みさき道人 ”長崎・佐賀・天草etc.風来紀行”

毎日新聞「私家版・ながさき遺産」を考える 長崎市のレンガ造アーチ式石橋

　　　　　　毎日新聞「私家版・ながさき遺産」を考える　長崎市のレンガ造アーチ式石橋
　　　　
　教会群や産業遺産群で「世界遺産」登録を目指す長崎。けれど暮らしの周囲を見渡せば、未来に残したいものはそこここにいっぱい潜んでいる…と、毎日新聞長崎地方版の正月紙面から、シリーズ企画「私家版・ながさき遺産」がはじまった。
　まだ記者の観点によるものが多いが、２０１２年１月１３日付は次のとおり、「７　長崎市の「裏眼鏡橋」　商売繁盛の願“懸け”」であった、

　銀屋町の「ししとき川」には、元眼鏡店シンボルとしか言えないこの通称「裏眼鏡橋」（写真１）から、２０ｍも離れないすぐ上流の銀屋町公民館角にあるレンガ造アーチ式石橋「稲荷橋」？（写真２）の存在に気付かなかったのか、「えごばた」の説明もない。
　　　http://blogs.yahoo.co.jp/misakimichi/37441919.html
　明治２１年刊行の長崎年表によると、中島川石橋群に対応する「鍛冶屋町裏の屠鹿川に架った七つの小さな橋があり」、昔は一目におさまったのではないかと、「長崎手帖」編集者故田栗杢作氏がＮｏ．１３で「茶のみ話」に記している。

　　　　一　目　七　橋
　これは橋好きの私に、岩永さんがわざわざ明治二十一年刊行の長崎年表を見せて下さったものです。昔は編笠橋附近から川下の眼鏡橋の方を眺める石橋風景を「一目七橋」と言ったらしいので、見せて貰った年表の鍛冶屋町裏の屠鹿川に架った七つの小さな橋も、昔は一目におさまったのではないかと思って、表題を借りました。
　屠鹿川に架った橋は、その名はおろか姿すら薄くなっていますが、七橋とも鍛冶屋町に架って、上流から言いますと、磨屋町のは屠鹿（とろく）橋、銀屋町のが稲荷橋、東古川町のは川添橋、本古川町のは鍛冶橋、榎津町の孕（はらみ）橋、萬屋町のは斜（ななめ）橋、アーケードの下の東浜町から架っているのは浜口橋です。（西古川町　金物店　岩永関夫氏）

　桜町・栄町の「地獄川」にも、同じようなレンガ造アーチ式石橋が２橋（写真３，４）現存し、本ブログ記事にしている。　http://blogs.yahoo.co.jp/misakimichi/37028343.html
　長崎大学病院の近辺にも、小さなレンガ造アーチ式石橋が２橋（写真５，６）残る。貴重な被爆遺構と思われる。　http://blogs.yahoo.co.jp/misakimichi/32851277.html
　特に前記の３橋は、毎日新聞長崎支局（魚の町）のすぐ近く。現地を訪ね地元の記憶を聞き、市橋梁台帳等で架橋いきさつ、年代などを、ぜひ解明してほしい。
　「私家版・ながさき遺産」の企画は、読者があまり知らない、もう少し長崎の深い歴史を感じさせる内容の記事にお願いしたい。本ブログは外にも、長崎の珍しい遺産の情報を多く載せている。

　　　　私家版・ながさき遺産：／７　長崎市の「裏眼鏡橋」　商売繁盛の願“懸け”　／長崎

　日本最古のアーチ形石橋として、長崎を代表する観光スポットに数えられる国重要文化財「眼鏡橋」（長崎市）。橋が架かる中島川から約２００メートルの距離に、もう一つの眼鏡橋がある。

　通称「裏眼鏡橋」。同市鍛冶屋町から繁華街へ続く静かな路地を歩くと、大きな眼鏡が突然視界に入ってくる。“本家”はアーチ形の橋脚が川面に反射して円を描くが、“裏”は橋の欄干そのものが眼鏡の形。うっすら赤色を帯びていて、色あせたそのフレームは長い年月を感じさせる。それもそのはず。以前この場所で開業していた眼鏡店「コクラヤ２号店」の名残りで、同店の元代表・高浪藤夫さん（７９）が約４０年前、店の裏手を流れる「ししとき川」に架けたものだ。

　「ただでさえ静かな路地。店の目印になるように、商売繁盛の願いを込めました」と懐かしそうに話す高浪さん。長さ約１・５メートル、幅約１メートルの眼鏡ができると裏口にもかかわらず、多くの人が橋を渡って来店したという。１０年ほどでコクラヤが同市万屋町に移転すると、後には仏具店が入店。８２（昭和５７）年に起きた長崎大水害では、本家を一部崩壊させた水の威力にも耐え抜いて無事だった。

　テレビやインターネットでも紹介され、カメラを手に訪れる観光客も少なくない。今、店の裏口として使われることはなくなったが、市内に５店舗を構えるコクラヤで働く人々の隠れたパワースポットにもなっている。
　「４００年以上の歴史がある本家・眼鏡橋に負けないように、これからも頑張らんば」。小川に「架けた」眼鏡に、商売繁盛を「懸けた」高浪さん。長崎を代表する地元企業の原点遺産は、御利益満点。あなたも願を「かけて」みる？【梅田啓祐】

