みさき道人 ”長崎・佐賀・天草etc.風来紀行”

立山役所専用の狭田井水源と狭田水樋土管 長崎市水道資料館に展示

　　　　　　　　　　　立山役所専用の狭田井水源と狭田水樋土管　　長崎市水道資料館に展示

　サイト「近世以前の土木・産業遺産」長崎県リストのデータは、次のとおり。長崎市田中町卸団地内の東長崎浄水場３階に「長崎市水道資料館」があり、狭田水樋土管を倉田水樋の木管や支管用土管とともに展示している。
　この土管は約３７年ほど前、立山公園入口から昔の道を広げて車道を造った際、古い土管が出土したという。
　本ブログ次も参照。　　立山役所の専用水源　狭田井と椎木泉　長崎市西山１丁目　（倉田水樋は別項）
　　　http://blogs.yahoo.co.jp/misakimichi/43473596.html

　　　　　　狭田井　せばた
長崎市 <立山役所専用水樋?> 湧水井 延宝2（1674） WEB（みさき道人）／長崎市水道九十年の歩みp7 保存状態良好 長崎奉行・牛込忠左衛門が、上記の「倉田水樋」を完成させた回船問屋（水樋役兼）・倉田次郎右衛門吉重に命じて造らせた立山役所（上記参照）の専用水樋（延宝2、長1420m）の水源?／水源は背畠（狭田）山とされるが、現存する「狭田井」との関連がどの程度正しいのかは不明 1 Ｃ

　　　　　　立山役所専用水樋の土管　たてやま
長崎市 長崎市水道資料館<立山役所への給水施設> 土管（上水道） 寛政8（1796）以降? WEB（みさき道人）／長崎市水道九十年の歩みp7／館内展示解説 長崎市水道資料館に展示／当初は竹樋だったが、いつの時点からか土管が使われるようになった（ここでは、寛政8に竹樋から土管に布設替えされたとの説を採択） 長崎奉行・牛込忠左衛門が、上記の「倉田水樋」を完成させた回船問屋（水樋役兼）・倉田次郎右衛門吉重に命じて造らせた立山役所（上記参照）の専用水樋（延宝2、長1420m）／水源は背畠山／享保2（1717）には椿原の水源から長1400mの水樋を引く拡張工事が倉田源次兵衛常政により施工／宝暦11（1761）には長600mの支樋、文化7（1810）には長730mの水樋、万延元（1860）には長710mの水樋が完成 4 Ａ

　丹羽漢吉氏編「長崎市水道九十年の歩み」長崎市水道局昭和５７年刊の特集７頁による説明は、次のとおり。

　　　　　　倉田水立山水系　　立山役所専用水樋

　立山役所（奉行官宅）は、倉田水樋が完成した延宝元年（１６７３）に、外浦町にあった奉行所内東西両屋敷の内、東屋敷が分離移転したものであるが、標高の関係があって、倉田水樋の水は引けなかった。
　そこで翌延宝２年（１６７４）奉行牛込忠左衛門は倉田次郎右衛門に命じ、立山役所専用水樋を架設させた。
　次郎右衛門は西山郷背畑（狭田）山に水源を求め、水道樋（延長約１，４２０ｍという）をもって、立山役所に水を引いた。しわゆる倉田水立山水系とでも呼ぶべきものの始まりである。
　これによって次郎右衛門は、水樋役に任命され、本五島町乙名（寛文１１年１６７１任命）とを兼ねることとなった。
　一説に、狭田水を立山役所に引いたのは寛政８年（１７９６）とし、井戸所有者に年銀７００目を給したという。
　次いで、享保２年（１７１７）水樋役倉田（４代）源次兵衛常政は、奉行石河土佐守の命により西山郷椿原の水源から、水樋（約１，４００ｍという）をもって、立山役所へ水を引いた。倉田水立山水系の第１次拡張事業である。…

（２０１５年６月３０日　追　記）
　入江氏から教示いただいた。国立公文書館所蔵「肥之前州長崎図（ひのぜんしゅうながさきず）」森幸安が寛延から宝暦(1748-63)にかけて書写、収集した地図類の、長崎奉行所岩原御目附屋敷の上のところに、後方に「せばた山」とあり、井戸の名は書かれていないが、「此水長崎第一ノ水トス　龍ノ口」と書かれているようなので、絵図を参考に追加する。

