乗り鉄の旅。角島編。その１

2010年10月11日。3連休の最終日。
　世間は3連休であるが、土日は仕事だった。
　ひどい実績（？）であることからの現実逃避で、旅に出た。

　折尾駅。ここで切符を購入。
　折尾から特牛（こっとい）までの乗車券と、下関から特牛までの「みすゞ潮彩1号」の指定席券。さらに帰りの「みすゞ潮彩4号」の指定席券と乗車券。
　小倉で福岡からソニックでやって来た友人と合流。
　もともとは「鉄道の日記念ＪＲ全線乗り放題切符」を使って、呉線と宮島を観光する予定だったが、呉線が不通のため、角島に変更となった。
　一日3000円ちょっとで乗り放題であるが、折尾からは普通に乗車券を買ったほうが安上がりなので、片道切符を買った。
　友人は、ソニックに乗ると、博多から門司まで「2枚きっぷ」を買ったほうが安上がりなので、小倉で合流となった。
　小倉に9時58分に到着。3番、4番ホームへ移動。
　9時59分発下関行に間に合った。ホームで友人と合流したので、予定よりも一本前の下関行に乗った。
　10時28分、下関に到着。
　車両が国鉄型の電車だったので、なくならないうちに撮影する。（画像1）
　そのうちに、新山口行きが入線。これまた国鉄型の電車。（画像２）
　昔、京阪神地区に「新快速」で走っていた。
「乗車口のところがロングシートになってる！」
　友人と、少々鉄分濃い目の会話で盛り上がる。
　そして、山陰本線からのディーゼルカーが到着。（画像３）
　手前の車両は寒冷地仕様の雰囲気だった。
「羽越本線を走っていたのかな？スノープローがついてる！」
「よそのお古をまったく改造せずに使っているようだ」
「昔、山口線に乗ったときに『昭和47年えちごかんがわ（※）にて』と落書きしてあるの見たよ！」
　（※）えちごかんがわ…越後寒川。羽越本線にある駅。
　鉄分濃い目の会話をしていると、東京側から、「みすゞ潮彩1号」が到着。（つづく）

[kik*i*him*nji*216]

お久しぶりです♪ これは長い…(＾＾； というか連作きましたね(笑)。
申し訳ない、また出直して来ます。ゆっくり読みたいので…。