本輪西のスイッチャーを三重県へ訪ねる（その２）

• 本輪西のスイッチャーを三重県へ訪ねる（その２）

  皆さまこんにちは。
  
  昨日はネタ全開で、もと本輪西の爆煙ディーゼル（赤鬼）が売却先の三重県四日市市で活躍する姿の続編が発表出来ませんでしたが、改めてきょうは「その２」です
  
  前回ラストに掲げた写真（再掲）
  

  

  末広橋梁　三重県四日市市　　2016-02-12撮影（以下同じため省略します）
  佐賀線の筑後川橋梁、清水港線の巴川橋梁なきいま、引込み線とはいえ、開閉橋の存在は貴重です。
  手前の鋼矢板は以前ありませんでした。埋め立て予定なのでしょうか？
  
  この末広橋梁、普段は跳ね上がっていますが、貨物列車がやって来る時間が近づくと…
  

  

  係員が操作してこの通り徐々に降下しはじめ…
  
  

  

  遂に列車が通行出来る状態になります！
  背後の山型屋根の倉庫がいい雰囲気をかもし出していますね。
  
  さて、時間になると、踏切警報機の音が聞こえて、、
  

  

  本線を牽引して来たDD51がその姿を現します！　DDの先頭デッキには、誘導作業員さんが乗っていますね
  ここを100tのDF200が通過するのは不可能でしょう。
  
  そして橋梁一杯になります
  

  

  DD511028(A更新）＋セメントタキ　末広橋梁
  牽引機は、愛知区所属で唯一の旅客機1028号機です。
  運河を渡る部分だけ弓なりに高くなったようなレールは、まるで模型みたいですね
  
  上の写真を撮影したら、速攻で移動して、スイッチャーのやって来る専用線へ先回りです
  

  

  急曲線をゆっくりと、タキを引いてDD51がやって来ます。
  末広橋梁ではデッキ中央に乗っていた誘導作業員さんが、ここではデッキの端に移っています。
  これは、急曲線の少しでも先を見通すためでしょうね。
  
  目の前で太平洋セメント工場からの専用線と合流します
  

  

  この1028号機、製造時は旅客列車牽引用にSG（蒸気発生装置）をキャブに積んでいましたが、現在は貨物専用なので使われることもありません。中には撤去した仲間もいますが、死重のために残してあるものもあります
  
  セメントタキがゾロゾロ続きますが…
  

  

  コンテナ積んだトラックの向こうに何か見えませんか？
  
  そう。
  

  

  赤鬼こと、本輪西からやって来たスイッチャーが、朝仕立てたセメントタキを牽いてゆっくりと近づいて来ます。専用線内なので閉塞の概念はなく、目視で近づいて来ます
  
  踏切手前で停止です
  

  

  本輪西の時は石油タキ、現在はセメントタキの牽引ですが、幸いにタキの形状が大きく違いませんので、本輪西と似たような雰囲気ですね
  赤いランプが踏切のところでクルクル回っていますが、遮断機がないので、警報機の代わりです
  
  振り返ると…
  

  

  先ほどのDD51タキが行き止まりとなっている、専用線の奥へと進んで行きます
  
  そしてタキを留置して、、
  

  

  凸が機回し線を通って単機で戻って来ます。
  誘導作業員さんが格好いいのは、札タと同じですね！
  
  目の前を通過して…
  

  

  そのまままっすぐ進むと、赤鬼に正面衝突ですので、末広橋梁に続く専用線に一時退避です
  
  そして
  

  

  爆煙機始動！
  期待を裏切りません（笑）
  
  DD51が待つ前を、堂々通過です
  

  

  左：　DD511028(A更新)、　DD511(赤鬼)＋セメタキ
  このスイッチャーは散々本輪西でDD51に対面しているはずですが、ここ四日市でも同じ光景が繰り広げられています。
  鷲別区から愛知区に転属して、まもなく本線へ復活する凸1146号機と凸1156号機がここで、北海道以来久し振りに赤鬼スイッチャーと再会する日も遠くないかも知れません
  
  爆煙上げて加速です！
  

  

  DD511（赤鬼）＋セメタキ
  
  バックショット
  

  

  そして先ほど凸の牽引して来たタキの隣の線路に進みます
  
  そして退避していた凸がタキに連結され
  

  

  DD511028(A更新)＋セメタキ
  末広橋梁に向かって行きます。橋梁を渡ると、四日市駅になります。
  運転台窓を通して向こうの空が見えていますから、この旅客型DD511028はSGを撤去しているようですね
  
  まだまだ続きますが長くなりますのでこの辺で。
  
  
  きょうも最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。 

こんにちは。
ここで貨車の受け渡しを見ていると時間の経つのを忘れますね。
柵のない目の前で見れるので迫力も十分です。
いつまでも残して欲しい光景ですね！
この記事を見て、私もまた行きたくなりました＾＾。
こちらの記事もトラバお願いします。

