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オフ車乗りの他の方のブログ記事を見ていたら、
「クラッチストッパー」をバイクに着けると便利！とのことなので、自分もあやかってみることにした。
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これが一般的によく使われているパーツ
ＡＧ200というバイク用の「レバー，ストッパー」です。
でも、、、、これと同じ部品は注文せず、類似品を買ってちょっと冒険してみようと思い立った。
単に、ひねくれてるだけなのかもしれませんがネ （；＾ ^ Ａ
で、購入した部品がコレ ↓↓。 車種は同じヤマハでも、なんと マジェスティー用です
品番と価格
・4HC-83965-10 レバー，,ロック ￥1,418円
・36X-26372-10 カバー，ハンドルレバー ￥830円
んっ？？ マジェスティー。。。スクーター。。。。 って、オートマチックじゃん （・・?
そうです、スクーターです。 もちろんノークラッチです。
でも、99年式までの初期型マジェに着いている、坂道などで停車時にサイドブレーキ代わりに使う
「ブレーキレバーロック」なるものがこれにあたります。（注）※00年式以降は形状が異なるはず？です。
造りとしてはクラッチも同じだから、多分いけるだろと判断し、パーツ購入。
では、早速取りつけてみるとしましょう！！
まずはノーマル状態の写真から、ホイッ
作業は簡単・カンタン♪
１） クラッチ側についている泥・ほこりよけのラバーをはずして、
２） レバーとステイを固定している10mmのボルトナットを緩めて、取りはずし
３） レバーロックの穴にボルトを通して共締めし、再び元に戻します。
これで終わり。
そうすると、こんなカンジに ↓↓
クラッチを握って突起部分を下におろすと、それが挟まってクラッチが切れた状態を維持できるという仕組み。
もう一度レバーを握り直すと、リターンスプリング効果で上に跳ねあがり、ロックが解除されます。
でも、、、この部品を装着すると、元々の純正ラバーカバーが着けられなくなります。
このままムキ出しでは、ホコリや雨・泥などが入りクラッチがすぐ重くなりそうなので、ちゃんと対策をします。
じゃーーーん ↓↓
これもマジェスティー用の純正部品なので、すこぶる ぴったりフィット （≧▽≦)ｂ
計算されたカバー形状の為か、レバーロックする際にも引っかかったり邪魔したりしません。 これはイイ！！
なぜか、突起部分はネジネジ仕様になっており、見た目がビミョーなので、ここは後日対策。
何か（ボルトカバーとか）買って被せておくとしようかな。
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作業終了後、エンジンかけて、いざテスト開始。 カ〜ン♪♪
・ ・ ・ ・
・ ・ ・ あれっ？？？
レバーロックすること自体に全く問題はない。
しか〜し、ロックする時にレバーが少し戻される為、ごくわずかだが半クラに近い状態になってしまうようだ。
おそらく、固定する際に挟まれるプレートの幅が少し短いせいだろう。 何か噛まして、幅を広げねば・・・・
と、いうわけで本日これまで。 作業は未完のまま、つづく。。。。 （＞_＜
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俺流SEROW250ｶｽﾀﾑ
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コメント（4）
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注文していたSEROWカスタムのパーツが揃ったとの電話を受け、早速引き取りに行ってきました！！
バラバラの車種の部品だけあってか、応対していただいたSHOPの店員さんも
「本当に着けられるんですか〜？」と半信半疑な顔。
足りない部品（ゴム）は、100円ショップになかったのでホームセンターで購入です。
まっ、これから時間をみて ぼちぼちと作業していくことにしましょう ｐ（*＾o＾*）ｑ ｶﾞﾝﾊﾞﾙｿﾞｰ
ちなみに・・・・・
ネギはSEROWには取付けるわけではありませぬ。。。。。 単なる「彩り」として （；＾ ＾Ａ
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悩み続けて、早や１年半。。。 手にした｢アレ｣をどこにどうやって付けるのが、最も彼を引きたたせられるのか。。。 なぁ〜んて大袈裟に書きましたが、なんのこたぁない、ただの外装プチカスタムです。 昨年の剣山SP林道ツーでGETした逸品、迷い迷った挙句、ココに貼りつけることに決定〜♪ キラリと輝く｢剣｣のマーク！！。ステッカーカスタム等で定番のスイングアームに。 アルミプレートが簡単に落っこちないよう、形に沿って切って、超強力両面テープでギューっと押しつけ それだけでは銀に銀で目立たないので、左右に屋外用のカッティングシートを貼ってアクセント。 ｢剣山｣といえば、まず思い浮かぶイメージが、、、１に”青空”、２に”砂埃”かな(笑)。。。 なもんで、カッティングシートの色は濃ブルーにしました。 YAMAHAカラーでもあるしネ ＾＾ エア噛んじゃってるのは、見なかったことにして 遠目に見るとこんなカンジ。 立体的だし意外と目立ってる？ こんなもんでいかがでしょうか？？ あきやんさ〜ん！ ROADさ〜ん！ (@＾＾)／~~~