倉田水樋の木管・支管用土管 長崎市水道資料館に展示

　　　　　　　　　　　　　　　　倉田水樋の木管・支管用土管　　長崎市水道資料館に展示

　サイト「近世以前の土木・産業遺産」長崎県リストのデータは、次のとおり。長崎市田中町卸団地内の東長崎浄水場３階に「長崎市水道資料館」があり、出土した倉田水樋の木管や支管用土管を展示している。
　本ブログ次も参照。　　倉田水樋水源跡　　長崎市伊良林１丁目　　（立山役所水樋狭田井は別項）
　　　http://blogs.yahoo.co.jp/misakimichi/42576785.html

　　　　　　倉田水樋の木管　くらた
長崎市 長崎市水道資料館<長崎開港旧町への給水幹線施設> 木管（上水道） 延宝元（1673） WEB（みさき道人）／長崎市水道九十年の歩みp4-6 長崎市水道資料館に展示／明治24（1891）に本河内水道が完成し自然消滅→銭屋川の堰・揚水のための水車などは一切残っていない／展示されている木管は年代不明（木管の寿命は長くないので、後世の更新時のものの可能性あり） 寛文の大火後に、回船問屋・倉田次郎右衛門吉重が生活用水＋消火用水を兼ねた水樋の建設に着手（寛文7）→私財だけでは工事費が足らず、宅地3ヶ所、回送船3隻を売却し、さらに長崎奉行所から銀10貫目を拝借（要・返済）して延宝元に完成（寛文11には商人でありながら水樋役に任命）／水源は銭屋川の伏流水／2本の幹線路と多数の支管から構成（火災の際に、火災現場に多量の消火用水を供給できるよう木製の「堰子」が支管の分岐点毎に設置）／水の恩恵に与った50余ヶ町の人々が感謝を込めて「倉田水」と名付けた／江戸初期の町民による大規模上水は他に例がない 4 Ａ

　　　　　　倉田水樋の支管用土管　くらた
長崎市 長崎市水道資料館<長崎開港旧町への給水支管施設> 土管（上水道） 寛政8（1796）以降?? WEB（みさき道人）／館内展示解説 長崎市水道資料館に展示／木管からの変更時期・規模ともに不明 上記の「倉田水樋の木管」の支管部分を土管に更新したもの 3 Ｃ

　ウィキペディアフリー百科事典による説明は、次のとおり。

　　　　　　倉田水樋
　倉田水樋（くらたすいひ）は、江戸時代に長崎に水を供給した水道。

水道敷設の経緯
　この水道は、本五島町の乙名である倉田次郎右衛門が私費を投じて創設したものである。
　長崎の町は元々水源に乏しく、生活用水や非常時の消火用水の不足が問題になっていた。そして、寛文3年（1663年）の大火の際に水不足を痛感した次郎右衛門は、長崎のための水道を造る事を決意。寛文7年（1667年）、許可を得て中島川の上流の現・伊良林1丁目付近の銭屋川を水源とする水道の敷設工事に着手した。
　この水道工事は市内36町に水樋を引き送水するというもので、多額の工費が必要となり、次郎右衛門が私財のほとんどを売却しても足りなかったため長崎奉行も白銀300枚の資金援助をした。
　水道が完成したのは延宝元年（1673年）の事であった。奉行所では水樋係を新設し、その任を倉田氏に世襲させた。以後、明治24年（1891年）に日本初の上水用ダムである本河内高部ダムが完成するまで、倉田水樋は200年余りにわたって長崎の住民に水を供給し続けた。

水樋
　工事はパイプである木樋作りから始まった。松や檜の丸太を幹の縦方向に約3分の1切り離し、残りの部分を幹沿いに丸くくり抜く。これに初めに切り取った部分をかぶせてパイプとし、この外に杉皮や桧皮を巻いて、丸太のくり抜き木樋とした。後には板製の箱型木樋も用いられた。
　木樋は中島川沿い左岸の八幡町−銅座町、右岸の大井手町−築町に通じる木樋を2幹線とし、町のほぼ中心部に当たる38ヶ所に埋設された。水は町の所々にある溜枡（貯水槽）に流れ、さらに下手に向かって配水された。この溜枡から市民は水を汲む事が出来、また溜枡には塞弁（そくべん）という板がつけられ、必要に応じて一定方向に水量を調節する事が出来るようになっていた。

