Ｂｉｋｅ ＆ Ｏｕｔｄｏｏｒ な休日

タイヤ交換

朝から猛烈な風の吹く一日でしたネ〜〜！！　

今日はツーリングには出かけず、自宅前でのーんびりとSHERPAのフロントタイヤ交換を。

今回選んだタイヤは『ピレリ ＭＴ21』、このタイヤも初めてです。お値段ちょっとお高め(？)￥6000也

タイヤ交換ひとつするにも、なんだかんだと工具が必要な訳で、
あれがナイこれがナイと、部屋と駐車場を行って返って、また往復。
あぁ〜、バイク整備のできる屋根付Ｍｙガレージが欲っすぃぃーー (−o−)ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

今回のリフトアップは補助サイドスタンド１本のみでやりました。
チェーンオイル注油の時など、これを使ってリアを浮かせるのはよくやりますが、フロントとなるとコレがなかなか手ごわい。。。　で、一応こんなカンジに･････

うぅ〜ん、かなり危険度の高いリフトアップですよネー (ｘ_ｘ。。。
どなたかサイドスタンドのうまい使い方を教えてくださーい！

バイクから前輪を外せたら、あとのタイヤ交換はサクサク進みます。
ＭＴ21はビード出しが大変だと聞いていたのですが、さほどでもなく、ホッとひと安心。
以前のタイヤ(D603)と比べても、特に手こずるところもナシ。やっぱりフロントタイヤはリアと比べて楽ですネ。

タイヤ交換時はいつも、膨らました交換済みチューブをリアキャリアにぶら下げます。
脱着時にチューブが噛まなかったかこうしてTEST。
無事クリアした暁には、林道へ行く時の予備チューブへと昇格です。

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さてさて、このタイヤのロード＆ダートの走行性能はどうなんでしょうか？
ＧＷ中に、某スーパー林道にて試してきます (＾▽＾)ｖ

タイヤの廃棄って…

オフロードバイクに乗っている人は、タイヤ交換を自分でされる方も多いことでしょう。

タイヤを買うのは簡単！！
shopの安売り時だったり、ネット販売だったりと、いくらでも方法はあります。

が、、しかし、、、

使い古したタイヤの廃棄処分って皆さん どうされてるんでしょうか？？

普通、店でタイヤ購入＆取り付け作業を依頼した場合、だいたい廃棄料300円位で引き取ってもらえたはず。

以前、近所のバイク用品店に｢自宅にある使用済みタイヤを有料で引き取ってもらえますか？｣と問い合わせてみたら、有無を言わせずビシャっと断られました (＞_＜。。

まさか、｢燃えないゴミ｣の日に捨てるわけにもいかないしなぁ〜

ＧＷのツーリングで前後タイヤが昇天しそうなので、ネット販売の安いところ(送料無料とか)を探して
今度はコイツ ↓↓↓ を履いてみたいのですが、さてさて どうしたものか・・・・・・

おべんと箱に、ナビ詰めて！。。＜改良編＞

さてさて･･･
先日からコツコツ行っているSHERPAへのカーナビ(ミニゴリラ)設置ですが、
実際に走行してみたところ、いくつか気になる点がでてきたため、少し改良を加えることにしました。

そのポイントはですねぇ。。。

１) 弁当箱のフタ部分から出ている電源コードがなにかとジャマ。
　　意外とフタの開け閉めの機会が多いので、コードが引っ掛かってフタがきっちり閉まらなかったり、
　　最悪は断線＆ショートの可能性がある。
２) フタを止めてあるバックル強度に若干不安あり。
　　万一、高速走行中などで落としたら、後続車に多大な迷惑が。

です。
というわけで、まず下の部品を追加購入。もちろん、ホームセンターと100円ショップへDush。

ゴムクッションパット(4個入￥150)と髪止めヘアゴム(2本￥105)
ゴムは真ん中に１mm程度の穴が開いており、横から見ると先細りの台型の形をしたもの。

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■■改良作業内容■■

・まず、弁当箱の底部分にゴムの大きさに合わせて12〜13mmの穴を開ける。
　(※ドリルがないので、またも鉄ヤスリでひたすらゴシゴシ ＞_＜・。。)