[フクちゃん]

こんばんは！！
なんとここは本輪西ですか！！！！！！！ずいぶん前に見たような記憶違いのスイッチャーが爆煙を吐いてタキを牽引して登場でしたか！！！それもまたち格好は違えども凸とのコラボもまたなんだか懐かしく見えますね。この姿は本当になごみますが、今後はひょっとしたら1146や1156が運用に入れば同じような夢のコラボが実現するんでしょうね。それは一度この目で見たいですね！

[o-jiro]

こんばんは。
このシーンが日々変わらずに普通に行われているのが四日市の魅力ですね。
1146号機がセメント運用に入ったら北海道から皆さんここに大挙してやって来るかもしれませんね・・・。
私も次にミスター54さんとお会いするのは道内よりも四日市沿線ではないかと思っております(笑)

[北の羆]

こんばんは。
末広橋梁を見るとまるで外国に居るような錯覚に陥りそうですんが凸が通過する姿を見てやはり日本だ〜
貴重な光景の公開ありがとうございます。

[松本ナンバー]

こんばんは。
以前はコアな方しか撮影に来ない関西本線四日市界隈ですが、今や注目のエリアですから荒れないか心配です。
刑事ドラマに出てくる犯人のアジトみたいな倉庫群を見てると昭和レトロですね。（笑）
是非ココに「タンカー51の会」恒例ツアーで皆と訪れて撮影したいです。

[hamusutar]

こんばんは。いや〜全く被ってしましました（笑い）。
小生ブロ友さまと被るのは嫌いですので、この度はヘッダーのみで割愛させていただきますよ（笑い）。
出撃お疲れさまでした。

[爽(SAYAKA)]

こんばんわ。
凸1028の古巣は熊本で、92年に愛知入りしていますね。同機は昨年2月12日に大宮に全検入場した凸です。僕は奇遇にも同機の入場を大宮でお迎えできました。
http://blogs.yahoo.co.jp/onosayaca/65718576.html
思えばこの次の凸1801入場をもって、愛知DDの全検は終了してしまいました。(泣)
やはり「ふんどしスタイル」は目を引きますね。セメントタキ1900も気づけば、ここ四日市界隈のみになってしまいましたね。昨年春先に名古屋車両所が閉所し、検査を川崎車両所で行うようになり、フライアッシュホキと共に関東で試運転する姿も見かけるようになりました。
僕も訪れたいですが、お写真のように太平洋セメント工場線周辺は、柵がないので近すぎないように注意しなければなりませんね。(汗)

[azusa64189]

こんばんは！

おぉ〜！奇跡の組み合わせですね！！私もここに一度だけ行ったことがありますが、眼前で繰り広げられる凸やスイッチャーの姿はたまりませんね！！
再びこの地も訪れたくなりました。

本輪西スイッチャーも元気に爆煙を吹いているようで、頼もしい限りです。

遠征お疲れ様でした。

[ミスター54]

なおさま、おはようございます。
トラックバックありがとうございました。
ここは工場街で、道路と専用線に仕切りのないところもあり、撮影し易い分、安全には気をつけなければなりませんね。こういった産業鉄道、昔はあちこちにありましたし、格別面白いとも思わなかったものですが、あれよあれよという間に減って来ました
再訪されては如何でしょう？レポート楽しみにしております

[ミスター54]

フクちゃんさま、おはようございます。
本輪西で実現していたこのスイッチャーと凸タキとの組み合わせが、遥か海の彼方で再現されているところが素晴らしいです。願わくば元鷲機の凸と本輪西スイッチャーの夢の再会を見てみたいですね！
愛知区の凸といえば「ふんどしスタイル」ばかりと思われ勝ちですが、1801号機のようにスノウプラウ装着車もいますので、願わくば1156号機もプラウ装着の姿で大宮車両所を出場してもらいたいものですが、実現は難しいでしょうか…

[ミスター54]

o-jiroさま、こんにちは。
> このシーンが日々変わらずに普通に行われているのが四日市の魅力ですね

いやまさにその通りでして、考えて見れば数年前までの本輪西と同じなのですね。このスイッチャーも運良く四日市で仕事を得て、同じ様に活躍しているところはラッキーでしたね。太平洋セメントさまさまです

大宮車両所で改造を終え、既にスタンバイしている1146号機と、改造中の1156号機が出てくれば、道内から見に行かれる方も増えそうですね。集団で現われたりして（笑）
その前に、o-jiroさまとは愛知区沿線で偶然お会いそうな気がしますが（笑）

[ミスター54]