参考文献
・『長崎 歴史の旅』 外山幹夫著 朝日新聞社 ISBN 4-02-259511-6
・『長崎県大百科事典』 長崎新聞社
・『長崎県の地名 日本歴史地名大系43』 平凡社

小ヶ倉水源池の洪水吐トンネル 長崎市上戸町４丁目

　　　　　　　　　　　　　　小ヶ倉水源池の洪水吐トンネル　　長崎市上戸町４丁目

　長崎市南部の戸町岳の麓、鹿尾川水系鹿尾川にある「小ヶ倉水源池」は、大正１５年（１９２６）完成した。粗石コンクリート重力式ダムで、表面に御影石が張られている重厚な堤体。
　完成当時は、日本で堤体が一番高い水道用ダムだった。土木学会の「日本の近代土木遺産〜現存する重要な土木構造物２０００選」に選ばれている。
　参　照　　http://blogs.yahoo.co.jp/misakimichi/42522095.html

　ほとんどのダムは堰堤や脇に、洪水の流入に対しダムと貯水池の安全を確保するため、「洪水吐」（こうずいばき）が設けられているが、小ヶ倉水源池は、本来の堰堤とは別のところにも、地形をうまく利用したもう１つの洪水吐トンネルが設けられている。珍しいダムと思われる。
　
　別のところとは、ダム周辺地図のとおり、Ｂ地点のダム岸に設けられた洪水吐。尾根下にトンネルや水路を掘って反対側斜面の谷へ水を流す。そうすると湾曲した鹿尾川とまた合流する。もちろん、最初にダムが完成した当時からあったものではない。

　昭和５７年（１９８２）７月、未曾有な長崎大水害にダム下周辺の住宅地も見舞われた。治水と新たな水道用水確保のため、下流に昭和６２年（１９８７）「鹿尾ダム」が造られた。
　この場所の「洪水吐」は、鹿尾川が大水害に遭った上戸町や新戸町の住宅地を流れるため、ここを避けて直接、鹿尾ダムの上部に流すことによって、きれいな上水道水が鹿尾ダムも得られる。

　鹿尾ダムは、長崎県が洪水調整やかんがい用水、水道用水供給を目的として建設した多目的ダム。昭和６２年（１９８７）５月に完成した。
　鹿尾ダムにある現地説明板が、「小ヶ倉水源池の洪水吐トンネル」を次のとおり説明していた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鹿尾川総合開発事業の概要

　鹿尾川総合開発事業は、上流にある既設の小ヶ倉ダムに洪水調節容量を確保し、洪水調節を行うため洪水吐トンネルを設置して鹿尾ダムと一帯となって、洪水調節、都市用水の供給及び不特定用水の補給等を目的とするものです。
　洪　水　調　節
　小ヶ倉ダム地点においては、計画高水流量毎秒１１０㎥のうち毎秒４０㎥の洪水調節を行い、鹿尾ダム地点においては、計画高水流量毎秒２７０㎥のうち毎秒６０㎥の洪水調節を行って、それぞれダム地点下流の水害を防除します。
　流水の正常な機能の維持
　小ヶ倉ダム及び、鹿尾ダム地点下流の鹿尾川沿岸の維持用水の補給を行う等、流水の正常な機能の維持と増進をはかります。
　上水道用水
　長崎市に対し、鹿尾ダム地点において上水道用水として１日当たり約７，６００㎥の取水を行います。

浅藻隧道他厳原町内の県道トンネル群 対馬市厳原町

　　　　　　　　　　　　　浅藻隧道他厳原町内の県道トンネル群　　対馬市厳原町

　対馬下島を回る県道２４号線（巌原〜豆酘〜美津島線）。この南端となる厳原町安神から浅藻間の山間部に「浅藻隧道」「安神隧道」「久和隧道」がある。
　３つのトンネルは、陸軍が軍事目的により昭和１３〜１７年代に相次いで建設したもの。技術の高さと文化の薫りをとどめ、現在も幹線県道のトンネルとして供用されている。

　土木学会編「日本の近代土木遺産（現存する重要な土木構造物２０００選）」の中より、九州での河川、道路を主とする公共的な土木施設を紹介した社団法人九州建設弘済会ＨＰ「土木遺産 ｉｎ九州」長崎県の中の説明は次のとおり。

