Ｂｉｋｅ ＆ Ｏｕｔｄｏｏｒ な休日

SEROW改造計画、サイは投げられた。。。

注文していたSEROWカスタムのパーツが揃ったとの電話を受け、早速引き取りに行ってきました！！

 

バラバラの車種の部品だけあってか、応対していただいたSHOPの店員さんも

「本当に着けられるんですか〜？」と半信半疑な顔。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

足りない部品（ゴム）は、100円ショップになかったのでホームセンターで購入です。

まっ、これから時間をみて ぼちぼちと作業していくことにしましょう　ｐ（*＾o＾*）ｑ ｶﾞﾝﾊﾞﾙｿﾞｰ

 

 

 

ちなみに・・・・・

ネギはSEROWには取付けるわけではありませぬ。。。。。　単なる「彩り」として （；＾ ＾Ａ　

Ｎｏミュージック、Ｎｏバイク！

タイトルにたいした意味はありません。 悪しからず．．．．

 

 

バイクに乗って遠出をする機会が多く、高速道路を走る機会も多々ありますが、

いつも高速走行は退屈で仕方ない。 そんな時は、音楽を聞いて気を紛らわしたりすることがあります。

 

これまで普通にイヤホン耳につけて、ヘルメットかぶってたが・・・・押しつけられるせいですぐ耳が痛くなる。

いっそのこと、ヘルメットから音楽聞こえるようにしたらどうだろう、、、と考えたわけだ。

 

 

まずはお買物。 100円ショップの「セリア｣に行くと、さっそく目的のブツを発見した♪

 

こんなのも100円で売ってるんですよね〜！　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この品をためらうことなくサクサクブっ壊して分解。 音が出る｢スピーカー部分｣と｢コード｣のみを使います。

メット（ツアークロス）のインナーパッドを外し、カバーをはがして、耳の部分の発泡スチロールに両面テープで直にペタっ！

 

 

  

余分なコードは束ねて後頭部のあたりに隠し、ジャックだけを左アごのあたりから出るように長さを調整。

使わない時は、パッドとパッドの間に埋め込んで着脱の邪魔にならないよう隠せるようにしておきます。

 

 

これでテストがてら近所を走ってみたところ、、、おっ！なかなかいいんじゃなーい （≧▽≦)ｂ

 

プレイヤーの音量をＭａｘにすると、問題なく聞こえますネ。でも、ちょっと音が遠く感じるかな・・・。

多分、スピーカーの位置が耳の穴より少しだけ後ろへズレているからだろう。

パッドを削って埋め込むところまでは考えてないので、しばらくこれで試してみよっと。

ちなみに、凹凸は全く気にならず、圧迫感もナイ。

 

以上、105円でできる工作教室でした。　　わりと自己満足♪　＾ ＾

 

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ついでに、こんなものも買いましたとさ。

 

<ZETA>ガードプロテクター(￥3120円也)と、<アストロプロダクツ>ケーブルインジェクター(\680円也)。

  

左） 先日の林道ツーでバッキバキに割れたガードを、おニュ〜に交換。 ピッカピカの白がまぶしい

 

右） これまでアクセル＆クラッチケーブルのメンテに無頓着でしたが、今後マメにやろうかなと思いたって購入

　　　バイク用品店で買うと\1500円位しますが、アストロプロダクツだと半額以下で買えますヨ。

 

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さて、、、来週末には注文していた部品も届くので、コッソリとあれこれ企んでおります。

楽しみはまた。。。 ヽ(^o^)丿

小淵沢〜入笠山ツーリング（11/20〜11/21）

＜２０１０年１１月２０日（土）＞　晴れ、のち曇り

 

昼過ぎまで仕事をして帰宅後、キャンプ道具を引っ張り出してきて、あたふたとパッキング。

全く用意してなかったので大変だぁ。 SEROWに満載の荷物を積んでようやく出発できたのは、もう夕方頃。

 

途中のスーパーで解禁したばかりの「ボジョレーヌーヴォー｣を１本ゲッチュー！！

渋滞の首都高速をイライラしながら走り、その後は中央道をぬわわkmで一気走り。

で、小淵沢周辺の某野営地に着いたのがPM8:00前。

 

