　岩がガックリするから「額栗岩」。史跡めぐりガイドなどの説明は次のとおり。現地に平成８年富津小ＰＴＡが設置した説明板に、ここが戦跡であったことを唯一記している。釜の城戸昌義さんがここに砲台があったと話されている。

　　　　　　　小浜町・小浜町教育委員会「おばま－史跡めぐりガイド－」平成１１年
北部（富津・北野地区）　額　栗　岩　　　　　　　　　　　　　　１１頁
重さ２０トン（推定）の岩をあなたにも動かすことができます！　
　大きな岩がまるで雪だるまのように２個重なっている。下の岩は崖の一部で、上の岩はどのようにして乗ったのか全く不思議。座りが悪いため、人間一人の力でも動かすことができ、動くたびにガックリガックリと音がすることから「額栗石」と呼ぶようになったの
だろう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「額栗石」の現地説明板
（表面）　　　　　　　　額　　栗　　石　（ガックリイシ）
がっくり石は、大きな石がふたつ重なってできていて、上の石は一人でも動かせる事ができ、なんだかガックリ、ガックリと音がするようなので、いつの頃からかガックリ石と言われるようになったそうだ。子供達が家の手伝いで牛のエサを取りに行ったり、畑に行ったりして石の上にあがって、石が動いたとか動かないとか言い言い合って、毎日のように時間を忘れ遊んだり、石と石の間にくぼみがありそこに雨水がたまったのを麦からすぼを使ってすいあげ、よく飲んだりしたようだ。
昭和１８年頃陸軍の監視所と兵舎ができ、福岡県の甘木太刀洗の航空隊から、１ケ分隊１２人位の兵隊さんが来て、其の任に当たっていたそうです。時にはガックリ石の上に乗って監視していたと言うことです。
（裏面支柱）　　　　　　とみつ小ＰＴＡ　平成八年八月吉日

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橘湾沿岸の太平洋戦争遺跡の所在地図

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　橘湾沿岸の太平洋戦争遺跡の所在地図

　本ブログで紹介している橘湾沿岸の太平洋戦争遺跡１４箇所の所在地図は上のとおり。

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宇木会調査　　「有喜砲台」の記録

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　宇木会調査　　「有喜砲台」の記録

　橘湾沿岸の戦争遺跡の「有喜砲台」は別項１２で簡単に紹介しているが、この調査が契機となり地元歴史研究会「宇木会」（藤原九三人会長）は、当時の砲台従事者で現在存命されている早田さん（諌早市長田町在住）を招き話を聞くなどして調査を進め、平成１９年５月、下記のとおり会員木下重則氏がまとめられた稿「沈黙の砲台」を送っていただいている。
　砲台と機関砲陣地跡３箇所の現地写真が添えられ、上から説明は次のとおり。有喜砲台の詳細を調査された貴重な資料となり、ここに紹介しておく。
①　日下（くさげ）の砲台跡は、私たちが行った場所のすぐ上の広いスペースが目指す場所で、結局崩落しているので、見た目にはさっぱりわからない状態です。
②　七曲の機関砲陣地跡は、荒れはてて雑木が倒れたりして、一見したところここに機関砲を据えたのかと疑われる程でしたが、石を積んで平らにしようとした痕跡は見られました。
③　小豆畑の同跡は、それらしき穴があって、雰囲気は感じられました。