わが庭の自然石によるアーチ式石橋 ２回目の挑戦

　　　　　　　　　　　　　わが庭の自然石によるアーチ式石橋　　２回目の挑戦

　１０月２２日の１回目にできた石橋は、次を参照。いびつなため造り直すこととした。
　　　http://blogs.yahoo.co.jp/misakimichi/65572194.html

　アーチを支える土台は何でもよい。私はブロック・レンガ・孟宗竹を使い、ブルーシートをかぶせ、完成したとき抜きやすくした。両側の力の受け石が動かないよう、しっかり固定すること（支保工）が大事。バールやゴムハンマーで、石の隙間をきっちりと噛しめてから、土台を外す。

　同じ石を使ったから、今回の出来ばえも、たいして変わらない。材石となる適当な大きさと形の石を、もう一度調達してから、造り直せば良かった。
　庭に池がなくても、自然石によるアーチ式石橋は潤いができる。

わが庭に自然石によるアーチ式石橋を造る

　　　　　　　　　　　　　　　　　わが庭に自然石によるアーチ式石橋を造る

　殺風景なわが家の庭。大きな植木鉢とゴムシート敷きの「めだか池」が３つ。「ゆうこう」の苗木を植えているが、若葉は虫に食われた。
　居間のソファーからいつも見えるブロック塀の角に、アーチ式ミニ石橋を造ってみた。

　材石は三和地域特産の「蛇紋岩」を、石切り場跡から調達してきた。八郎岳山系の沢に造った「乙女橋」と同じ工法だが、杉の丸太の代わりに孟宗竹の残りやブロックなど使った。
　できばえは写真のとおり。

　橋の長さ１ｍ、幅０．３ｍ、高さ（拱矢）０．３ｍくらい。橋名は考えている。適当な石がなかなか揃わない。支えを外して気付いたが、左側が不安定だった。近いうちにまた造り直したい。
　みなさんも挑戦してください。けっこう頭と力を使う。つつましい小さな庭でも、長崎らしい見栄えのする庭となるだろう。

　最後の写真は、きょう夕方の空と軍艦島（端島）。

自然石によるアーチ式石橋「（第２）乙女橋」が完成（続き） 八郎岳山系の沢

　　　　　自然石によるアーチ式石橋「（第２）乙女橋」が完成（続き）　　八郎岳山系の沢

　きょうも午前中、自然石によるアーチ式石橋「（第２）乙女橋」の現地へ。曇り日で小雨となった。橋の上部を小石で埋め、歩きやすいように平らな敷石を一面に乗せた。
　計測すると、橋の長さは１．５ｍ、橋の幅は０．８ｍ、橋の高さ（拱矢）は０．７ｍほど。

　靴の写真のとおり、私が数回、乗って渡っても大丈夫だった。頑丈な造りにできているが、念のため「実験石橋　乙女橋　危険　通行不可」のプレートを中央に取り付けた。

自然石によるアーチ式石橋「（第２）乙女橋」が完成 八郎岳山系の沢

　　　　　　　　自然石によるアーチ式石橋「（第２）乙女橋」が完成　　八郎岳山系の沢

　長崎市平山町の長崎市民農園奥の谷間に、「千々峠」（乙女峠）登山道入口がある。２００ｍほど登ると八郎岳（標高５９０ｍ）から流れる１つの沢を渡る。小滝の渕尻を飛び石で渡っているが、増水した時に渡りきれないことがある。
　本年７月３０日、ここに自然石によるアーチ式石橋の架橋実験をし、一応、完成させた。
　その様子は次に。　　http://blogs.yahoo.co.jp/misakimichi/65048162.html

　この石橋は、来年夏まで持てば良いと様子見していた。１か月も経たないうちに、台風の大雨による増水で流されていると聞いた。小滝の渕尻から少し下の本流に架橋していたが、右側山手斜面からの水流も相当あったのだろう。
　普段はまったく水量のない小さな流れが変わり、石橋の根元を直撃、跡形もなくなっていた。余計に作った丸太のベンチが流れ、石橋を崩したことも原因だろう。

　せっかく集めた材料の石は、下流にほとんど見当たらない。また石集めからしないとならないが、再挑戦することとした。丸太は残していた。川の水が冷たくならないうちだ。
　架橋場所を今度は変えた。右手岸側の岩面と水流に関係のない中央に傾いた大石の間に架けることとした。
　橋の長さは短くなり、最も大事な支保工が省ける。基礎はしっかりしている。ちょうど最適な岩・石の傾斜や高さがある。休憩の水場で、渡っても先がない「モニュメント」として、見てもらう石橋で良いだろう。橋の下は、水はまったく流れない。

　きのう１０月１３日、「（第２）乙女橋」は、丸太を抜くとガチッとかんで完成した。中央の傾いた大石先の本流へ伸ばすと、２連の立派な眼鏡橋となる立地の良いところ。次の課題で考えてみよう。木橋でも良い。
　今度の石橋は、小さな橋で両側が岩面や大石のため、前より強固になっている。私が乗って渡ってみたが、大丈夫だった。中央の大石は、簡単に動かないだろう。
　しかし、あくまで実験石橋。適当な大きさの材石が揃わず、重心のかけ方によって、すぐ落下することもある。危険防止のため、最後のプレートを取り付ける。