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先週のサンドRunツーリングで、SEROWのミラーをボッキリ折っちまったので、
新しいの買わなきゃ!
純正ミラーはどうも位置がしっくりとこないので、また社外品の中からどれか新しいの選ぼうと思っている。
今のところ、次なる候補はといえば、、、、↓↓ コレかな
<DRC製>161オフロードミラー (片側)¥1,575円也
カチカチッタイプのピボット機構で、角度を細かく設定可能。
もちろん内側に折りたたみできる 。。。そうだ。
これだと、振動や高速走行時の風などでよくミラーが動くことがあるが、そのイライラからも解消されそうな
気がする。
しかも値段がお手頃ときたもんだ。
これと同仕様のミラー、KTMかどこかの海外モデル用で¥4,000円強で売ってるのを友人から聞いていたが、
DRCから¥1500円前後で発売されたとは、コリャ嬉しい悲鳴 (≧▽≦)b
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さっそく、『風魔プラス1習志野』に注文の電話を入れてみた、、、、
が、店長より「どうも、入荷はもう少し先になるみたいですよ〜」 との返答。 ん〜、ガックリ (x_x 。。。
しばらくの間、右ミラーだけで我慢するとすっか!!
でも、、、、
片側ミラーでの走行だと、もしかして整備不良で捕まるのか??
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Bikeあれこれ
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今月末は、SEROWに跨って、チョイと遠くまで遊びに行きます。
「木曾路はすべて山の中に・・・・」でよく知られる、長野県木曽へ
えっ? そこに何があるのかって??、、、それはですなぁ、、、、
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『セローオーナーズパニック(S.O.P)』 が開催されるんです(≧▽≦)b
知る人ぞ知る、セロー・ トリッカー の所有者が対象の走行イベント。
「タンデム」さんというバイクSHOPが企画されています。
好奇心と冒険心、あとほんのチョットの度胸(?)があれば、
参加はたぶん誰でもok!・・・かと。
セローの走行性能の高さや、
「へぇ〜、あんなことやこんなことできるんだぁ!」 を見てみたい方、
興味を持たれた方は、是非一度参加されてみてはいかが??
申込み締め切りは、どうやら
お早めに。
詳しくは、SHOPのHPでご確認ください。↓↓ コチラ
参考までに、昨年 初参加の時の記事は ↓↓ コチラ
さてさて、ワタシは今年何回コケるかなっ?? ( ̄▽ ̄;;
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愛車SEROWも購入から1年数ヶ月を過ぎ、走行距離も1万5000km近くになりました。
ぼちぼち、消耗部品変えていかなきゃネ....と
本日はフロントタイヤとリアブレーキパッド交換を行います!!
工賃がもったいないので、もちろんD・I・Y作業っす♪♪ ^ ^
まずは、、、オークションで価格が安〜〜いブレーキパッドを購入っと。
ハテ?
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「NTB」ってメーカーどこのだ??
台湾あたりの海外製かと私は思ってましたが、実は日本製(大阪)でした。
N=Nippon、 T=Tansha、 B=Body の略だそうです。
以前に、シェルパのフロントで使ったことがありますが、特に不満もなかったため2回目のチョイス!
「カワサキ」って書いてるが??
気になさらずに。
かなり適応車の多いパーツなので、書ききれてないだけ(?)です。 取付に全く問題ナシ。
同じのが2個ある・・・・??
ダブルディスクと勘違いした訳でも、ポチッ!と2度押ししてしまった訳でもありません。決して、、、
単なる気まぐれで、予備も置いておこうと思ったからです。
ちなみに...価格は@1,500円×2個=¥3,000円でした。 安っす!!(@_@
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さて、ブレーキパッド交換の作業に入ります。
なぬっ?? セローってリアタイヤ外さないと、パッド交換できないのかぁー (>_<。。 あぁ、めんどくせ
もうチョイ使えそうな気もするが、ここは思い切って交換しときましょう!
装着後、ブレーキ踏み踏みして確認。 これで安心だ。
リアタイヤを外したついでに、以前から気になっていたリアアクスルシャフトの向きを変更。
「左←←←右」 だったのを 「左⇒⇒⇒右」 にして、右側でナット締め付けができるようにしておきました。
なんでかって??・・・・・それは私が『右利き』だからです P(^▽^)
SEROW250乗りの方はお試しください。 この方が、おそらくメンテが楽になると思いますヨ!
