長崎の風景・史跡（市中央）

出島表門橋デザイン再考を　　長崎新聞「声」欄から

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　出島表門橋デザイン再考を　　長崎新聞「声」欄から

　長崎新聞２０１４年（平成２６年）１２月２１日（日曜日）付「声　みんなのひろば」欄に掲載された長崎市会社役員Ｋ．Ｍ氏（７９）の意見。文化庁がこの計画をほんとうに許可するのだろうか。後世に禍根を残す復元だろう。河川防災上で問題があるなら、眼鏡橋のように水流の一部を変えるなど、知恵を出すべきだろう。
　この項は、本ブログ次を参照。　出島の表門橋「旧出島橋」は、アーチ式石橋だった
　　　http://blogs.yahoo.co.jp/misakimichi/69594672.html

　　　　　　出島表門橋デザイン再考を　　　会社役員　Ｋ．Ｍ（７９）　　　　

　出島表門橋の復元計画が進み、先般地元説明会で橋についての質疑応答がありました。かたや出島敷地内では第３期出島復元整備事業として６棟の建築が着々として進んでおり、２０１６年秋には表門橋の供用開始を含め、往時の姿が見られると楽しみにしています。
　ところが、表門橋のデザインについては当時とは想像もつかぬイメージデザインが提案されていました。出島復元は橋を含めての話で、今回の整備は観光長崎の目玉としてアピールするチャンスです。
　中島川には擬宝珠（ぎぼし）を付けた石橋が最も似合い、出島表門橋も１９世紀初頭をほうふつとさせる設計にしてこそ史跡としての意義があると思います。
　川原慶賀による出島絵図や歴史的資料が多岐に存在しており、それらを参考にして当時をよみがえらせるべきではないでしょうか。江戸町側から表門橋に足を踏み入れ、タイムスリップしながら出島を訪ねる、まさに歴史への第一歩と言えましょう。
　１９９６年には出島史跡整備基金が設立され、募金活動まで行われました。それに応えるためにも表門橋のデザインについては議論すべきで、再考を求めてやみません。（長崎市）

　出島復元「２０５０年目標」は、長崎市に整備審議会が提言をしている（朝日新聞２０１４年３月５日）。「出島表門橋架橋プロジェクト」は、長崎市ＨＰを参照。表門橋デザインは、写真のとおり。
　　http://www.city.nagasaki.lg.jp/syokai/792000/792600/p025477.html

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グラバー園　冬夜のイルミネーション　　長崎市南山手町

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　　　　　　　　　　　　　　　　　グラバー園　冬夜のイルミネーション　　長崎市南山手町

　”gonbeyaの部屋”氏からの便り。長崎グラバー園のきれいな夜景を紹介する。

　　「寒いですね」
gonbeでーす。このところ冷え込みが厳しいですね。
さきほども窓の外は冷たい雨・・・・気温は4度といってます。体調に気を付けないといけないです。m(＿＿)m

暖房用に石油ストーブを使ってますが、燃料を補給しようと給油ポンプを使ったら何故か作動しない。Y(>_<、)Y
昨年は異常なく使えたのに・・・・何故だろう？？　電池を新しいのに変えてもやはり作動しない。
仕方なく手動ポンプを使いましたが、ずっと動かさないといけないので面倒くさい。
家の外に灯油タンクを置いてるので、この寒い中辛い・・・・(*ノ_<*)エーン

先日の夜、長崎の有名地、グラバー園へ行ってきたんです。
冬場のイベントでLED電球をたくさん使ったイルミネーションがとても綺麗でしたよ。
グラバー園からは長崎港内の夜景も見えるし、眼の下には大浦天主堂の屋根も見え、本当にいい場所です。（~▽~＠）♪♪♪　夜でもたくさんの人で賑わってました。
ではでは、また～(＾＾)/～～～

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出島和蘭商館・跡と同荷揚げ場・跡　　長崎市出島町

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　出島和蘭商館・跡と同荷揚げ場・跡　　長崎市出島町

　サイト「近世以前の土木・産業遺産」長崎県リストによるデータは、次のとおり。

　　　　出島和蘭商館・跡　でじま
長崎市人工島南側233m，北側190m，東・西側70m　（当初）寛永13（1636）国史跡 WEB（甦る出島）／WEB 中島川の変流工事で北側が削られた以外は、凡そ形を留めているキリスト教の布教阻止を目的に、雑居していたポルトガル人を収容するため幕府が築かせた人工島（「出島町人」と呼ばれる25人の町人の共同出資）／発想・計画・設計・監督名は不明／島原の乱が起こったため、寛永18（1641）和蘭商館をここに移した 3 Ａ