・次に、ゴムクッションパットの真ん中から外に向かって１ヵ所切断。そこから電源コードを通す。

これで準備は完了！
バイクに実際取りつけてみると、こんなカンジです。

下から覗いてみたところ
底に大きな穴を開けましたが、台型のゴムを押し込んであるおかげで、隙間ゼロ。防水性はバッチリ！！

上から見たところ。
左の写真･･･左下部分から箱の内部へコードを引っ張りこんでるのが分かるかと。
右の写真･･･底敷きのマットを被せたところ。いたずら防止の為に、配線があまり目立たたないようスッキリとさせてあります。

ちなみに、、、シガーソケットとプラグの結合部分には『クレラップ』を巻いて防水加工。
まっ、電子レンジ内で耐えられるくらいですから、熱にも強いんじゃないかと勝手な期待。
これをヘッドライトカバーの中に押し込んで、バイクを降りる際にいちいちシガープラグごと抜かなくていいようにしてあります。
でも、キーＯＦＦ時は電流が流れていないので、バッテリーあがりはノープロブレム。

もうひとつの策、髪止めのヘアゴムのほうですが、
フタのバックルが突然外れるのを抑えるため、ボックス本体の縦方向に１本だけかけます。
輪ゴムではすぐに切れるので、丈夫そうなヘアゴムをチョイス。
なにげなくkawasakiカラーのグリーンの色を選んだりして。。。。

以上ですべて完了です。
どうか春からのシーズンで活躍してくれますように。。。good luck！　(＾▽＾)／

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参考資料として、、、
　＜準備編＞の記事はこちら　→　http://blogs.yahoo.co.jp/misoji_outrider/37499666.html
　＜取付編＞の記事はこちら　→　http://blogs.yahoo.co.jp/misoji_outrider/37548127.html

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あぶない、あぶない・・・

昨夜から朝にかけて、関東近郊はすっごい風でしたネ〜〜。
ガタガタとうるさい雨戸のせいで、なんだかよく眠れず。トホホ (＞_＜。。

夕方には雨もやんだので、今日はSHERPAのリアブレーキを交換しました。

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前回交換からは１万kmちょっと。そろそろと思い、車体から恐る恐る取り外してみると・・・

ありゃまっ (＠_＠！！
交換時期といわれる残２ミリどころか、PADの地金が見えてました(汗
ギリギリセーフ、、、いや、かなり危なかったのか、、、

どうも私の運転の仕方はリアブレーキを使う頻度が以上に高いみたいです。
逆に、フロントは強く握れていないのか、ＦブレーキPADはなかなか減りません。

で、今回のブレーキPADはこれをチョイス。

ＯＤＤ製メタルパッド(品番ODD425)　￥1300円弱

いろいろ試したいので、今回も初めて使うメーカーを選びましたが･･･ハテ？？ どこの国の製品？？

それにしても安い！！！
性能の方は、まぁ安いは安いなりなのかもしれませんが、
願わくば８千km位もってくれて、ごく普通に止まることができれば、私の場合オッケーでしょう^^

さぁて、明日はどこか行きたいなぁ〜〜〜。でも、世はまだ”花粉大王”君臨だし。。。。。ん〜

おべんと箱に、ナビ詰めて！。。＜取付編＞

先日自作したバイク用ナビ取り付けキット(またの名を｢おべんと箱｣とも云う^^ )を使って、
わがSHERPA号に『ミニゴリラ』を付けてみました。

作業の様子などはずずず〜〜っと早送りして･････いきなり完成図。
ハイ！こんなカンジ

頭で想い描いてた様に、なんとか取り付けできた･･･と思う。

正面から見たところ。赤文字の”Kawasaki”ステッカーが結構目立ってます。

固定用のＵ字ボルトとハンドルブレースが触れる部分には、ハンドルブレースに軽トラ用ゴムロープ(約１cm幅)を一重巻いています。
隙間がほぼなくなっているので、グラつきは皆無。見た目以上にり頑丈に固定できてます。
ビビリ(振動)対策にも一役買っている････かな？？

シート着座位置からの写真です。
スピードメーターとウインカー＆Ｎポジションランプの下半分が隠れていますが、頭を少し前に出せば見えるので、問題ナシということにしておきます。
ひょっとすると、ウインカーの消し忘れが増えるかもしれませんネ〜(汗)

ついでに、ナビ電源確保用としてシガーソケットを１個追加しました。
ヘッドライトを外し、キーをONにした時だけ通電するACC用配線の中から＋−の線を選び、｢配線コネクター｣を使って分岐。
以前にも一度作業したことがあるので、これは難なく終了。

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始める時間が遅かったので、走行テストと検証までは今日はできず仕舞い。
ということで、改めて後日。。。。。(つづく)