みさき道人 ”長崎・佐賀・天草etc.風来紀行”

五島市に残るアーチ石橋

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　五島市に残るアーチ石橋

　五島市に残るアーチ石橋は、１橋である。五島市池田町の「石田城（福江城）本丸眼鏡橋」。
　福江港ターミナルの通りからすぐ見える建物は「五島観光歴史資料館」。　石田城本丸眼鏡橋は、この裏手となる長崎県立五島高校の正門入口にあるので、外堀公園の通りを回って行く。
　同城の「蹴出門の石橋」と市街「岩川の石橋」は桁石橋であるので、別項を参照。
　ＨＰ「長崎県の石橋を訪ねて」による説明は次のとおり。

　写真　　　　　　第　１０３　番　　　石田城本丸眼鏡橋　　　　福江市池田町
　　嘉永６（１８５７）年　　長さ　８．６ｍ　　幅員　約４．７ｍ
　　石田城祉は県立五島高校になっている。
　　日本で最後に出来た城、石田城の石橋と言うと外堀に架かる桁橋ばかりが紹介されるが、城内に入っていくと立派な石造アーチ橋に出会える。

平戸市に残るアーチ石橋 （２）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平戸市に残るアーチ石橋　（２）

　平戸市（田平町を除く）に残るアーチ石橋は、４橋である。国指定重要文化財「幸（オランダ）橋」は、（１）を参照。
　ＨＰ「長崎県の石橋を訪ねて」による説明は次のとおり。

　写真　　２　　第　　２４　番　　法音（報恩）寺橋　　　　紺屋町の鏡川に架かる。
　　元禄１０（１６９７）年頃　　　　　長さ　５．３ｍ　　幅員　３．３ｍ程度
　　平戸小橋と聞いていたが、法音寺橋と言う名前であった。
　　藩主に願い出て幸橋の幸（オランダ）橋を請負った平戸の石工達が、事前の習作として架けた橋だと伝えられる。橋の名前はこの地にあった寺の名前によるとのこと。

　写真　　３　　第　　２５　番　　誓　願　寺　橋　　　　　紺屋町の鏡川に架かる。誓願寺入口。
　　嘉永元（１８４８）年頃　　　　　　長さ５．３ｍ程度　　幅員　３．３ｍ程度
　　法音寺橋のすぐ上流にあたる。
　　幸（オランダ）橋から、１５０年程は下った後に作られた橋。しかし加工は幸橋どころか法音橋より劣るような気がする。
　　布積みの石の加工は一般的、また楔となる石の周辺の石にも隙間が見られる。石工の技術はなかなか伝授は難しいものかもしれない。

　写真　　４　　第　１６６　番　　安満川の橋（大越の橋）　平戸市内から紐差に向かう旧県道に架かる。
　　明治３７？３８（１９０４？１９０５）年との地元の方の情報　　長さ　約　２．５ｍ　　幅員　約３．８ｍ＋拡幅
　　紐差に向かって大越の峠から下り始めてすぐ右側（市役所付近からは１０ｋｍ程度）
　　橋を実際に見てみると切石の精度も高く加工の様子から、県内に多く残る戦後の県道整備時代の架橋と思われる。（下記の記事で修正が必要？）
　　橋の上流側は木柱で５０ｃｍほど拡幅されている事から、現在の道路が出来るまで使われていた様子がしのばれる。

平戸市に残るアーチ石橋 （１）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平戸市に残るアーチ石橋　（１）

　平戸市（田平町を除く）に残るアーチ石橋は、４橋である。
　まず最初に幸（オランダ）橋。国指定重要文化財。平戸城の正面口となる平戸市役所横の裏手に架かる。側にオランダ船錨実物展示と英国商館遺址之碑があった。
　ＨＰ「長崎県の石橋を訪ねて」による説明は次のとおり。後は長崎県ＨＰ「長崎県の文化財」から。

　写真　　　１　　第　　　３　番　　幸（オランダ）橋　　　　　平戸市岩の上町
　　元禄１５年（１７０２）　国指定有形文化財　　長さ　１８．６ｍ　　幅員　５．１ｍ
　　藩主が架橋を長崎の石工に依頼しようとしたところ、地元の石工たちが面目に掛けてと嘆願して工事を請け負ったといわれる。
　長崎の中島川石橋群が１６３４〜１７００年に続々と架橋された、ちょうどその後に続く時期に架橋されたのだから、長崎の石工に指導して貰えば簡単なのに、自分達の面目に掛けてと嘆願してまで工事を請け負った石工達の心意気が小気味よい。
　　【オランダ橋の由来】
　　平戸に大工の棟梁で、豊前（とよさき）なるものがおり、オランダ屋敷の工事を請け負った際に入口を石造りのアーチ型にするよう指示され、その際にオランダ人からアーチの石組みの技術を学び、模型まで作って習得したと言う。この技術を地元の石工達にも伝授していたので、オランダ屋敷の門構えの技術が生かされたから、オランダ橋と呼ぶとか？
　　高欄の細工も素晴らしいし、枠石の接点の布積みの加工も工夫が見られる。