　　　　出島和蘭商館の荷揚げ場・跡　でじま
長崎市石護岸寛永13（1636） WEB（甦る出島）復元（下部はオリジナル、上部は同様の技法で想像復元人工島・出島の西側にあった荷揚げ場 3 Ｃ

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出島の表門橋「旧出島橋」は、アーチ式石橋だった

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　出島の表門橋「旧出島橋」は、アーチ式石橋だった

　朝日新聞長崎地域版２０１４年７月２５日の記事は、次のとおり。

　　「旧出島橋」橋台の一部出土　８月２日に見学会
　国指定史跡「出島和蘭（オランダ）商館跡」の復元を進めている長崎市は２４日、出島表門と対岸を結ぶ旧出島橋の取り付け部分「橋台（きょうだい）」の一部が出土したと発表した。
　橋台は、橋を架けるため両岸から突き出た埋め立て部分。それぞれ先が三角形になり、その頂点のあたりに橋が架けられる。江戸時代の出島には、３０メートル弱隔たった両岸から橋台が突き出し、長さ約４・５メートルの橋がかかっていたという。
　出土したのは、出島の対岸側の橋台と護岸の計３カ所の石垣で、長さは２～８メートル程度。対岸側にあった建物の撤去に伴い、６月から発掘調査を進め、７月上旬に出土した。橋台の幅が約１４メートルだったこともわかったという。…

　新聞記事では良くわからないが、この項は、本ブログ次を参照。出島の表門橋「旧出島橋」は、アーチ式石橋だった。「プロセイン・ドイツが観た幕末日本」１６９頁　　ⅤⅠ－４７　長崎、出島橋、１８６１年、ベルグによるスケッチに基づくフォトリトグラフも残されている。
　　http://blogs.yahoo.co.jp/misakimichi/67765874.html

　出島復元「２０５０年目標」は、長崎市に整備審議会が提言をしている（朝日新聞２０１４年３月５日）。「出島表門橋架橋プロジェクト」は、長崎市ＨＰを参照。
　　http://www.city.nagasaki.lg.jp/syokai/792000/792600/p025477.html
　「3 架橋の課題」を次のとおり記している。現在のところプロポーザルで提案された表門橋デザインを見ると、アーチ式石橋の復元は困難なようであるが、「ミニ出島」模型くらいは、正しい石橋で展示してもらいたい。

1.明治以降の中島川変流工事により、出島は扇形の内側が約15m削り取られ、川幅が当時と異なるため、石橋の復元ではなく出島へのルートを復元するための架橋事業となります。
2.河川の管理、防災面の配慮が必要です。
3.出島側は国指定史跡なので、史跡を削り橋台の設置することができません。
4.架橋は、旧出島橋の歴史的考証を行った上で事業を進め、架橋する橋が“復元”と混同されないようなデザインにする必要があります。

　長崎・アトリエウララブログに、明治初期にオーストリア人写真家スチルフリードによって撮影された出島表門橋の貴重な古写真があったので、次を参照。出典は不明。
　（長崎新聞から引用）　当初木製だった表門橋は、1678年にアーチ型石橋（全長4,5m）へ架け替えられたそうである。　http://blog.livedoor.jp/aqua8288/archives/2013766.html

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「マリナ―・オブ・ザ・シーズ」　今年、３回目の長崎入港

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　　　　　　　　　　　　　　　　　「マリナ―・オブ・ザ・シーズ」　今年、３回目の長崎入港

　２０１４年７月２２日、長崎港に１３万トン超の大型クルーズ客船が入港した。長崎県美術館屋上庭園などから撮影。「マリナ―・オブ・ザ・シーズ」。今年、３回目の長崎入港。

　マリナー・オブ・ザ・シーズ（バハマ）・総トン数138.279トン・全長310ｍ・全幅48ｍ・乗員乗客3.800人

みさき道人 ”長崎・佐賀・天草etc.風来紀行”

出島表門橋デザイン再考を　　長崎新聞「声」欄から

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グラバー園　冬夜のイルミネーション　　長崎市南山手町

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出島の表門橋「旧出島橋」は、アーチ式石橋だった

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