すばらしいクルマ文化
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かねてから念願の「三菱アイ」に試乗してきました。
といっても今話題の電気自動車アイミーブではありません。
ガソリン車のアイ。
三菱がゼロから発想した新コンセプトの軽自動車です。
エンジンを後ろの車軸より少し前の位置に搭載する
「リヤミッドシップレイアウト」を採用したのが大きな特徴です。
したがってボンネットフードをあけてもエンジンがない！
エンジンは後席下部、ラッゲジスペースの下に置かれています。
走り出して感じたのはまずエンジン音が静か！
これはエンジンが後ろにあるため、
運転手には聞こえにくいといったところでしょう。
軽自動車のエンジン音はあまり好きではない私にとってはうれしい限り。
当然といえば当然だが、後輪が駆動しているので
背中を押されるような加速感がたまらなくいい。
ついアクセルを踏み込みたくなる。
エンジンが先っちょについていないというのは
操縦安定性がいいと頭では理解していたが、
これは快感だ。
そう理屈ではない。
クルマを駆る楽しさだ。
最近のクルマは白物家電的なクルマが多い。
使い勝手はよく考えられているし、
室内が広い、燃費が良い、良く走る、などなど。
いわば優等生。
でもワクワクするとか、ドキドキするとか、
妙な所有感、愛着感が足りないように思う。
アイは決して使い勝手は良くないし、
軽自動車にしてはちょっと値段も高め。
でもこのクルマ、
「軽」であることをまったく感じさせない、
「軽自動車」というカテゴリーとは全く次元の違うクルマなのです。
そう、白物家電的クルマにはない
忘れかけていた、クルマを駆る楽しさを思い出させてくれる。
もちろん生活の道具としてのクルマを否定するつもりはありません。
もしあなたが、相棒のようなクルマを探しておられるなら、
ぜひ一度このクルマの試乗をおすすめします。
価値観が変わるかも。
私なら、このアイで一日500キロのきままな一人旅に出かけるでしょうね。
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派手さはありませんでしたが、
ボディーサイズも絶妙で、
運転のしやすい、いいクルマでした。
こういうまじめなクルマがヒットするのはむずかしいのでしょうね。
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