　　　　　　　　　　　　　　木下重則氏（宇木会）稿　　「沈　黙　の　砲　台」

　先の太平洋戦争末期、南洋の島伝いに攻め上がってきた米軍は、日本本土絶対防衛圏のサイパン・テニアンを陥入れ、続いてわが国最南端の領土硫黄島をも占領した。
　この頃、わが海軍は本土決戦の避け得べからざる状況を認め、橘湾も敵の上陸予想地点の一つとして遅ればせながらその防備に着手した。湾奥部の千々石海岸は白砂青松の波静かな海岸で、敵上陸の可能性は極めて高いところである。野母半島の樺島と天草の富岡との線を結ぶ湾の入り口を突破して上陸地点に迫る敵艦艇に対し、湾を抱くように鶴翼に延びる海岸線からこれを砲撃して上陸部隊を漸滅し、地上戦を有利に導こうという作戦思想である。
　九州の海域を護るわが海軍佐世保鎮守府では、渡辺中佐を指揮官として第１０２分隊を編成、指揮本部を茂木に置いてこれを橘湾の守備に当らせた。
　砲台は千々石断層添いに茂木、江の浦、有喜、愛野、千々石などに配置し特に有明海の西の出入り口に当たる口の津の早崎の瀬戸では、岩戸山に大口径の長距離砲（１５ｃｍ砲）を構えて万全を期すこととした。
　昭和２０年４月、米軍はいよいよ沖縄に殺到し、同６月日本軍は多大な犠牲を強いられながらついに沖縄本島南端の摩文仁の丘に追い詰められ、軍司令官、牛島中将は自決、わが軍の組織的抵抗はこれを以って終わりを告げた。沖縄も敵の手に落ちたのである。
　いよいよ本土空襲は熾烈となりＢ２９は毎日定期便のようにやって来て、日本各地の爆撃を繰り返した。
　この頃、わが海軍は昼夜突貫工事で橘湾岸各砲台の構築にあたり、ようやくそれは完成に近づきつつあった。わが郷土有喜の砲台では、日下（くさげ）の断崖に横穴を掘って掩体となし、口径１２ｃｍ、仰角１５度の平射砲を以って完成の日を迎えた。
　有喜ではこのほかに、敵の上陸用舟艇を標的とした小口径の機関砲陣地が、七曲と小豆畑（いずれも字名）に構築されつつあったがこれらは完成を見ずして終戦を迎えたようである。
　有喜の砲台については昭和１９年秋、海軍によって計画され、その建設は当時小野島の海軍練習航空隊の中にあった施設部隊が担当し、運用は第１０２分隊の古賀清平（せいべえ）特務中尉以下１２名の将兵がこれに当たった。
　この１２名のうち、現在存命が確認されたのは諌早市長田町在住の早田さんただ一人であり、「宇木会」の面々は先日、この早田さんにお会いして話を聞く機会を得た。以下は今なお早田さんの記憶に残る６０数年前の想い出の一端である。
　昭和１９年５月、早田少年は１８歳で海軍を志願、佐世保の相浦海兵団に入団して新兵訓練を受けた。訓練が終了したその年の秋、渡辺中佐指揮下の第１０２分隊に配属され、更に古賀特務中尉が指揮を取る有喜（日下）砲台担当１２名のうちの一員となった。
　当初、この班は松里町の横尾徳太郎氏宅を拠点とし、毎日日下の砲台に通って任務に就いていたがその後しばらくして拠点を森山村上井牟田名の篤農家の家に移した。
　指揮官、古賀清平中尉は水兵から叩き上げたいわゆる海軍の裏も表も知り尽くした豪の者で、佐世保鎮守府内でも「鬼の清平」とおそれられた存在であり、雷が落ちるのは朝飯前、ビンタが飛ぶのは毎日のことであった。
　砲台弾庫には実弾３００発の備蓄があったものの実弾射撃の訓練をするでもなし、毎日砲を磨いたり手入れをしたりするほかはあまり多忙ということはなかった。
　食料は不自由な時代で副食こそ贅沢することはなかったが主食の米だけは陸軍に比ぶれば不自由はなかった。
　古賀中尉は名うての酒豪で、酒のあるうちは機嫌がよかったが、酒が切れると皆はビリビリしていた。
又同中尉は佐賀県の人で、はじめ古賀家に生まれ後に福岡家の養子となり福岡姓となったがしばらくして又古賀家にもどって古賀姓となった、といういきさつがある。
　終戦当日のことはあまりはっきり覚えていないがみんな虚脱してような精神状態であったと思う。部隊はすぐ復員とはいかずそのまま特命の状態であった。その年の９月になると占領軍が来て砲の尾栓を外して持ち去り、砲は機能を失った。その後占領軍の命令とかで枢要な部品や弾薬は、当時島原鉄道の小野駅と森山駅の中間に日本軍が臨時にこしらえていた「天神」という駅の引込み線に貨車を配置してその中に収納し、担当の兵は皆これが警備にあたっていた。
　同じ年の秋も深まった１１月頃その貨車は命により長崎の出島にあった長崎港駅に回送し、砲の部品や弾薬は近くの岸壁から大型船に積み込んだがその後いずれかへ運び去ったということである。
　このようなことがあって間もなく復員の命令が来てお互いはそれぞれの郷里に向かったが帰りには各人宛白米５升の配分があり、これを唯一の土産として砲台を後にした。この時早田さんは１９歳、階級は１等水兵であった。
　その頃古賀清平中尉は井牟田の女性と結婚していたが戦後どうなったかは分からない。諌早の永昌の一郭で居酒屋を経営していたとか、風の便りに聞いたことはあったが早田さんに会うことはなかったという。
　終戦間際に１２名の強者が死守せんとした１２ｃｍ平射砲の砲台跡は、今たずねても一見してそれと分からない程の雑木林の中にひっそり眠っている。　　　　　　　　　（木下重則）

