みさき道人 ”長崎・佐賀・天草etc.風来紀行”

「加能の下り口」と「南岸の砲台」とはどこか

　　　　　　　　　　　　　　　　　「加能の下り口」と「南岸の砲台」とはどこか

　ここが土井首の人のいう地点、古地図にある「一本松」と思われる。今はそこから少し下ってダイヤランドバス終点一段下から竹林の中に下らざるを得ないが、了願寺ヘかけて尾根が海面に張り出すように見え、段々と眺望がよくなってくる。砲台といえば、高鉾・陰の尾・長刀岩の台場が考えられる。しかしこれらは南岸でなく西方の沖である。あまり遠くて砲台が見えただろうか。寛斎の方角間違いとも取られていた。

　寛斎ほどの人に絶対そういうことはないだろうと思い調べてみた。小ヶ倉小創立百周年記念誌「小ヶ倉のあゆみ」ふるさと史料（昭和５３年）に手がりがあった。小ヶ倉の古老が今の外港埋立地千本山に砲台があったと伝え、ただし考証できてないとある。千本山は鹿尾の南岸である。
　文献を調べると随所にそれらしき記述が出てきた。佐賀藩にあって了願寺（寺は明治３３年創建された）に元番所があったこと、ここと千本山に砲台があったことをうかがわせる関係資料があった。「古版長崎図集成」の湊外沖之図に表れた「千本」にも、御陣所の△印がある。

　小ヶ倉柳生れで外港埋立前を知り、ダイヤランドの道塚も記憶のある先の蚊焼山村氏と現地調査した。千本山の突端は現在の後藤運輸辺りとなり、ダイハツはマークの看板がある。ここは明治４年海底電線の陸揚庫が建てられた。そして近くに砲台跡らしき石組みがあったが、昭和４６年陸揚庫の移転復元のとき不明となったらしい。再度、ダイヤランドバス停下の山道に戻って、後藤運輸とダイハツのマークを確認した。確かにその辺りは木の間越しに、砲台が近くに見え隠れしたと思われた。
　関寛斎日記は、文久元年に砲台を実際見たことを記録しており、砲台の考証史料足りうる。

（注）　この稿の砲台は、長崎談叢１９輯（昭和１２年）の引用文が「南岸の砲台」とあったため調査したものである。しかし、今回判明した関寛斎日記の原文の字を見るかぎり、「南」ともとれるが「西」の字と読むのが正しいようである。
　千本山は小ヶ倉のやや南となる。寛斎が見た地点からは西岸と言える。

ダイヤランドや小ヶ倉外港の昔の姿はどうだったか

　　　　　　　　　　　　　　　ダイヤランドや小ヶ倉外港の昔の姿はどうだったか

　小ヶ倉小学校創立百周年記念誌「小ヶ倉のあゆみ」（昭和５３年）の巻頭に航空写真などで掲載があり、開発前の姿がよくわかる。ダイヤランドは昭和５９年販売開始。小ヶ倉柳埠頭建設はその前昭和３７年である。ここ柳浦は千本山が半島形に土井首に向って突出してつくった内懐の入江で小ヶ倉唯一の好繋船地であった。今の南消防署辺りが付け根である。千本山は松の木が多く裏浜に海水浴場があった。突端に明治４年、長崎から上海及びウラジオストック間の海底電信の陸揚庫が設けられたが、この石庫は昭和４７年に埋立のため現在地へ移転復元されている。

関寛斎日記の「笠山岳」「加納峠」「佳景の平地」はどこか。また「お水場」とは

　　　　　　関寛斎日記の「笠山岳」「加納峠」「佳景の平地」はどこか。また「お水場」とは

Ａ　「笠山岳」とは、どの山か
　　最初「笹（ささ）山岳」と読み違え、竹林が多い大久保山とすぐ思った。よく見ると「笠山岳」であったが、山自体は間違いなかった。右に見えるのはこの「大久保山」しかない。
　小ヶ倉の現在の別の地図を調べている時、この山の新小が倉側の上り口に「笠山」という地名があるものがあり、字名として今も残っていることを市で確認した。資料をさがすうちに小ヶ倉の昔の山名として「笠山岳」が出てきた。しかし、今の山頂がそうであるか、手前の砕石場で削られた山頂を言うのかはわからない。
　山の名前は、昔と今ではどの山もよく変っている。まして笠状の山はあちこちにある。長崎名勝図絵や古版長崎図集成を見ると、高浜などの後方に「笠山」と遠見番所があるものまで出てきた。大久保山は佐賀藩の陣所があった記録があり、県の遺跡地図で中世の「水木城跡」（？戸町番所のある山でなかったか）とされている。調べれば調べるほど、いろいろなことが出てくる山である。

Ｂ　「加能峠」はどこか。
　加能は「鹿尾」とも書かれる。もともとの鹿尾はダイヤランドの尾根みたいで、字からいくと小ヶ倉ダイヤランド３・４丁目バス終点手前付近がそうであり、字「古道」もここに一部残る。その先土井首大山祗神社に下る道が字「大道」である。現在では、三和町大山祗神社先の大山林道登り口にも「鹿ノ尾」の字が存在する。
　関寛斎日記「これより加能峠にて」の、「にて」の使い方がよくわからない。場所を表す「において」の意味に考えられるが、加能峠が五六丁上がった（日記原文により「上がった」が正）小ヶ倉港を眼下に望む佳景の平地の手前なのか。後なのか。あるいはこの平地そのものを指すものか不明である。
　ダイヤランド内の「みさき道」のコースは、明治地図の県道を現在の団地地図に縮尺を合わせて書き写すと、ダイヤランド浜屋辺りまで少し上って尾根の右脇を下る。この浜屋までの途中に、古道町から鹿尾川沿いを遡ってきて大山からの道と合い、ダイヤランドのここにいったん登り、桜町病院下のお水場を通り小ヶ倉へ下る道がある。ここが峠であった可能性も考えられる。
　ダイヤランド内の街道の分岐３地点に道塚があったことは、先に記した。この峠と古地図にある「山頭」、「一本松」の地点である。加能峠はこの３地点のいずれかであろう。桜町病院辺りの最初の分岐を峠と推定すると、寛斎の記述は、次の平地の特定によくつながってくる。
　しかし、私の感じでは、「此より加能峠にて」は、日記の後に出て来る「加能の下り口」につながるようであり、そうすると「一本松」となるのである。

