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ＧＷに九州ツーリングとかを夢見るも、関東からのアクセスは結構たいへんだったりする。。 しかも、、、 久里浜港(神奈川県)〜大分大在港(大分県)を結ぶ『シャトルハイウェイライン』が、昨年の９月に倒産し航路廃止となっていた。 −−−−−−−−−−−−−−− 関東⇔九州間の直行フェリー便、残るは『オーシャン東九フェリー』のみに。 関東近郊から九州を目指すとなると、最も効率のいいのは １) <オーシャン東九フェリー>で東京有明〜徳島までのフェリーに乗る。翌日昼過ぎに下船。 ↓ ２) <徳島自動車道><松山自動車道>で徳島〜大洲北只まで高速道路走行。夕方頃にIC下りる。 ↓ ３) 八幡浜港(または三崎港)〜臼杵港(または別府港)のフェリーに乗り、めでたく九州上陸。 といったとこでしょうか。 別案としては、気合い(？)で全線自走･･････かな･･･ (汗ｱｾｱｾ 皆さん、何かほかにいい手 ご存知ないですか？？
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Ｂｉｋｅあれこれ
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コメント（4）
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我が愛車SHERPA号、昨年11月頃からだったか、エンジンをかけた直後にフロント周りよりモウモウと白煙があがるようになりました。 これまでも、ヘッドカバーのところからオイルの滲みは確かにありました。 でも最近は玉のような｢オイルの雫」がはっきりと見えてます。 これがエキパイ付け根の部分にポタポタと垂れて、｢ジュワ〜〜〜〜ッ、モコモコモコーー！！｣て煙が。 時にはちょっと怖くなったりもします。あと周りの人の｢ギョギョッ(＠_＠｣って目も気になる･･･ −−−−−−−−−−−−−−− さてはて、どうしたものか？？？？？。対策としては、 ■その１■ ガスケット・シリンダヘッドカバー・ボルトを交換してみる。 →レッドバロンで見積りしてみたら、純正パーツと工賃でだいたい２万〜２万５千円くらい。 でも新車購入１年以内に、同じ症状でメーカークレーム修理したこともあるので、やや期待薄。 ■その２■ 内部からオイル漏れを防ぐ液を入れてみる。 →バイク用じゃないけれど、ＳＴＰから｢エンジンストップリーク｣というオイル漏れ止が出ているらしい。 ネット検索では、某SHERPA乗りの方はこれでオイル漏れが改善されたという事例も････ ちなみにこんなのです。価格は１３００〜１５００円程度 →強靭な意志が必要かも(？)しれません。 ■その４■ もうSHERPAには見切りをつける (ｘ_ｘ。。。 →これができるんだったら、悩まなくて良いのかも。 −−−−−−−−−−−−−−− とりあえずＧＷまでに(その２)だけでも試してみよう！
そのうえで、あとは『神頼み』だな。。。 (^^； |
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今日は朝からイイ天気！！ が、、やはり師走の風は相当に冷たく、バイク乗りにゃちと辛い･････ブルブル (x_x 勇気を振り絞り(？)、年内最後のSHERPA号整備をすべく、いざバイクショップへ。 −−−−−−−−−−−−−−− 本日のメニューは、1)破れたシートの張替え、2)フロントタイヤ交換、の２つ。 まずは｢シート張替え｣の方から･････ 他の方のＨＰやブログを見ていると｢自分でもできるのでは？｣とか思ったりもしましたが、そんなに器用じゃないので、この作業は店におまかせ。。『店長、ここは頼んま〜す！！ ^ ^；』 ２ヶ所も破れちゃってます。ガムテープがちょっとハズカしい･･ ヌードご披露 (･･？ 表面は汚れてますが、スポンジ自体は問題ナシ。 補修箇所からどうも水が浸入してたようで、全体にかなり濡れてました。。 本来、一日かけて天日干ししたいところなんですが、時間もナイのでドライヤーを使ってガァァ〜〜と強制乾燥。 交換するシート表皮はというと･･･ 純正はツルツルしたタイプですが、今回滑りにくいザラッとしたのをチョイス。 色は黒で、内股のところだけ素材違いのツートンとなってます。 ちなみに･･･どのメーカーかはど忘れ (- -；； 完成でーす。 シワもなく綺麗な仕上がりでgood！ −−−−−−−−−−−−−−− 店長がシート張替え作業やってる間に、私はリフトをお借りしてせっせとＦタイヤ交換を。 これまで履いていたのは＜IRC製 GP21＞。今回気分を変えて＜DUNROP製 D603＞を選択。 リアタイヤの交換(しかも固いT63)と違い、フロントタイヤは径も大きく柔らかいので、作業もサクサク進みます。私の未熟な腕でも30分程度で作業終了。チューブが噛むこともなく、無事完成でーす。 あっ？？。作業に集中してて、写真撮るの忘れた･･･ハハハッ −−−−−−−−−−−−−−− ちなみに費用の方は、、 シート表皮￥８３００＋工賃無料 ＝ ￥８３００ タイヤ代￥７０００＋タイヤ廃棄料￥３００＋チューブ￥１３７０＋工賃なし(自分) ＝ ￥８６７０ の合計￥１６９７０ 結構安いと思うが、いかがなもんでしょうかネ？？ 店から家までの帰り道にちょこっと乗った感想は・・・・ ■シート → 全くと言っていいほどお尻が滑りません。林道では吉とでるか、凶とでるか？？ ■タイヤ → GP21と比較してロードノイズが少し減った気がします。 舗装路でのグリップが良くないとの噂ですが、そこまでは体感できず。 以上。 さぁて、来年も走るぞぉーーーー（＾O＾)／