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千々石砲台と小浜温泉鉄道

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　千々石砲台と小浜温泉鉄道

　橘湾沿岸の戦争遺跡の「千々石砲台」は別項５で紹介しているが、この砲台の造りにはおもしろいことがある。場所は千々石から富津を通る温泉鉄道跡の県道２０１号線を５分ほど行った釜という所の先。千々石第１トンネルがある。トンネルに入ってすぐ右手の壁面を見てみよう。
　この右裏の海岸高台が砲台であった。この砲台への出入りに、昭和１３年すでに廃線となり、鉄道として使われていないトンネルに横穴を空けて利用していた。
　現在、砲台の壕はコンクリートで塞いだり、フェンス囲いして外側から入れない。トンネル内の壁面は、終戦後同じ石材で築きなおしている。補修跡がはっきりわかる。見てて何となく愉快に感じる戦跡である。こんなことは観光案内や郷土誌もふれていない。トンネルは戦時中、海軍工廠に利用された証言がある。

　ところで、この愛野ー小浜間の「温泉鉄道」。線路などの跡は残っているが、いつ頃走ったのかあまり知られていない。他の本によると沿岸を長崎まで引く計画もあったらしいから末恐ろしい。時代に翻弄されたこの鉄道の歴史を次の２資料から簡単に紹介したい。　

　　　　　　　　　　　　　　千々石町　「千々石町郷土誌」　平成１０年１１月
第二編　第五節　文明開化　　　　　　２４９～２５０頁
２　島原鉄道と温泉鉄道
（略）この年小浜鉄道も起工式を行い、難工事の末、一九二七（昭和二）年千々石、小浜北野間一一キロが開通した。こうして愛野村駅から愛野・水晶観音・上千々石・下千々石・木津が浜・富津・小浜へと鉄道が延びた。（「千々石町史」「小浜町史談」「島原新聞記事」）
　この両鉄道の営業で、小浜・雲仙への交通は便利になったが、すでに一〇年も前に愛野村・小浜村間に乗合自動車が運行していて、自動車の時代を迎えていた。それで観光客の利用も多くなく、地元の人も思う程活用しなかった。また千々石・小浜間は釜岳斜面にレールを敷設したので、難工事の連続であり、工費がかさんで開通が大幅に遅れた。おまけに短区間の鉄道であるのに、温泉・小浜と二社に分かれていてと、開通はしたものの難問題が多かった。両社が合併して雲仙鉄道になったのは一九三三（昭和八）年のことである。
　その一年後に、長崎県営自動車が長崎・雲仙間に自動車を運行したので、それが打撃となってますます営業不振となった。島原鉄道が経営に乗り出したが、多額の赤字はどうにもならなかった。
　一九三八（昭和一三）年に株主総会を開いて会社の解散を決定した。わずか一五年で汽車の時代が去った。出資していた地元経済界は多額の負債を抱えた。残念なことに、この雲仙鉄道関係の記録があまり残されていない。ただ線路跡が汽車道として残っているだけである。駅跡には石造りの駅名表示板が、路線図と汽車の勇姿を陶板に焼き付けて掲げている。
　この軽便鉄道は七〇歳以上の人たちにとっては思い出深い汽車ポッポである。

