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実に・実に久しぶりの更新となります。
その間、ご訪問いただいていた方々には申し訳ありませんでした ｍ（_ _）ｍ ﾍﾟｺﾘｯ
さて、今年初となるツーリングは、極寒の中をひた走り、海に行ってきましたーーー。
でも、、、海には入りません。 んな修行じゃあるまいし。。。。(ーー；
名付けて「新春(?)サンドＲｕｎツーリング♪」
そうです、どこまでも続く砂浜。 サンド走行、アクセル全開！！です。
場所はここでは伏せておきますネ。 東の方向とだけ書いておきましょう。
そのようすは ↓↓↓ こんなカンジ
スタックして、ジタバタ ひぃーひぃー悶絶してみたり、、、、、
丘の上からブッ倒れて、バイクごと転がってみたり、、、、
Ｈｅｌｐ〜♪と叫び振り返ると、誰もおらず。 みんな遥か彼方にいたり、、、、
折れたミラーが砂の中に埋もれてしまい、宝探しごっこしなきゃならなかったり、、、、
と、まぁ初ツーリングながらも、ハード且つ盛りだくさんの一日でしたとさ。
今年も走って、呑んで、走って、呑んで。 ガンガン遊びたいなぁぁｗｗ
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本日の走行距離．．．２９０ｋｍ (本日の温泉) なし (走破林道) なし ／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／ |
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コメント（10）
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今月末は、SEROWに跨って、チョイと遠くまで遊びに行きます。
「木曾路はすべて山の中に・・・・」でよく知られる、長野県木曽へ
えっ？ そこに何があるのかって？？、、、それはですなぁ、、、、
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・ ・ ・
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『セローオーナーズパニック(Ｓ.Ｏ.Ｐ)』 が開催されるんです（≧▽≦)ｂ
知る人ぞ知る、セロー・ トリッカー の所有者が対象の走行イベント。
「タンデム」さんというバイクSHOPが企画されています。
好奇心と冒険心、あとほんのチョットの度胸（？）があれば、
参加はたぶん誰でもｏｋ！・・・かと。
セローの走行性能の高さや、
「へぇ〜、あんなことやこんなことできるんだぁ！」 を見てみたい方、
興味を持たれた方は、是非一度参加されてみてはいかが？？
申込み締め切りは、どうやら
お早めに。
詳しくは、SHOPのHPでご確認ください。↓↓ コチラ
参考までに、昨年 初参加の時の記事は ↓↓ コチラ
さてさて、ワタシは今年何回コケるかなっ？？ （￣▽￣；；
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SEROW250のマフラー交換をしてから早や４ヶ月、距離にして約３，０００キロ少々走りましたので、
簡単なインプレを書いておきます。 ( ．．)φメモメモ
ぱわあくらふと 力造アルミサイレンサー セロー250・トリッカー用
◆重さ◆
・重さは約１．２ｋｇと超軽量。 ノーマルマフラーが４．８ｋｇとズシリ重いので、比較すると約１／４ほどに。
◆取り付け◆
・ボルトオン（２本のみ）なので、交換はとても簡単。
・サイレンサー部分のステイもしっかりとした造りで、溶接も丁寧かと。
・排気ガスがウインカーにモロ当たるので、間違いなく溶けます。 なのでリアウインカー移設は必須。
・転倒時の熱対策として、サイレンサー付け根部分にヒートガードを着けようかと思ってましたが、
タンデムステップが適度にカバーしてくれてますので、今のところそのままで。
◆音量◆
・アイドリング時はとても静か（回転数1150〜1200に設定）
・１速〜４速までの加速・減速時はそれなりに賑やかな音です。 特に減速時が。
でも、DEL●Aバレルとかスーパートラ●プほどには爆音ではないと思います。
・６５キロ以上の巡航時になると、また静かになり、音はほとんど気になりません。
◆音質◆
・しいてあげれば、「ポコポコポコッ」 「パパパパッ」 って感じ。
オフ車というよりは、SRやエストレアに乗っている気分にさせられる。
◆吹け具合◆
・低速のトルク感は変わらないように思う。
・加速時の吹けはノーマルより良い。 もたつき感がなくスムーズ。
・高速走行でのトップスピードは、１０５キロ位で頭打ちかな。
◆燃費◆
・マフラー交換後も特に変化なし。 私の運転ではおよそ リッター３１〜３４キロ。
◆その他◆
・標高１０００mを超えた場面では、アフターファイヤーが結構酷い。 耳触りで気になって仕方がない。
