もんと黄色MR-Sとのアンニュイな日常

30日振りに戻ってきました。

ドジをしたお陰で1ヶ月も修理に時間が掛かってしまいましたが、やっと帰ってきました。
出来るだけ安く上げるため完璧な修理には程遠いですが、何とか我慢できる範囲に復元できたと思います。本来全面塗装が必要でしたが、負担が大きすぎ部分塗装に留めました。その為部位毎に色違いとなって、見苦しい外観となりました。初期の見積もりでは40万円にもなり、廃車も考えましたが。

ダメージを受けた左ドア、フェンダー部

明細は以下の通り、全てで238,000円也。私のドジは高いものに付きました。
こうして見ると工賃が結構掛かっていますが、自分でする訳にも行きませんし・・・

久しぶりにMR-Sに乗ると又新鮮な感覚が蘇ってきます。

左ドアと左フェンダーは修復できない程度までに破壊され、且つ左前サスまでダメージを受けたのにフレームには殆ど影響は無かったそうです。シャシーの頑丈さにはびっくりしました。

FT86

トヨタのスバルボクサーを積んだ小型スポーツカーの全容が分かりましたが、クローズドFR4シーターだそうです。何でもAE86の後継だとか。
でも基本コンセプトは良いのですが、MR-Sのミッドシップオープン2シーターの直接の後継を期待していた私には無用の長物でした。残念。2Lと言うことは恐らく1300Kgは下らない車重は避けられないし。

ボクサーエンジンを積んだミッドシップレイアウトはさぞかし魅力的なエンジンルームになったと思うんですが・・・

折角難題のミッドシップを一旦は採用したのに、これをベースに熟成しない手は無いと思いますが。

ただ今入院中・・・・

ミスでかなりのダメージを受けてMR-Sは入院中です。
フロントフェンダー1枚、ドア1枚、ロアアーム1個、ショック1本、その他板金加工で30万円也の見積もり・・・で廃車も覚悟しましたが、知人の修理屋さんと相談して中古部品を活用して20万円也で決着し、作業開始します。

6-70万円程度で同等品が買える状況では、これが限界です。が、完全修復は難しいかも知れません。

詳細は思い出すのも忌まわしいので省略します。ドアは板金不能なまでに破壊したのに、私と共にフレームは異常なし、丈夫なものです。フレーム修正が必要であれば、多分金額的に修理不能だったと思います。

ミスの代償は高いものに付きました。全くドジな自分自身に八つ当たりしたい気分です。
年相応の車に乗れということなのかもしれません。

折角楽しみにしていた次のゴルフの予定は10/17なので最早間に合わないかも・・・方向音痴の私にはナビが必需品なのに。気分が萎えているのにプレーしても楽しめないので、止めようかな・・

9月度おはろっく

久しぶりで六甲山頂に行ってきました、R16ですが今日は少し混んでいます。

いらいらしながら10時過ぎに到着、直後にkumaさん、程なくしてガンメタが到着しました。
天気は快晴、直射日光が強く少し暑いですが、心地よい気候でした。
相変わらず少ない集まり、3台のみ。
kumaさんはtrialのスーパーチャージャーに大分ご執心なようでしたが、どうなりますか。

11時過ぎに裏六甲のペニーレインへ。
昼食を食べながら雑談し、14時過ぎに解散。

明日はおはろっくの日ですが・・・

折角のお盆で休みなのと、久しぶりの六甲山なので行く気になっていますが・・・・洗車もしたし、エンジンに偶には活を入れてやら無いといけないし・・・・・

どうも一人おはろっくになりそうな気配なので、躊躇しています。

誰か行く?