北の羆さま、こんにちは。
> 末広橋梁を見るとまるで外国に居るような

そうですね。オランダあたりのイメージでしょうかね？
そういえば、英国にも本線で可動橋の箇所が少なくとも2箇所あり、列車が恐る恐る最徐行で渡っているのを思い出しました。日本では本線にはもうないですよね？
ここを渡るDD51が全廃になったらどうなるのでしょう。DE10が入るのか、もしかしてスイッチャーが四JR日市構内まで進出して来るとかないでしょうかね？？

[ミスター54]

松本ナンバーさま、こんにちは。
そうですね、ここは民間の工場なので、気を付けるべきところは、大型トラックの邪魔になる様な迷惑駐車はご法度ということと、柵がない箇所もありますので（続きの写真で次回出て来ます）、線路に近づき過ぎないように注意することですね。
「51の会関西線ツアー」ですか…クマや1146が稼動したら実現できるといいですね

[白鷺]

こんにちは、お疲れ様です、愛知三重好きですね、しかもhamusutarさんのブログ見てびっくり、赤い運命の糸に結ばれたような同じ所が。自分はまだ跳ね上げ橋の所行ってないので機会があれば四日市に住んでる同級生会うついででもいいので行ってみたいです、赤茶色スイッチャーですか、昨年下松で青色スイッチャーが工場から電車搬出を撮りましたが、四日市の方は渋みがあっていい色ですね。

[ミスター54]

hamusutarさま、こんにちは。
> いや〜全く被ってしましました（笑い）

あれ〜、同じ時期に東海地方を訪問して、悪天候の航空機乱れに撒き込まれたところが同じだけでなく、記事内容まで被ってしまったのですね。
打ち合わせもなく偶然3人の仲間が道内から訪れたらこういうこともあるかも知れませんね。
hamusutarさまのブログにもコメント入れましたが、小生は三岐鉄道訪問しておりませんし、本線貨物も今回の主目的ではありませんので、それは写真数枚だけにして単独記事にしません。今後はスイッチャーの続きをもう一度やって終わりにします。以後被りませんのでよろしくお願い致します
コメントありがとうございました！

[ミスター54]

爽(SAYAKA)さま、こんばんは。
凸1028号機の新製配置は熊本でしたか。とすると、ナンバー回りは赤い九州仕様の時代があったのでしょうね。現在のA更新塗装もそれに繋がるところがありますね。大宮車両所での全検の際に撮影出来たとはラッキーでしたね

「ふんどしATS」は確かに目立ちますが、スノウプラウを装着したカマはほとんど目立たず、今回も何両か撮影できました

[ミスター54]

azusa64189さま、こんばんは。
本当にここは凸とスイッチャーが出会う天国ですね。小生は2度目ですが、これは前回本輪西からやって来た赤鬼に会えなかったためのリベンジで、次に来ることがあるとすれば、元鷲機の凸がセメントタキ運用に入った時になると思います。でもその日にどんぴしゃで赤鬼が出て来るかどうかはわかりませんので、何度か通わないといけないかも知れません。

フクちゃんさまの話では、本輪西時代よりも爆煙がパワーアップしているとか…笑
これは燃料や潤滑油に秘密があるのでしょうかね？

[ミスター54]

白鷺さま、こんばんは。
やはり、貨物凸が稼動する唯一の機関区、愛知区は大きな魅力がありますね。特に、北海道からは消えた石油輸送タキがいまだに稼動しているところがそそられますね！
現在はまだ道内でも旅客のはまなすとカシオペアが運行されていますが、これもあと1ヵ月の運命です。
今回、hamusutarさまとo-jiroさまがほぼ同時期に中京地区に入っていますが、互いに全く知らずに訪れていますので、これは奇遇です。しかもhamusutarさまとo-jiroさまは現地で鉢合わせしたとか！ 以前o-jiroさまと小生は北広島・恵庭エリアだけでなく、石北の常紋峠や宇宙軒S字など、地元以外でも鉢合わせすることがあり、因縁を感じるところです…笑

本輪西には以前2両のスイッチャーがりました。このうち赤鬼は太平洋セメント四日市工場に、青鬼は秩父鉄道の構内入換に売却され、ブロ友のtakekyuさまが観察に行かれています

[ミスター54]

※ duskike3 さま、ふみきりマン さま、azusa64189 さま、雷鳥１号 さま、hamusutar さま、プリウス おじちゃん さま、ひげリーダー さま、松本ナンバー さま、北の羆 さま、フクちゃん さま、 押忍番長 さま、なお さま、札幌のイワナ さま、爽(SAYAKA) さまほか、ナイス！いただきました大勢の皆さま方、ありがとうございました！

[ミスター54]

■管理者より、2/15（月）の札タ昼練みたまま
・札タ構内苗穂出場車置場はカラです

きようの観察は以上です