Ｃ　小ヶ倉港を眼下に望む佳景の平地はどこか
　そこは前の「加能峠」からやうやう（だんだんとの意か）五六丁上がったところで、小ヶ倉港内の小島（今は陸続きの小ヶ倉支所先小ヶ倉神社地）を眼下に眼前に見る。西南は西海緲々（原文から「びょうびょう」で「はてしなく広々としたようす」が正）たりである。上がる距離が少し足りないが、小ヶ倉の港内が見えるのは、現在の老人ホーム「オレンジの丘」あたりである。
　この辺はかって１４１．８５ｍの水準点があった。埋立てでなく尾根の岩盤上に建設されている。お水場から道も上がり眺望がよい。ダイヤランド入口手前高比良造園の道塚から団地内の車道を上と横に這って、実測８７４ｍ地点である。ここが古地図の「山頭」と思われる。
　小ヶ倉の地元の人が言うところによると、ここは殿様の籠立て場である。家来が下のお水場に水を汲みに行ったらしい。そう考えられるところである。土井首の人はもう少し行ってバス終点の手前付近を言うが（ここが「一本松」と思われる）、逆に行く場合はまだ登る途中であり、休むところはある程度登りきったところで休憩するであろうし、そこでは尾根を回り過ぎて、もう小ヶ倉の港内が見えなくなるのである。

Ｄ　お水場（御水の池）とはなにか
　塩屋川の上流、現バイパス２号橋下、２丁目団地自治会公民館前の一角にあった。佐賀藩主鍋島公が軍船用のために堤を築いて貯水したとも、また深堀鍋島公が茶水用に築堤したとも伝えられるが定かでない。築堤があったことだけは事実であるが、２丁目団地の造成によって現在はその痕跡もない。ただ清澄な清水が枯れることなく流れている。
　鉄分を含有し、道の尾温泉に類似の冷泉ともいわれる。築堤は寛永年間と伝えられ、面積約
８０坪ほどだったという（小ヶ倉小創立百周年記念誌「ふるさと史料」から）。
　今この場所近くには、昭和５４年６月、老人憩いの家「おみず荘」が建っている。

「みさき道」がダイヤランド内を通ったと、どうして判断できるのか

　　　　　　　　　「みさき道」がダイヤランド内を通ったと、どうして判断できるのか

　ダイヤランド内に道塚が３地点にあったことは、団地開発前を知る小ヶ倉柳生れの人の記憶談を得ている。少青年時代この辺をよく歩き覚えており、道塚は三和「みさき駅」前にある現物を見せると、これと同じであったと断言された。現在、蚊焼在住の山村氏である。。蚊焼峠入口の茶屋の特定で奇縁となり、話を聞くうちにダイヤランドに道塚があったと言い、さらに千本山の砲台の件もわかった。たいへん世話になった方である。

　ダイヤランドに道塚があった所は、明治地図にある分岐で、文久古地図に地名が表れている「山頭」「一本松」など３地点であると思われる。関寛斎の日記・これらの地図類から当時の「みさき道」はダイヤランド内を通ったことは間違いない。

　道塚の所在は、菱重興産を通じ三菱地所開発本社に問い合わせて貰ったところ、今団地内にあるカドムラ企画が当時測量に当られたことがわかった。だが、道塚の所在や当時の詳細な図面は不明であった。

「みさき道」は、戸町の海岸を通らなかったか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　「みさき道」は、戸町の海岸を通らなかったか

　　新地・松ヶ枝・浪の平あたりは、海で街道はなかった。現在の戸町に行くにも、必ず二本松から今の戸町小学校前まで下った。昔はここまで海岸線が入り、「杉の浦」というさびしい漁村であった。異国船の来航により寛永１５年（１６３８）野母遠見番所が設けられ、この頃から各地の長崎警備が強化され、戸町番所が置かれ魚見や白崎に台場が築かれた。安政６年（１８５９）大村領だった戸町村は、交換されて天領となった。

　戸町から海側の山腹を小ヶ倉塩屋まで行く道はあったかも知れないが、魚見岳台場の二ノ台場付近を通る道となり、一般の通行はあまり許されなかったと思う。明治２９年でも深堀森氏は小菅から源右衛門茶屋へ上っている。こちらの道が多く利用されるようになったのは、小ヶ倉柳の先が整備された明治の後年からであろう。磯道の海岸から小ヶ倉柳間に「柳渡し」の私渡一艘があったことは、明治１８年「西彼杵郡村誌」に書かれている。

　平氏「肥前国深堀の歴史」によると、佐賀藩二代目藩主光茂が寛文１２年（１６７２）９月１６日、深堀巡見の際、「西泊・戸町番所を見廻ったのち戸町から陸路深堀に到着した」（光茂公御年譜）とある。これがこの小ヶ倉上揚を通っていた道と思われる。