名栗ツーリング

＜２０１０年１１月６日（土）＞　晴れ

 

朝からチャキチャキ動いて溜まっていた用事を済ませ、慌ただしく昼までの時間を過ごすと、、、

午後の時間がポッカリ空いた。　　さぁて、どうするか・・・・・

 

このまま家でゴロゴロしてるのも、もったいない。

紅葉とススキでも見に、ホームグラウンドでもある『林道大名栗線』にでも行ってみよう！！

 

 

中央道を西へ向かい、やたら検問が多かったＲ16号を通り抜け、大松閣側の林道起点に到着したのが15:50。

日が暮れるのがどんどん早くなってきてることだし、あまりゆっくりもしておられず、すぐに発進♪

 

峠付近の広場のあるところを超え、ダートを走りだして約８kmを過ぎた頃、

 

んん？？？

 

・　・　・　・　・

 

あちゃ〜〜　フロントがパンクしてるじゃんか〜（＞_＜。。

 

災難が降りかかったのは私のSEROW、、、、ではなく友人Ｔ氏のＸＲの方でしたとさ。

ナゼかは分かりませんが、Ｔ氏はリアではなく｢フロント｣ばかりがパンクする不思議な技(？)の持ち主です。

 

ポンプで空気を入れてみるも、膨らむ気配がまるでない。

パンク修理が嫌いなＴ氏はその場での修理を選ばず、バルブ固定のナットだけゆるめて、元来た道を引き返すとのことで走りだします。  私もその先へは進まず、少し離れて後ろからトコトコ追走。

 

途中で１枚パシャリ♪。 紅葉もいまひとつパッとせず、今年はハズレ年か．．．

 

 

暗くなる前になんとか無事にダート区間を走りきって脱出し、ホッとひと安心 (*^。^*) fuu-

 

この林道を走る人にとってはありがたいことに、駆け込み寺ともいえる整備工場が林道起点近くに１軒あるので、迷わず飛び込みます。 どうも聞くところによると、Ｔ氏は何度かお世話になっている店らしい ( 一一) ﾌｰﾝ

 

 

林道にバイク引き上げに行くこともあるという店の大将は、手慣れたもんです。

サクサク作業をこなし、グサリと空いた２ヶ所の穴を塞いで、無事復活。

 

パンク修理代￥2500円也。

これを高いととるか 安いととるか・・・・・

もしパンクが私のバイクなら、自分で修理を試みていたかもしれませんが、 時間も時間でしたし、今日の友人の判断はこれが正解だったのかも。

 

修理作業中ヒマなので、大将にいろいろと話を聞かせてもらいましたが、

どうやら林道大名栗線の舗装化も間もなく始まるみたい、とのことでした。 全線ではないらしいが．．．．

 

舗装化への下地作業も着々と進行中。 ショックだわさ (−−〆)

 

 

ちょっと走り足りないまま日没タイムオーバーで帰路につきましたが、まぁこんな日もあるってもんです。

全線走行の楽しみは、また来年にとっときましょ♪

 

渋滞の中央道を抜け、20:00過ぎに無事帰宅。 メインスイッチＯＦＦ

 

 

／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

走行距離．．．２２０ｋｍ
(本日の温泉) なし
(走破林道)　 林道大名栗線(途中で引き返し 往復約16km) ★★☆

／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

[tommy （ travelair tommy ）]

こんにちは。

ちょっと消化不良でしたね。
パンクはほんと困りますよね〜。
ゲルのチューブに入れとく防止剤、使ったほうがいいのでしょうかね。

tommyさん＞
パンク防止剤といえば｢スライム｣が有名ですね。
私も今まで使ったことないんですが、フロントだけ入れておくのもありかもしれません。

※リア(チューブレス)は、ホイールがダメになるらしいので却下×

私は林道に行く時にはスペアーチューブを持参していますのでその場で交換してしまいますよ。

てんとう虫さん＞
スペアは、その時々で持って行ったり持たなかったりと。。。
修理箇所探すよりチューブ変えてしまう方が、確かに楽ですよネ。

急いでパンク張りをしてだめだったときの反動が大きいので、交換して修理はのんびり時間のあるときに・・・・

てんとう虫さん＞
パッチ張って、タイヤ組み上げて、やっぱりダメだったら､､､､
きっと｢ふて寝｣しますネ(笑)