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オフ車乗りの他の方のブログ記事を見ていたら、
「クラッチストッパー」をバイクに着けると便利！とのことなので、自分もあやかってみることにした。
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これが一般的によく使われているパーツ
ＡＧ200というバイク用の「レバー，ストッパー」です。
でも、、、、これと同じ部品は注文せず、類似品を買ってちょっと冒険してみようと思い立った。
単に、ひねくれてるだけなのかもしれませんがネ （；＾ ^ Ａ
で、購入した部品がコレ ↓↓。 車種は同じヤマハでも、なんと マジェスティー用です
品番と価格
・4HC-83965-10 レバー，,ロック ￥1,418円
・36X-26372-10 カバー，ハンドルレバー ￥830円
んっ？？ マジェスティー。。。スクーター。。。。 って、オートマチックじゃん （・・?
そうです、スクーターです。 もちろんノークラッチです。
でも、99年式までの初期型マジェに着いている、坂道などで停車時にサイドブレーキ代わりに使う
「ブレーキレバーロック」なるものがこれにあたります。（注）※00年式以降は形状が異なるはず？です。
造りとしてはクラッチも同じだから、多分いけるだろと判断し、パーツ購入。
では、早速取りつけてみるとしましょう！！
まずはノーマル状態の写真から、ホイッ
作業は簡単・カンタン♪
１） クラッチ側についている泥・ほこりよけのラバーをはずして、
２） レバーとステイを固定している10mmのボルトナットを緩めて、取りはずし
３） レバーロックの穴にボルトを通して共締めし、再び元に戻します。
これで終わり。
そうすると、こんなカンジに ↓↓
クラッチを握って突起部分を下におろすと、それが挟まってクラッチが切れた状態を維持できるという仕組み。
もう一度レバーを握り直すと、リターンスプリング効果で上に跳ねあがり、ロックが解除されます。
でも、、、この部品を装着すると、元々の純正ラバーカバーが着けられなくなります。
このままムキ出しでは、ホコリや雨・泥などが入りクラッチがすぐ重くなりそうなので、ちゃんと対策をします。
じゃーーーん ↓↓
これもマジェスティー用の純正部品なので、すこぶる ぴったりフィット （≧▽≦)ｂ
計算されたカバー形状の為か、レバーロックする際にも引っかかったり邪魔したりしません。 これはイイ！！
なぜか、突起部分はネジネジ仕様になっており、見た目がビミョーなので、ここは後日対策。
何か（ボルトカバーとか）買って被せておくとしようかな。
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作業終了後、エンジンかけて、いざテスト開始。 カ〜ン♪♪
・ ・ ・ ・
・ ・ ・ あれっ？？？
レバーロックすること自体に全く問題はない。
しか〜し、ロックする時にレバーが少し戻される為、ごくわずかだが半クラに近い状態になってしまうようだ。
おそらく、固定する際に挟まれるプレートの幅が少し短いせいだろう。 何か噛まして、幅を広げねば・・・・
と、いうわけで本日これまで。 作業は未完のまま、つづく。。。。 （＞_＜
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おぉ〜〜〜〜ﾄﾞｯｷ(*♥д♥*)ｰﾝ!!
クラッチストッパ〜☆(。￫∀￩。)キャハ♡
指関節の病気の為、信号待ちでクラッチを握りっぱなしは辛かったけれど、Ａ氏にクラッチストッパーを教えてもらって付けたら・・・
目からウロコ。。。ヾ(*≧∇≦)ノ〃キャー
もうストッパーは、永遠の宝になりましたo(↑∇↑)ﾉ彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ｳﾚｼﾅｷｰ!!
しかし・・・
マジェにも こんなんがあったとは・・・ｗ(￣o￣*)ｗおおっ
2010/12/6(月) 午後 6:32
おやおや、便利グッズゲットしましたね。僕もつけようか迷った時もありましたがいまだ使用せず状態です。ＡＧ２００って、もともと羊飼いがイヌの代わりに羊を追う時、一々ニュートラルに入れてられないからって考え出されたものだから便利この上ないですよね。
2010/12/6(月) 午後 7:59 [ baka豆３ ]
みや☆さん＞
ふむふむ、信号待ちでも使えるんでっかー ( ..)φﾒﾓﾒﾓ っと
マジェのは使っている方が少ないみたいなので、便利度はまだ未知数。。。
今後が楽しみ (*＾o＾*）
2010/12/7(火) 午後 11:11
豆３さん＞
ＡＧ200用のも迷いましたが購入には至らず。
パニクった時につい触ってしまいそうな位置にレバーがあるので、ちょっと心配なんですよね〜！。
実際に使われている方のご意見はどうなんでしょうか？？
2010/12/7(火) 午後 11:15