　　　　　　　　　　小浜町史談編纂委員会編　「小浜町史談」　小浜町　昭和５３年
　　　　　　　　　　　　　雲　仙　鉄　道　　　　　　　　　３８４～３８５頁
　愛野駅を基点として千々石までの温泉鉄道が、愛野・千々石両村の資産家などによって計画され、その会社の創立は大正九年七月六日、軽便鉄道の敷設工事が終ったのは大正十二年五月三日であった。
　これとは別に千々石・小浜間の小浜鉄道会社が生れたのは大正十年、延長五哩あまり、途中三ヵ所のトンネルは難工事であった。とくに千々石・木津間トンネル、南口付近の測量は百㍍の断崖を命綱たよりに続けられた。工事着手とともに千々石・木津・富津・北野に土工納屋が建てられ、朝鮮人工夫と地元の労務者がこれにとり組んだ。
　そのときの測量技師が「こんな難工事は第一が日本海に面する親不知（おやしらず）、子不知（こしらず）、次はここだ」と云ったそうである。わずかの区間に三ッのトンネル、八十度の傾斜を削って線路を通したが、道具はツルハシとノミ、ダイナマイトとトロッコだけであった。トンネル内の側面や天井の石材はすべてそのあたりの安山岩であった。
　大正十五年三月に全線の工事が終り、開通式は肥前小浜駅で三月十日、列車は黒煙を吐いて気関車一、客車二、貨車一という編成で一日六往復、北野には旅館街へ送迎のバスが運行された。
　愛野・愛津・水晶観音・竹火ノ浜・千々石の各駅までが温泉鉄道、千々石・上千々石・木津が浜・富津・肥前小浜駅までが小浜鉄道、自動車が次第に多くなるなかでこれでは経営が成り立たぬ。島原鉄道からの直通運転が昭和二年六月六日から開始されたが、昭和七年十一月十六日解約、昭和八年七月、両社は合併して雲仙鉄道と改名した。
　千々石湾沿いの景観はよい。それを目的で乗る客もありはしたが、バスや自家用自動車がふえるにつれ、黒煙を吐かないガソリン車になってはいたが、鉄道客はへるばかり、その上に日支事変に突入したことが大きく影響して昭和十三年七月二十三日、会社解散となってしまい、レールが敷かれていた跡は舗装道路となり、その盛衰をものがたっている。

　（追　記）
　本ブログの「お薦め図書」（別項）としている熊本の戦争遺跡研究会編「子どもと歩く戦争遺跡Ⅲ熊本県南編」は２００７年８月１５日刊行された。
　この中に髙谷和生氏稿「橘湾地区の防衛」が１２２～１２９頁にあり、「千々石砲台」は次のとおり記されている。

　　千々石砲台
　この砲台は愛野砲台の対岸に位置し、現千々石第１トンネルの北側坑口付近にあります。すでに廃線となった旧小浜温泉鉄道トンネル跡を利用し、トンネル側から掘り、岩盤をつきぬけ砲台射線を千々石海岸に向けました。射線は海岸の深部と限定されますが、特に秘匿性をねらった砲台だったようです。
　愛野・千々石砲台は第１０３分隊の稗田秋儀兵曹長の部隊で防衛がなされていました。また、附近には釜山、富津の砲台も設置されました。

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野母崎樺島の戦中記録　　昭和３８年長崎新聞記事から

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　　　　　　　　　　　　野母崎樺島の戦中記録　　昭和３８年長崎新聞記事から

　樺島は長崎半島の最南端の島。昭和６１年「樺島大橋」が開通、脇岬と結ばれた。樺島の戦争遺跡については、地元樺島の荒木寿氏調査により、樺島港内に入る左岸「京崎」を天草側へ向いて回りこんだ白浜という海岸を１０分ほど歩いたところに、岩面を掘った射堡の横穴壕があったことが判明した。今は１つしか確認できなかった。別図第二は天草へ向けて「水中障害物設置海面概区」が前面海域の場所に表示されている。

　荒木氏が地元で具体的な貴重な資料を見つけてくれた。以下の長崎新聞「今だから言おう　本県の戦中戦後断面史」昭和３８年８月３１日付の記事である。記事には震洋艇は海岸の壕でなく、「漁協前の網干し棚下にかくまって」いたと記されている。当時の樺島港内の様子を推測できる古写真を、荒木氏が所持されている。樺島には海軍海面砲台２門も設置されており、その跡も現地確認している（別項参照）。なお、射堡などの説明は、次のとおり。

　射　堡　陸上から、進入する艦艇を魚雷攻撃する基地。沖縄中城湾で実戦利用。横穴壕から敷設レールで発射管を搬出し、射線を確保し、圧搾空気による魚雷発射。「九〇三式連装魚雷発射管二型では、全長８．９ｍ、全幅４．５ｍ、重量１２㌧（髙谷氏資料から）
　震　洋　艇首に爆薬を装着したいわゆる「特攻用モーターボート」で、他の特攻兵器に比し構造が簡単で大量に生産された。震洋一型の性能は、全長６ｍ、幅１．６５ｍ、吃水０．６ｍ、排水量１．３５㌧、速力２３ノット、航続力２０ノットで２５０海里、爆薬約３００ｋｇ、１２ｃｍ噴進砲１基を装備し、乗員は１名である。（戦史叢書から）
　
　　　　　長崎新聞「今だから言おう　本県の戦中戦後断面史」昭和３８年８月３１日付