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ロングツーリングにはもはや欠かせないものとなった「サイドバッグ」、 装着にあたっては、事前にしっかり＆キッチリとマフラーの熱対策をしておきたいところ。 それを目的に、SEROWにはこんな便利なグッズ↓↓がワイズギアさんから出てるんですが、、、、 サイドバッグサポート 定価￥11550円也。 高ぁ〜〜い！(＞_＜ いかんせん値段が値段だけに、おいそれとは手がでません。 そこで、いつものケチケチＤ.Ｉ.Ｙ作戦をスタート♪♪ セローの純正マフラーガードは、マフラー本体より約10〜15ミリ程度離れる設計。 が、穴あき部分が少なく放熱効果が弱いせいか、走行後は意外にも熱くなってます。 このままではちょっと不安 (；一_一) ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ なので、マフラーとガードを固定しているボルトに鉄製のスペーサーを噛まし、あと10mmＵＰさせる作戦でどうだ！ ホームセンターで探してきた部品達。 ・ステンボルト M6×20mm …￥25円×5本 ・スピードナット M6用 …￥158円 ・クロームマゲ板(ステイ) …￥75円 ・鉄スペーサー M6用 …￥105円 などなど そして・・・・・あれこれ考え、こんな風に加工してみたものの、、、 無情にもビミョ〜にネジ穴の位置があいません ｶﾞｰﾝ (￣▼￣； 。。。 事前の採寸では、ほぼ合ってたんだけどなぁぁ 仕方ないので、５ヶ所ある固定部分のうち中央の２ヶ所だけスペーサーと20mmボルトを使って締め付け固定。 残りのネジ穴の部分は、ステイを曲げて内側から支える(押し上げる)だけにしました。 外から手で押した限りでは、２ヶ所固定だけでも結構しっかりしてます。 課題はちと残るものの、とりあえず目標の10mmＵＰはできた。 作業中に日が暮れてしまったので、AFTERの写真は撮れてません。 ♪ソーリー バッグ装着してのテストもできなかったのでなんともいえませんが、
とりあえずこれで今週のキャンプツーリングは乗りきれる･･･かな？？？ 旅の途中で、バッグがとろ〜りトロけないことを祈って。。。。。 |
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あちこち店をフラリ、パソコンではカチカチクリック･･････と、ひそかに探していた小さな部品。 このほどようやく商品名と取扱店を見つけることができ、先日入手しました。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− さっそく作業開始といきましょう！！ そんな大げさなものじゃないですけどネ (＾＾；；ｱｾ 今回準備した部品はコチラ↓↓ ・防水メスカプラー(4P090WPMT)×１個 ←※写真の白い奴です。 ・メス端子(F090WP-HM/MT)×４個 ・防水ワイヤーシール(ゴム)×４個 （※上記３点はセットで￥420円也。「配線.com｣というネットショップで買うことができます） ・家に余っていたシガープラグ×１個 袋に入れとかないと、すぐどこかへいってしまいそうな極小パーツあり。 それと、端子をかしめる為に、やはりコレ↓↓も必要なんだな。 電工ペンチ(￥420円也)。 ラジオペンチなどでは代用するのがかなりキビシイ (＞_＜ ホームセンターでは￥1800円位〜とお高い工具も、ダイ●ーでは400円台で購入可能。 メッタに使わないことだし、多分これで十分(？)。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 手順は下記のとおり ・まずは、シガープラグのコードを適当な長さにカット（だいたい 60cm位)。 ↓ ・＋−それぞれの線に｢ワイヤーシール(ゴム)｣を通す（これがカプラーに水が入らなくするため栓の役割をする) ↓ ・＋−線の先端の被膜を剥いで、芯線を二重に折ってメス端子に通し、電工ペンチでギュッとかしめます。 ↓ ・ワイヤーシールを端子の方に寄せて、被膜＆シールを端子とかしめます。 ↓ ・４つ開いているカプラーの穴のうち、＋−の正しい場所を確認しながらメス端子を差し込む で、できあがったのがコレ↓↓です。 カプラーの根元のコードがバラけないよう黒い絶縁テープを巻き、シガープラグの根元部分も防水加工として念のため絶縁テープを巻いておきます。 これで作業はすべて完了♪♪ して、これを何に使うかといえば、、、、、 ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 盗難防止のため取り外し可能な『いぃーＴーすぃー』として今後活躍するわけです、ハイ。 既存のコードの先端から加工すると、余ったコードが邪魔で仕方がないので、ショートタイプにしてスッキリー♪ コードの断線もしてないし(売りに出すとき関係する？)、防水についてもバッチリなはずですが、 取付方法等はメーカー指定から外れているため、お決まりの自己責任で････ ｺｿｺｿ ＾_＾; とりあえずお盆ツーリングになんとか間に合いましたが、
なんで休日1000円の適応が、8/14(土)と8/15(日)だけなんだよぉぉぉぉーーー！ (Ｔ_Ｔ。。号泣 |