　　　　　　　　　　　浅藻隧道他厳原町内の県道トンネル群　〔トンネル〕　　対馬市

　所在地・完成年等
　　●所在地：長崎県対馬市　下県　巌原町　　県道・巌原〜豆酘〜美津島線
　　●完成年：【浅藻隧道】1938年（昭和13年）　【安神隧道】1939年（昭和14年）
　　　　　　　【久和隧道】1942年（昭和17年）
　　●設計者：不明
　　●施工者：不明
　　●管理者：長崎県
　　●文化財指定等：

　施設の形式・諸元
　　【浅藻隧道】　●延長：204.0m、●幅：4.5m
　　【安神隧道】　●延長：226.2m、●幅：4.5m
　　【久和隧道】　●延長：266.0m、●幅：4.5m
　　●形式：

　遺産の説明（社会的背景・歴史的・文化的価値など）
　　浅藻隧道、安神（あがみ）隧道、そして久和隧道の三つのトンネルは、軍事目的として陸軍が対馬に建設したもので、軍事施設（主に砲台）の建設や物資の運搬に利用されました。対馬は、国境の島として古くから国防の最前線でした。このことから明治、大正、昭和の戦前にかけて、軍は対馬の要塞化を進めていきましたが、この歴史の流れの中で建設されたトンネルです。今では主要地方道として県の管理下にありますが、戦前は、軍の機密事項として公にされていなかったといわれています。
　　トンネルの坑口は、「笠石に大きくて粗なデンティル風模型のついた統一的なデザイン」であり、一見して優雅、端麗な印象を受けます。当時は、付近の住民らをかり出して行った陸軍の直営工事であったはずですが、なお文化の薫りを留めた設計施工がなされているところに、当時の土木技術者の意気を見た思いがします。
　　対馬市役所からのおよその距離は、安神（あがみ）隧道まで１１．３ｋｍ、久和隧道までさらに５．９ｋｍ、浅藻隧道までさらに３．７ｋｍ。ほぼ２１ｋｍの行程です。

　交通アクセス　　島外との交通手段は、対馬空港からの航空機、比田勝・厳原からフェリー、高速船が運航。

大村線の煉瓦トンネル群 東彼杵郡東彼杵町ほか

　　　　　　　　　　　　　　　　大村線の煉瓦トンネル群　　東彼杵郡東彼杵町ほか

　大村湾沿いに走る諫早ー佐世保早岐間のＪＲ大村線。明治中期の煉瓦トンネルが原型をよくとどめて残っている。
　彼杵駅からハウステンボス駅間がよく見られるから、国道２０５号線から近くに寄る。写真は順に、彼杵トンネル、川棚（三越）トンネル・宮田（宮津？）トンネル・南風崎トンネル。新谷トンネルは近寄れない。後はハウステンボスの橋下と、千綿トンネルもついでに。

　土木学会編「日本の近代土木遺産（現存する重要な土木構造物２０００選）」の中より、九州での河川、道路を主とする公共的な土木施設を紹介した社団法人九州建設弘済会ＨＰ「土木遺産 ｉｎ九州」長崎県の中の説明は次のとおり。

　　　　大村線の煉瓦トンネル群（彼杵トンネル・川棚トンネル・宮田トンネル他）　〔トンネル〕
　
　所在地・完成年等
　　●所在地：長崎県東彼杵郡東彼杵町ほか
　　●完成年：1898年（明治31年）
　　●設計者：不明
　　●施工者：不明
　　●管理者：不明
　　●文化財指定等：

　施設の形式・諸元
　　●延長：
　　　彼杵：423.0ｍ　川棚；334.5ｍ　新谷；219.4ｍ　宮村；103.6ｍ　南風崎；183.6ｍ
　　●形式：煉瓦トンネル（煉瓦+石ポータル）

　遺産の説明（社会的背景・歴史的・文化的価値など）
　　大村線の煉瓦トンネル群は、明治31年に九州鉄道長崎線の鉄道トンネルとして完成しました。長崎県の大村湾沿いを走る現在のJR九州大村線は、昭和9年まで、佐世保市早岐から大村を通り諫早市を結ぶ旧国鉄の長崎本線の一部として使われていました。
　　石橋台や石ポータルの煉瓦アーチが現存しており、明治中期の煉瓦トンネルとして原型をよくとどめて残っている貴重な土木遺産です。

　交通アクセス　　JR東彼杵駅から1.5km、東そのぎICから2.5km