・　・　・　・　んっ？

既に皆さん、完全に出来あがってま〜〜す (＾ ＾；

朝から来ていた方々は、走りを終え、夕方4:00からもう飲んでたそうな。。。。　そりゃ無理もない。

 

 

遅れを取り戻そうと、食べて、飲んで、焚き火にあたって、っと。

でも、場所柄か寒さキビしく、飲んでも飲んでも酔わない。　てか、飲んでなきゃ ちょーさみ〜〜い（＞_＜。。

 

聞くところによると、朝から八ヶ岳周辺の林道を走ってきた方達は、雪道を二足二輪でもがいたそうだ。。。

ホイっ、コレ　↓↓

 

なるほど、そりゃ さみ〜いわけだわ。

日付が変わる頃まで宴は続き、２枚重ねのシュラフにくるまって寝るも、寒さのため熟睡できず (−−〆)

 

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走行距離．．．２００ｋｍ
(本日の宿)　 小淵沢の某野営地 ￥0 ★★★
(本日の温泉) なし
(走破林道)　 なし
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＜２０１０年１１月２１日（日）＞　晴れ、時々曇り、夜は雨

 

AM7:00に起床。

すかーーーっと晴れた、気持ちのいい天気じゃぁ。

 

 

 

朝っぱらから、ドリップコーヒー＆パン・ソーセージ・おもち（磯辺）・ほうとう鍋、と

モリモリ食べるわ、食べるわ、、、、うぅ、ゲップ。

 

 

そうこうしているうちに日帰り参加の方々も到着し、総勢10台の軍団でダート散策にしゅっぱ〜つ♪♪

まずは、ＴＮさんが最近見つけたという「裏金沢林道（仮称）」へ。

 

落ち葉ふっかふかの、こんなところです↓↓

 

落ち葉の下に石やら、倒木がひそんでいて、いや〜 朝からイイ汗かきましたわ （；＾▽ ＾A

 

 

ちょっと走ってもう満足、まったり休憩中。　だ〜れも来ないので、まぁ静かなこと静かなこと。

 

 

走行写真も頂戴しました ｍ(_ _)ｍ。ありがたや〜　※写真提供／すっとこさん

 

 

 

次は、「林道猿ケ入線｣を駆け抜けて、｢金沢林道｣を下ります。

いつ来てもフラットで走りやすいですネ。 舗装化が進んでいるのはちょっと残念なとこだが。。。

 

金沢林道のお気に入りポイントで写真撮影　↓↓

 

 

このあと、ガレた｢丸金林道｣を一気登り。

が、、、ここで派手にすっ転んで、SEROWがキズまみれ〜〜　（＞_＜　ｱｳｯ

てやんでぇぃ。　んなこともう忘れたぁ！！

 

さて、お腹も減ったことだし、名称不明のダート林道をズンズン下って、伊那の町近くでランチを。

10人もいると昼時は待たされる場合も多いのですが、Ｇｏｏｄタイミングですぐ座れた。 ラッキー （*＾_＾*）

 

海鮮皿うどん￥850円也。 魚介のダシがきいてて、ウマウマ♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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さぁ、午後の部にいってみましょう。 今度は｢町道高峰線｣の登りにチャレンジっす！。

ここはワダチが多く荒れたイメージでしたが、随分と整備されたんですね。

少し物足りない位にフラットでした。

 

 

 

このあとも、新しい道の散策予定でしたが、、、皆さん満足だし腹八分ってことで、今日はここまでに。

再び｢金沢林道｣を下って、野営地に戻ります。

 

荷物を回収し、土ホコリと汗まみれの体からすぐにでも解放されたくて、温泉にドボ〜ン！！とな。

今日の温泉は｢蔦木温泉つたの湯｣です。

露天風呂もサウナもあるし、洗い場の数も多く、快適そのもの。

明るいうちから入る温泉って、ホント幸せだわぁぁぁぁ〜。　極楽・極楽。

 

 

