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さてさて、愛車セロー250のマフラー交換、前回の続きとまいります。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ウインカー移設を始めましょう。 まずはナンバープレートを一旦外し、そのボルト(ツーリングバー)に金属ステイを通し、ナットを締め込む。 ステイの形状に注意。90度ひねってある物を使っているあたりがミソです。 ぐらつかないようにする為、金属ステイの一部をリアカウルに押しつけるようにしておくと、接続部と合わせ２ヶ所holdとなり、しっかりと固定できましたヨ。 ウインカーを元の位置から取り外して、新しいところへとお引っ越し〜♪ 振動対策＆転倒モゲモゲ対策のためにも、勿論ウインカーのゴムは残したままにしておきます。 カポッと外して、ググッと押し込めばok。 配線はブチ切って延長する覚悟でしたが、そのままでもギリギリ届きましたので手間が省けた (＾O＾) LUCKY！ これでウインカー移設は終了です。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 続いて、マフラー自体の付け替え作業に。 これはさほど悩むこともなく、簡単･簡単！！ ボルト２ヶ所とクランプ１ヶ所をゆるめれば純正マフラーは外れますので、 新しいマフラーの接続部に｢カラー｣を挟んで、キュキュっとねじ込めば、あとはボルト1本締めでｏｋ。 完成したのが、この図だぁぁぁ。 ♪ワン、トゥ、スリ〜、、、、 いいですネー！！ 気にいった〜 (*≧▽≦*)／ スリムボディーのためか、横への張り出しも予想以上に少ない。 純正の出っ張りお腹とは雲泥の差。 上から見たらこんなカンジです↓↓ ついでに、ウインカー位置も前と比べてみましょう。 ２枚並べてみて、ビフォー ⇒⇒ アフター これなら、マフラーの排気が直接あたることはまずありません。 後ろからの視認性も問題ないと思います。 我ながら ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！<(｀^´)> でも･･･ んん〜〜〜、、、、あと1〜2センチ下の位置の方がなおイイかもな〜〜。 金属ステイの既存の穴を使えばココになってしまうので、もう少し下にくるよう新しく穴を開けたいところです。 卓上ボール盤 or 電動ドリル持ってる知り合いを探そう。。。。( ..)φメモメモ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 一度エンジンをかけてみて、排気モレがないか確認しただけなので、マフラーインプレなどは追ってまた。
お楽しみに〜〜 (＾O＾ゞ |
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わが愛車、SEROW250用の新しいパーツをGet！しましたので、早速取り付けをしてみましょう。 ♪ジャーーン！！ <ぱわあくらふと製>力造アルミサイレンサー です(￥31,500円也) 私の知る限りでは、インジェクションSEROW250に取付けのできるマフラーは、現在この３つ(たぶん) ●BEAMS(ビームス) SS300ソニックアップタイプ ￥22,000〜\25,000円 ●ぱわあくらふと 力造アルミサイレンサー ￥31,500円 ●db's ステンレススリップオンDB1-A1 ￥52,500円 ※上から値段の順です。 BEAMS製は･････ アイドリングの音がシュコシュコと好みでないのと、外側への張り出しが大きいのがチィト、、、 db's製は･････ 音も抑え目＆スリムでとても良い(友人が装着)んですが、いかんせん高いナ (＞_＜。。 という複雑な悩みを経て(？)、今回のチョイスに至ったわけです、ハイ (＾＾)ｂ ちなみに････ショップのHPではこのような説明書きが書かれてますネ(HPから一部引用) この品質、クオリティでリーズナブルなプライスを実現！ 軽量アルミ楕円サイレンサーボディはマシンのスタイルにあわせ細身の物を採用。 (注意) セロー２５０に装着する場合、排気ガスがウインカーに干渉し溶ける可能性があります。 ご注文の際はご使用になる車種をご確認下さい。さてさて、前置きはこのくらいにして、さっさと次へ進むとしますか！！ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− まずは体重測定といってみましょう。 審査役はご存知｢ヘルスメーター｣さんです、どうぞ♪ (左)力造アルミ…1.2キロ、 (右)ヤマハ純正…4.8キロ その差、な･なんと3.6キロという結果。 手にするとその違いがはっきりと分かります。 ずいぶんと軽量＆スリムでいきなりの高評価にニンマリ！（●＾ー＾● 取り外した純正マフラーの置き場がない、ん〜重くて邪魔だ。 あとで考えよ。。。。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− さてと、、ウインカーを移動させるにあたっての方法について、無い知恵を絞る。ｳ〜ﾝ､ｳ〜ﾝ 1) キャリアに直付けする →荷物を積んだり、引き起こしてもらったりするので、あまり現実的ではないナ。 2) リアカウルに穴開けて､タイラップ等で取り付ける →穴開けにはちょっと抵抗があるし、強度が心配。 3) 今のウインカー位置からステイを延ばして調整 →丁度いい位置まで動かすステイ探すほうが大変だった。。。(汗) 4) ナンバープレート用ボルトを利用してステイで位置調整 →どうやらこれが手っ取り早くて良さそうだ。決定〜♪ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− そうと決まれば、パーツ集めといきますか。 ホムセンや純正部品の注文などをして、下記の部品をせっせと調達。 ・ジョイント金具 ￥198円×2コ＝￥396円 ・ステントラス小ネジ M6*10ミリ／ステンナット／ワッシャ 各2コ＝計￥66円 ・フロント用ステー,フラツシヤ ￥210円×左右2コ＝￥420 (純正部品No. 3C5-83318-00／3C5-83328-00） 合計額は￥882円也 今回も安く上がりましたネ。バンザーイ♪ ＼(￣▽￣)／ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− いざ、取付けスタート〜〜〜！ ・・・・・ ・・・・・ ・・・・・ と､いきたいところですが、長くなったので続きはまた後日。 See You Next ／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／ ／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／ ／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／
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