Ｎゲージの玉手箱(*￣∇￣*)de YOKOHAMA

ＤＤ５１原色 かな？

こんばんわぁo(^-^ o )(ﾉ ^-^)ﾉゃぁゃぁ♪＾−＾

なんだか湿度が高いですね〜Σ(￣ロ￣lll)　ｶﾞﾋﾞｰﾝ

昨晩はエアコン無しでは厳しかったです＾＾；

今夜も暑そうな予感・・・　ε-(￣ヘ￣)┌ ﾀﾞﾐﾀﾞｺﾘｬ…

さて本日は、鉄道模型をお持ちの方なら殆どの方が持っていると思われる「ＤＤ５１」のお話です。最終増備車の落成からでも４０年近くたってしまったＤＤ５１、しかしながら後継機の開発も無いことから西日本を中心に活躍を続けるディーゼル機関車です。

当社には原色のＤＤ５１が１両も配備されておらず事実上初入線になります。（過去ＫＡＴＯの８００番台が居たこともありました）

特別なトワイライトＥＸＰの山陰ルートの牽引で頑張った機関車で、客車入線とほぼ同時に購入したものになります。

ＴＯＭＩＸ　ＤＤ５１-１０００（暖地型）

正式区分には暖地型というのはなく一般型と呼ばれるＤＤ５１になりますね〜

ＨＧ品ということで約５０００円の出費でしたが、特別なトワイライトＥＸＰをフル活用する為に奮発しちゃいました（笑）

車番を１１８６として後藤総合車両所所属としたのですが、ご存知の通り重連運用が多いトワイライト^^;　もう一両の牽引機である１１７９号機の再現もしたかったのですが・・・

ナンバーが無いんですね（汗）　

ＴＯＭＩＸさんトワ用に再販したんなら、ナンバーくらい配慮してよ！！

と　心の中で叫び１１８７号機と言う連番仕様に落ちつきました。

ＥＦ６４もそうですが、ＤＤ５１も重連が似合う機関車だと思いますね＾＾

若干白色のラインが薄いところもありますが、非常に良くできた模型だと思います。

貨物に客車と遊び方色々な機関車ですので、運用の範囲は広そうです＾＾

本家トワイライトとエセ？（笑）トワイライトの両牽引機のコラボです。

ＴＯＭＩＸのＤＤ５１は、非点灯ながらテールライトにレンズが入ってますね〜

ＤＤ５１って機関庫に並べておいてもカッコいいかもですね〜

こうして８両目になるＤＤ５１が導入されたのでした・・・

当社では、同一形式機関車の台数としては最多形式になりました（笑）

※次回の運転会はＥＦ６５・ＤＤ５１の特別なトワイライトＥＸＰがメイン車両になります。

DD51北海道仕様

こんばんは＾＾　九州地方の記録的な豪雨で大変な被害が出ているようですね。皆さんのところは大丈夫でしたでしょうか？横浜・東京は風が強かったものの、雨のほうはたいしたこと無かったです。

 

さて！何でか知らないですが、お仕事が妙に忙しくブログ更新が遅れております・・・がんばって鉄道ネタでいってみますよ〜ヽ(´ー｀)ノ

本日ご紹介するのは、鉄道無煙化の立役者ＤＤ５１になります。いつものように簡単なご紹介を・・・

ＤＤ５１は１９６３年〜１９７８年の間に６４９両生産されたディーゼル機関車になります。ＪＲに移行後もそれぞれのＪＲグループに引き取られていきましたが、ＪＲ九州・東海では全車廃車＾＾；その他のＪＲでも年々数が減っていっている様子、ＪＲ貨物は延命工事を施工して使い続ける方針であるようなので、しばらくは形式消滅はなさそうですね。

 

当社にはＤＤ５１が３両ほど在籍中で、うち２両が北海道仕様の「北斗星カラー」になります。オレンジ・白・グレーのカラーリングがＤＤ５１らしいと思うのですが、ブルーに金帯もなかなかゴージャスでカッコいいですよ＾＾

 

 

ＫＡＴＯのＤＤ５１です。前照灯は白と言ってもいいでしょう。北斗星用に重連で入線したもので、協調運転も問題なくスムーズに行うことが出来ます(*^-^*)

 

 

 

重連の様子をパチリ！　ＳＬもそうなんですが、次位からのアングルが妙に好きなんですよね〜

 

 

 

待避線で出番を待ちます！いつかは乗ってみたいリストに入っている「北斗星」　北海道新幹線が出来る前に乗らないとなくなっちゃうかもしれませんね；；

 

 

ん〜今日は疲れているせいか、文章にキレが無い気がします・・・（自分で言うな！）塗装・動力などは全く問題ありません！ちなみにＪＲ北海道に所属するＤＤ５１は、すべてこのカラーだそうです。

 

 

なんだか普通のブログになってしまいました＾＾；　明日１日頑張れば３連休ですヽ(´ー｀)ノ　皆さんはどんなご予定ですか？私は・・・多分・・・・寝てるかも(笑)

ＤＥ１０−１０４９号機

こんばんは〜＾＾お休みも終わりで、明日からまた忙しい一週間が始まりますね＾＾；と！何の脈略も無いのですが、本日はＤＥ１０−１０４９号機のご紹介です。

先日のショートストーリーで主役を演じたＤＥ１０ですが(笑)、今回は専用枠での登場になります＾＾この小振りのＤＥ１０はローカル線の貨物や客車列車・構内車両入替え用の機関車として開発されます。日本全国に配属され７０８両もの数が生産されています。今回ご紹介の１０４９号機は岡山機関区に所属する車両で、独特の塗装が目を引くＤＥ１０となっております。実車は片側のテールライトやエアホース類の撤去工事が施され、本線上は走る事ができない仕様になっています。（検査期間の延長などにつながるらしいです。）模型ではこの辺の再現はなく塗装のみの変更にとどまる「いわゆるタイプ」という仕様です。先日横浜で行われた「ヨコハマ鉄道フェスタ２０１２」にて購入した物ですが、パッケージに「イベント会場　限定品」の表記がないのですがどうなんでしょうね〜。当社では意外な事にＤＥ１０はこの１両しかございません(笑)（意外でもないか＾＾；）

 

 

当社では本線上でも活躍中のＤＥ１０−１０４９、モーター音はかなり五月蝿いほうですね。朱色に黄色いライン、そして真っ黒なランボード？が小粋なディーゼルです。

 

キャブには誇らしげにＪＲＦの文字が見えますね＾＾これで７０００円はチトお高いような・・・カプラーは付属のＴＮカプラーに交換済みで、片方はシンキョウカプラーを搭載しＫＡＴＯカプラーとの連結も考慮しております。

 

 

レイアウトの田舎さ加減から６両くらいのタンク車輸送が適任かもしれませんね(笑)当社では４両目のディーゼル機関車となるＤＥ１０！どんどん余剰の機関車が増えていく・・・ヽ(;´Д｀)ノ

 

お知らせ(*^-^*)

書庫に「鉄道模型の童話風」というカテゴリをもうけました！！非常にくだらないお話が載ってますので、お暇な時は見てみてね〜＾＾