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雨雲に覆われた空を見上げつつ、昼前に自宅を出て、千葉幕張メッセで開催中の『東京モーターショー』へ行ってきました。 最終日なので、人も少ないだろう･････な〜んて思ったが、甘かった（ｘ_ｘ。。。 人・人・人・人、、、スゴイ混みよう。 −−−−−−−−−−−−−−− 事前情報では、今年はこれといった目玉がないショーということでしたが、個人的に気になったモデル(バイク部門)はといいますと・・・・・ ＜YAMAHA＞XT660Z テネレ 直線基調で、無骨なカンジの男らしいバイクです。ヘッドライトのデザインが、うぅ〜〜ん。。。かな 全体としてはかなり気に入りました こいつとならどこまでも行けそうな気がする、、、 ＜KAWASAKI＞Ninja 250R レプリカに乗る気はありませんが、このデザインは気に入りました。 KAWASAKIが本気で｢売る気モード｣の250cc投入か？･･･売れそうな気がします。 ＜KAWASAKI＞KLX250 今回の私の本命です。 ヘッドライトまわりのデザインが大幅に変わり、全体にシャープな印象を受けます。 シート高も改善されたのか、現行モデルよりはやや低め。 来春(？)の発売が楽しみです（＾-＾） −−−−−−−−−−−−−−− 続いて乗用車部門はといいますと・・・・・ おそらく一番人気であろう『スカイラインGT-R』は、人だかりで近づくことすらできず、あっさり断念！ ＜SUZUKI＞X-HEAD 4WDの2名乗車ピックアップモデル。こういうのをセカンドカーとして所持できたらイイなぁ〜〜 女性にも割と人気があったみたいで、そこそこ人が集まってました。 ＜MITSUOKA＞おろち？ 車種名は見ていませんが、ショーに毎回出品されているので、多分そうかと･･･ しかし、いつ見ても斬新ですネ。 −−−−−−−−−−−−−−− パーツ部門では、『次世代ＡＦＳ(配光可変型ヘッドランプシステム)』が新鮮でした。 街中や郊外･高速道路といったシーンや走行速度に応じ、遠く又は近くに照射角度を変更。 右折時には右側を・左折時には左側など、照射範囲を極端に拡げて、安全性を高める。･･･といった具合。 −−−−−−−−−−−−−−− まぁ、こんなとこです。約２時間半ほど場内をぶらぶらして会場をあとに。 棒のようになった足を引きずりつつ、つくづく｢運動不足だなぁ〜｣と実感、、の一日でした (Ｔ＾Ｔ) おまけ。。。 コンパニオンも綺麗な方が一杯いましたよぉぉ〜〜。 柄にもなく一枚撮らせてもらいやした。 おわり
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せっかく土日休みが取れたのにぃ〜〜！ 小雨のなかバイクで出陣する勇気もなく、しかたなく今週は林道ツーを断念・・・ 雨の合間をぬって、自宅前でコソコソとSHERPA整備デーとあいなりました。 −−−−−−−−−−−−−−− まずは「エアクリーナー清掃」から。 ここ１年位は開かずの扉(？)となっていたので、エアクリーナーＢＯＸ開けてみてビックリ！！ うぉぉぉぉぉ、、真っくろー、 しかも泥が堆積しちまってるよぉーー ガソリンスタンドでオイル缶を譲ってもらい、購入した灯油でジャバジャバともみ洗い＆ＢＯＸ内を拭き拭き。 やっぱり半年に１度くらいは掃除すべき箇所ですね、、、ん〜反省 m(_ _)m 次は「アクセルワイヤーの注油」です。 アクセルが重い＆戻りも渋かったんで、ワイヤー注油用のグッズ(名前知りません)を使って、オープン・クローズドの両ワイヤーにＣＲＣをブシュっとな。 面倒と思いがちな作業ですが、約20分ほどで終了。 あとは、チェーン清掃とオイル注油、ホイール磨き、などなど。 全部終わって一息いれたあと、近所をちょっと試走してみましたが、アイドリングの安定感ＵＰと驚くほどのアクセルの軽さを実感。 なんだかうれしぃー（≧▽≦） 今日の整備デーは結果的に正解でした。マル −−−−−−−−−−−−−−− 上の写真は、先日替えたばかりのリアタイヤ(Ｔ６３)です。 ショップの協力を得て、今回も自分で交換作業にチャレンジ。 前回交換した時よりも随分と早くなり、１時間ちょっとで作業も終了。 おおっ、上達したのかーー？？（^^ まだ全然走ってないので、ヒゲもたっぷりついたままです
来週の連休こそはテント持って走りに行くぞーー p(＾＾)q |