終戦半年前に決定
　みぞれ混じりの北風がピューピューと電線にうなり、低くたれこめた時雲が部落も島影も蔽っていた。これと同じように戦局も暗く、日本全土には、Ｂ２９が飛来し、南方戦線もまた、次第に後退して灰色が濃いころ－。
　横須賀海軍水雷学校の分校である川棚特攻訓練所から特攻服に身を包んだ若い一人の将校が西彼杵郡野母半島の突端にある樺島の浄土宗無量寺を訪れたのは終戦の幕が降りる六か月前、昭和２０年２月のはじめのことだった。そのころ、樺島は本土決戦－米軍上陸にそなえて京崎の白浜に二つの魚雷発射場が、また周囲の山には砲台が次々に造られるなど要塞化が進められていた。
　村民は、＂本土防衛＂＂必勝＂を信じて婦人会や小学生までモッコかつぎや防空壕掘りに懸命。島全体が＂火の玉＂と燃えていた。
　無量寺の本堂で柳崎輝月師（現在６７才）と対座した特攻服のＴ大尉がおもむろに口を切った。
「これは、軍の極秘事項だがこの樺島をマル四艇の中間基地にすることになった補給と発進をやる重要任務だ。それで、このお寺に無線指揮本部と砲台部を置きたい。ぜひ協力してほしい。」
　柳崎師にとっては全くヤブから棒の話し。命令口調であるが、その言葉の中には、何かにすがりつこうとする必死の色がみられる。腕を組み、じっと考え込んで、柳崎師は無言。「……」「老師、どうか協力を」Ｔ中尉は身を乗り出してたたみ込むように返事を待つ。やがて「お国のためです。それに私の二人の息子も予科練に入っている、ようござんす、自由にお使い下さい。」口を開いた柳崎師は、きつぱり言い切った。

一週間で基地完成
　帝国海軍で二番目に優秀だという無線機をたずさえた本部要員一個小隊（３０人）が高速艇で樺島に入ったのは、それから三日後の２月１０日、すぐ無線が同寺母堂２階の四畳半の部屋に据え付けられ、大小のアンテナがはりめぐらされた。補給物資も次々と運び込まれ、米・缶詰・衣類などは、本堂の裏に山のようにつまれた。
　また、樺島と脇岬の瀬戸にある中之島はガソリンを詰めたドラムかんが数百本も持ち込まれ、むしろと枯れ草でおおいかくされた。
　こうして＂マル四艇樺島基地＂は一週間たらずで実現。弾薬を腹にいだいたマル四艇数十隻が入れかわり、たちかわり樺島漁協前海岸に姿を見せ、それがいつとはなしにどこかに消えていくようになった。
　純白のマフラをなびかせた若い隊員は出発直前のひとときをこの無量寺や民家で過ごすが、その顔ぶれは毎日毎日変わってゆく。死を直前にしているとゆうのに彼らの表情は案外あかるかった。
　柳崎師や島の人達は二度と帰ってこないマル四艇とその若い乗組員をだまって静かに見送っていた。

三菱造船で二百隻
　このマル四艇は戦況がしだいにかたむきかけた昭和１９年４月に軍司令部が航空本部に命じて製作させた水上特攻艇、全長１５．１メートル、重量１．４トンで総ベニア板製、自動車エンジンをつけ速力２３ノットの一人のり高速モーターボートで艇首に爆薬を積んで敵艦船に突っ込み、体当りの攻撃をかけるため計画された。航空、水中の各種特攻兵器の生産が行き詰まった時だったが、マル四艇は大量にストックされていた自動車エンジンを使って大量生産がはじまり、三菱長崎造船所でも２００隻が造られた。
　そして、卒業して乗る飛行機がない甲種予科練習生がこのベニア板製の特攻艇に若い命をたくすべく川棚訓練所で養成されていたのである。物量に圧倒的な強味を持つ米軍はレイニ島から沖縄へと、じりじりせまってくる。これに対抗するには　～日本魂～　一発必中の特攻しかなかったのだ。
　大本営が本土決戦態勢に入ってからのその必要性はますます強くなり、マル四艇の樺島出入りはぐっとひんぱんになってきた。