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さて、次はフロントタイヤの交換に入ります。
実は私、恥ずかしながら「メンテナンススタンド」なるものを持ってません (x _ x 。。。
だから↓↓こんな危なっかしい方法で交換です。 まぁ、林道でパンクした時の練習と思えば・・・・
アンダーガードだけ外せば、意外にガッチリと掛かってくれます。
タイヤは、ノーマルよりOFF寄りの「D社 D603」をチョイス(¥5,580円也)。
近くのバイク用品店がタイヤセール中だったので、割と安かった ( ̄▽ ̄* ニヤリッ
チューブは、バルブ口がサビサビで傷んでたので、こちらも買い置きの新品のと交換。
それにしても、B社のTW301はホントびっくりするほどライフが長い。 あらためて脱帽 m(_ _)m
上の写真を見る限り、ONだけならあと1000〜2000kmはいける(?)かもしれません。
チューブを入れて、さぁこれからタイヤの組み付け+ビード出し。
右側の写真 ピンクのパーツは、タイヤ交換になくてはならない一品ですネ。
私はコレがないと、リム穴からバルブを引き出すことができません。。。。断然言い切れます。 ウム
1ヶ所だけどうしても耳が出ず、自転車用ポンプでシュポシュポと必死で大汗かいて頑張ったヨ。
2つの作業合わせて、開始から約2時間弱で、無事完了♪♪
ちんたら時間掛かってる(遅い!)けど、写真撮ったりしながらだったんでまぁこんなもんか
近所をぐる〜りと試し乗り。 問題なさそうだ。
さぁて、不安材料も無くなったことだし、明日はドコかへひとっ走りいくとしますか (*⌒▽⌒*)v
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私は割と物持ちがいい方(単なるケチ?)なので、ライディングジャケットなんかも永く着ることが多い。
前に買ったのなんて、さぁいつだったっけ??....
今年は猛暑になりそうなので、『 暑さ対策 → 少しでも涼しげに = eco活動 』 などと自分に言い聞かせ、
新しいジャケットを購入することに。
丁度、ラフ●ロードでサマーセールやってたので、型落ちだけど掘り出し物が見つかった♪♪
なになに、、、「エアースルージャケット」ってえのか。 名前からしてスースーして涼しげでないかい。
ノーマルの3シーズン状態から、ほぼフルメッシュにすることもできるのに、ちゃんとパットも入ってる。 ヨシヨシ
定価¥23100円の商品 が、な・なんと
57%OFFで ジャスト¥10,000円也
ナイスです。庶民の味方です。 わりびきバンザ〜〜イ \(^O^)/ \(^O^)/
シルバー(ほとんど白)なので、跳ね上げやオイル汚れが気になるが、こまめに洗えばなんとかなるかな。
先週の林道ツーで初めて着ましたが、今までは何だったんだ〜ってくらい風が通って、快適に走れました。
体温調節の意味で、ウェアってやっぱり重要ですネ!
今年はこれで乗り切ろう!! 暑い暑い夏のシーズンを・・・・・・・
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梅雨空の雨の合間をぬって、バイクでお出かけ。
SEROW購入後、初めてとなるリアタイヤ交換に行ってきました。
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チューブタイヤなら練習兼ねて自分でやるんだけど、
SEROW250のリアはチューブレス仕様のため、どうも自分でやるにはビード出しに自信がない。。。
というわけで、近所のSHOPまかせに。
純正タイヤは 『ブリヂストン TW302』。 オールマイティーで優秀な奴。
約12000キロ走ったのに、まだ3分山残ってる。 こんなに減らないタイヤもあるんだナ。
ON中心ならまだ走れるけど、「OFFで楽しめなくっちゃ〜!」ということで、断腸の思い(?)で交換に踏み切った。
好奇心という名のいつもの病気にかられ、今まで履いたことのない物を今回もチョイス!!
「IRC GP−22(リア)」(¥9200円也)
左右非対称のブロッックパターン。 片減りするかな...?
サイドウォールの固さは普通。 ゴロゴロ感はなく、乗りごごちも悪くない。
でもブロックのコンパウンドは柔らかいので、Lifeはあまり長くなさそう。 せめて7千キロはもって欲しいもんだ。
こうして新品のタイヤを見てるとワクワクしてくるのは、私だけでしょうか? (=^・・^=)
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タイヤの皮むきを兼ねて、あたりをブラブラ。
丁度、林道ツーに持っていくエアゲージを換えたかったので「World Import Tools」という工具屋さんに寄り道。
「SIGNET」のペンシルタイプ(¥700円位)が候補だったけど、ついイイ物に目がくらんで買っちゃいました。
<ASAHI>タイヤゲージ AD-110(¥1980円也)
信頼のブランドで、精度が高いうえに軽量&コンパクト。。。。だそうだ(店員談)。
50kpa(約0.5キロ)からと低圧もきっちり測れます。 エア抜きはなく、裏にリセットボタンのみのシンプル構造。
次からウェアの胸ポケにしのばせておいて、サッと取り出せるようにしておくとしよう♪
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店員さんとも話がはずみ、ならついでにと、グローブもあわせて衝動買い。
<Mechanix>の整備用グローブですが、ライディング用に使っても問題ない(?)でしょ。
バイク用品店で定価売り(4000円弱)していることが多いですが、この店では¥2390円と 安いんです v(^- ^)
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んん〜〜、、、梅雨明けは、まだかぁ〜〜〜
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