・プラグチェックはまだ未実施。 ややかぶり気味かな？、今度チェックしてみよう。
・サイドバッグ装着できないのが目下の悩み。 前回のキャンプツーの際はノーマルに戻しました。
Ｙ'sＧearのサイドバッグサポート買わなきゃだめかなぁ。
と、まぁこんなところです。 あくまでも素人意見ですので、あしからず m（ _ _ ）m
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さしあたって、アフターファイヤー対策として 「ＡＩキャンセル」 でもやってみようかと只今思案中。
ネットを見る限り、効果のほどは賛否両論ですが、はたして。。。。
その他、何かいい方法はないものか。
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日曜は久しぶりにＴ氏と林道ツーリングに。
彼の希望は、林道＋「吉田うどん」。。。。。って、その辺りに林道あったっけ？？
私の希望は、林道＋「デカ盛り」。。。。。ちぃとばかし怖いもの見たさ（笑）
天気もいまひとつだった（てか雨に降られたけど…）ので、結局 名栗走って昼食喰って帰るってことに決定。
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まずは、『林道大名栗線』へＧｏ！！
先月の度重なる豪雨のためか、深わだち・砂＆砂利増し・倒木などがあり、ほどほどに荒れてて楽しい。
片道終了。 いつになく楽しめた・・・・・ （*⌒O⌒*）ﾆﾔｯ
終点すぐにある舗装路「広河原逆川線」を南へ下ろうとすると、、、
どうやら来年2月14日まで工事のため『全面通行止め』らしい。
南へ行けないのは何かと不便だナ。 今後走行予定の方はご注意あれ。
それじゃあってことで、引き続きダートを走ります。『西名栗林道』へ。
こちらも、急勾配の下り箇所なんかは、なかなか楽しめる荒れ具合。 楽し〜〜〜〜！ ＾＾
このあと『林道炭谷入線』を抜けて、本日のダート走行終了。
なんとか無転倒で乗り切りましたとサ。
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そこから30分程走った入間市内の『古都』さんでランチにありつく。
外観は、ごく普通の田舎の「うどん屋」さんですが、実はここ「デカ盛り」の店らしい。
まずは店内に入り、周りのテーブルを視察っと。 キョロキョロ（＠_＠
どの品を見ても、はっきり言って、、、、
笑うしかないナ (^m^
どれを見ても デカッ！デカッ！デカッ！。 山だなコリャ。
焼き肉定食大盛りとか、天丼大盛りなんかは、見たら少し気が遠くなりそうでしたヨ♪ これ、普通盛りの「古都定食」（￥790円也）。 あとサービスで「味噌おでん」と「アイスコーヒー」付き
必死で喰らいつきました、、、が ３／４くらい食べてギブアップ！。 完敗だぁぁ （＞_＜。。
我こそはという方、是非チャレンジしてみてください。
名栗林道往復して、十分お腹をすかせてからどうぞ。
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本日の走行距離．．．２６０ｋｍ (本日の温泉) なし
(走破林道) 林道大名栗線、西名栗林道（分岐まで）、林道炭谷入線 ／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／ |
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先日の「ライダーズミーティング」参加時、
キャンプ場で盛り上がる宴会前に、試しに↓↓こんなのを飲んでみました。
ドラッグストア「マツキヨ」の商品で『乾杯ウコンＥＸ』 ５カプセル入￥298円也
生ビールいっぱい飲んで楽しみたいし、、、、、
でも、酔い潰れて、周りの方々に迷惑をかけるようなことがあってはチョット、、、、、、
で、乾杯の前にこっそりと、ゴクリッ♪
その結果
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いいんでないか、コレ！ （≧▽≦）ｂ
心もちか寝起きのムカつき感がいつもより少なく、
朝のツーリングでヘルメット内で悶絶（？）することもなかった．．．気がする (笑）
意外にありそうでなかった｢カプセル｣タイプ！！
ドリンクや粉末タイプのだったらよく見かけるんだけど。
クルクミン150ｍｇは飲料「ウコン●力」のなんと５倍！！
数字多けりゃ、なんだか良く効きそうな気がしてならない。あぁ、貧乏性。
携帯性good！だし、１錠あたり約６０円と安すっ！！
安くて気軽に飲めるのはうれしいし、保存もきく（約２年）みたいだ。
ということで、しばらく試してみようかと思います。。。 (*⌒o⌒*)
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