かぎつけたグラマン
　マル四艇は、きょうも樺島港に爆音をのこして飛び出していく。一隻、ニ隻、三隻と…しかし、これから船艇は何処に出撃するのか？行き先は全くの謎である。
　耳をつんざくようなエンジンの響きと白波の航跡が交錯する樺島港に真夏の太陽が輝く７月の始め、敵艦上機グラマンが姿を見せマル四艇を捜し出した。
　それから、不気味な偵察が数日間続いたのち、やがて機銃掃射の雨がマル四艇を襲いはじめたのである。
　長崎市に原爆が投下された三日前の８月６日朝、川棚訓練所からＳ大佐指揮のマル四艇二十隻が白波をけって入港してきた。大佐の艇だけは、両脇に魚雷をかかえている。漁協前の網干し棚下にかくまわれると、全隊員が上陸、無量寺にやって来た。「お世話になります。」とひと声かけて…。Ｓ隊長を除くみんなが予科練の若者ばかり。
　５時過ぎ、指揮本部に全艇出動の無線指令が入った。待ちかまえたように隊員はかけ足で海岸へ。全艇が高音をたて島をあとにした。

襲いかかる敵機群
　そのマル四艇隊が樺島港をでて京崎鼻を回り、白浜の沖にさしかかったときだった。西方上空にボツボツとグラマンの影、敵機は１３機だ。
　その機影はみるみるうちに大きくなり、マル四艇の群れにおおいかぶさってきた。バリ、バリ、バリ、と耳をつんざくような機銃掃射の音。
「マル四艇がやられている。」柳崎師は、はっとなって本堂の裏山にかけあがった。みると鷹が小スズメを狙った時の格好でグラマンが襲いかかっているではないか。
　対空砲火をもたぬ丸裸同様のマル四艇は、右に左に逃げまどうばかり。
ジグザグの航跡と豆粒ほどの獲物を求めて、乱舞するグラマンの姿、海面に泡立つ機銃弾のしぶきは、白浜の沖を文字通り白く模様がえするかの如きすごさである。やがて、力つき果てたマル四艇があちこちで火を吹きはじめた。
　そして爆薬を抱いた同艇は一隻、二隻と火災をあげて撃沈。海底のモクズとなっていった。
　樺島の沖を真っ赤に染めその全艇が爆沈したのは、ほんの瞬間の出来事だった。

生存者わずか３名
　陸上にあった指揮本部も右往左往だ。留守役の甘糟一等兵曹（山形県出身）や志賀二等兵曹（大分県出身）らが金切り声をあげ「遭難マル四艇を救え。」と狂奔状態である。樺島診療所の久々原政一医師が呼び出され、居合わせた海軍高速艇で現場に走る。日はとっぷりと暮れ、波が高かった。
　遭難現場に近づくと波の間に「たすけて－！」の声がかすかに聞こえる。
「生きているぞ！」甘糟一等兵がわめく、「あっ、あそこにも」壊れた船体にしっかりと掴まり九死に一生を得た若い隊員３人が艇上に収容された。ひどい傷だ。久々原医師が手早く応急措置をしたが出血は止まらない。うめき声が耳にいたい。「水を…水をくれ」苦痛のなかで叫ぶ哀願が空しく暗夜の海上を流れる。
「早く陸地で手当せねばあぶない」久々原医師の声。暗い海上に泡立つのは波頭だけだ。救助艇は後ろ髪を引かれる思いで捜索を断念し樺島に引きかえした。虫の息の負傷者は無量寺で一夜を過ごし、翌日佐世保病院に移された。Ｓ隊長をはじめ、隊員１７人は水のもくずとなった。
　これは樺島を基地とするマル四艇最後の出発であり、それが悲劇に終わったのだった。

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みさき道人 ”長崎・佐賀・天草etc.風来紀行”

「富津砲台」は小浦にある「額栗岩」か

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橘湾沿岸の太平洋戦争遺跡の所在地図

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宇木会調査　　「有喜砲台」の記録

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千々石砲台と小浜温泉鉄道

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野母崎樺島の戦中記録　　昭和３８年長崎新聞記事から

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