トランポの方々は渋滞を避けるため、ゆっくりしてから出発するみたい。

自走の私はおかまいなし。

大渋滞の中央道をスリスリひた走り、、、予想だにしなかった雨に降られ、、、

PM8:30頃に無事帰宅。 メインスイッチＯＦＦ。

 

 

１日半と短いながらも、楽しい週末が過ごせました。 参加の皆さんお疲れさまでしたーーー  ＾O＾ゞ

これで今シーズンのキャンプも終了かな〜？？

山はますます寒くなってきてるし、日も短くなってきてるし、林道走行の方もぼちぼち。。。。

 

 

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走行距離．．．３１０ｋｍ
(本日の温泉) 蔦木温泉｢つたの湯｣ ￥600　★★☆
(走破林道)　 数多くて不明
　　　たしか。。。裏金沢林道、金沢林道、林道猿ケ入線、丸金林道、町道高峰線 ＋αだったような

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男の勲章ｘ３ヶ

週末は、厳寒キャンプ（おそらく気温０度以下？）＆林道ツーリング のセットで遊んできました　＾▽＾）

 

ツーレポの詳細は、また後日に。

 

 

　そして・・・・・・

 

　　　別に欲しいとも思ってなかったんだけど・・・・

 

　　　　　男の勲章（？）もらっちゃった。　しかも３ヶも・・・・

 

 

コレが、その証明書　↓↓　　ホイッ

 

 

SEROWでの初の大ゴケ。　林道走行中、派手にブッ飛んだぁーーーー　（＞_＜。。 （＞_＜。。　ｲﾃﾃｯ

 

幸いにもケガは擦り傷２ヶ所と青アザのみでした。　ありがたや〜、プロテクター達に感謝・感謝！！

 

 

ちきしょ〜、無傷で頑張ってたんだけどなぁ、、、

チェーンメンテナンス

飽きもせず、グルグルとまわり続け、、、、、

決して注目を浴びることはないが、それでも縁の下の力持ちとしてバイクの走行を支え続ける部品、、、

 

そんな頑張り屋さんの「チェーン」。 日頃の労をねぎらい、今日はせっせ愛情込め（？）メンテナンス♪

 

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先週の林道走行で汚れた泥だらけのセロー号、まずは外装をバケツ＆ブラシでざっと洗い、

チェーンクリーナーをぶっ掛けて、ウエスでゴシゴシ。 それからサイドの細かいとこを拭き拭き。。。

 

普段手入れすることのない所も、今日はやっておきましょう。

「Ｆスプロケガード」のボルトを外し いざオ〜プ〜ン！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

黄色い部分に、オイルと泥の混じった粘土質の汚れがグッチョリ。 あらあら、溜まってますなぁぁ 

 

チェーンクリーナーと割り箸を使って、キレイにそぎ落としました。

さて、カバーの方はというと、、、、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらにもべっとりと。 左before → 右after でさっぱりと。 美白の肌が復活。

 

 

ついでにチェーンの張りも調節しておきましょうか。 走行距離も８千を超え、少したるみ気味だし。。。 

 

SEROW250のアクスルは、ボルト径は右側２２mm・左側１９mm。

どっちか１つにしてくれりゃ覚えやすいのになぁ・・・。 しかも、右側はボルトの山が浅くレンチが掛かりにくい。

 

テストがてら車載工具を使って緩めてようと試みるも、、、、

その短さ･その形状からいって、コリャ無理だわ （＞_＜。。。　まぁ予想通りですが。

別の工具を持ち出して、チェーンの張りを調整し、元に戻す。

 

チェーンオイルを１周ぶっかけて、余分なオイルをウエスで軽く拭き取ります。

仕上げとして、サイドのサビ止めとして左右から「シリコンスプレー」を軽く１周吹いて、作業終了！！

 

とある方からシリコンスプレーでの仕上げが有効と聞いたのですが、シールに影響あるかなぁ？　ナゾだ。

 

 

とまぁこんな風に30分程かけて、作業も無事終了。

チェーンをダメにすると高くつきますからね〜。　皆さん、面倒だけどこまめに手入れしてますか〜？？  p（＾o＾）