　　　　　　　　　　　　　　　　　幸　　　橋　　重要文化財（国指定）・建造物

　　　指定年月日　昭和５３年１月２１日　　所在地　平戸市岩の上町亀岡　　所有者　平戸市
　松浦公３０代雄香棟（ゆうこうたかし）が元禄１５年（１７０２）に架けた石橋。はじめ２６代法印鎮信（しげのぶ）が亀岡に日の出城を築いたのは慶長４年（１５９９）であったが、平戸港と鏡浦のため、城と城下町との往来は渡船にたよった。寛文９年（１６９９）２９代天祥鎮信がここに初めて木橋を架けたので、人呼んで幸橋といったという。以来この名は、石橋に改架された後も残された。
　また、別名をオランダ橋ともいったのは、慶長１４年（１６０９）平戸にオランダ商館が設置されて、石造建物が建築された時、その工事に関与した石工豊前（とよさき）がアーチ式の技術を会得し、これを伝承した石工達が架けたからであるという。

松浦市に残るアーチ石橋

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　松浦市に残るアーチ石橋

　松浦市に残るアーチ石橋は、１橋である。白浜免の「悪太郎（巌）橋」。
　国道２０４号線沿いの松浦鉄道の「松浦発電所前駅」から踏切を渡り、右方の市道へ入ると、すぐの悪太郎川に架かる。
　扁平なアーチを受ける五角形の起拱石は見事。拡幅された新橋の脇に昔の親柱が３本残され、これによると「巌橋」となっている。
　ＨＰ「長崎県の石橋を訪ねて」による説明は次のとおり。
　
　写真　　　　　第　１２６　番　　悪太郎（巌）橋　　　　　　　松浦市白浜免
　　大正５年１月（平成１４年３月拡幅）　　長さ　７．０ｍ　　幅員　４．１ｍ
　　市道白浜中野線の悪太郎川に架かる。
　松浦市の教育委員会を訪ねたおりに教えていただいた橋。
　【ガイド】国道を松浦駅前から田平に向かっていく。九電入口の信号から左手に入る。ＭＲの踏切を越えて右手に入り、右前方に橋が見える。

平戸市（田平町）に残るアーチ石橋

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平戸市（田平町）に残るアーチ石橋

　平戸市（田平町）に残るアーチ石橋は、１橋である。小崎免の「神山橋」。２，３は桁橋とコンクリート造橋であくまで参考。
　１の「神山橋」は、松浦鉄道東田平駅の下側の谷にあり、国道２０４号線の駅手前「市瀬商店」角から左の旧道の道へ入る。

　２の「小崎の桁橋」は、同国道を先へ行って、ちょうど国道がカーブする所。旧道がここで合する手前にある。
　３の「坂瀬川アーチ橋」は、同国道の平戸市と松浦市の市境にあるコンクリート造橋。
　ＨＰ「長崎県の石橋を訪ねて」による説明は次のとおり。３はＮ氏ＨＰのデータから。

　写真　　１　　第　１４５　番　　神　山　橋　　　　　　　　田平町小崎免
　　架橋年は不明（橋梁台帳のページが無かった為）　　長さ　５．５ｍ　　幅員　４．５ｍ
　　橋が有ると判っていても、横から見ないと判らなかった。
　　ＭＲ東田平駅の向かいの店舗の裏を通る町道に架かる橋。径間が２．５ｍで１．５ｍ程石積で持ち上げた上に半円のアーチが架かる。
　　切石の加工は正確で、カッチリと組まれている。セメントによる接着工法の様子から、比較的新しい石橋であることが判る。改修の様子も見られない。　
　　ここから、松浦方向に走ると、石桁橋の小崎の桁橋も見ることが出来る。

　写真　　２　　第　ｋ-032　番　　小崎の桁橋　　　　　　　　田平町小崎免
　　架橋年は未確認　　　　長さ　４．２ｍ　　幅員　３．０ｍ　　スパン　　１．４ｍ
　　国道からも見えるがコンクリートの桁橋と思い込んでいた橋。

　写真　　３　　　　　　　　　　　坂瀬川アーチ橋　　　　　　田平町小崎免
　　2006.06.10　神山橋の近くで作業されている方から、ここにも石橋があると聞き、駆けつけました。国道204号線、平戸市と松浦市の境です。
　　コンクリート巻きたてです。果たして石橋だったのか。