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突然ですが、相鉄線大和駅に降りたところ、こんなポスターが貼ってありました。
そうにゃんも来る！そうです。
よこすかYYのりものフェスタとかぶってます！
…悩みのタネが増えました。
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鉄分補給
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撮影日記を中心に、鉄分を補給する書庫です。
コメント（2）
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皆様、こんばんは。
鶴見線の記事が続きましたが、鶴見線の駅には人名が由来であったり興味深い駅が多いです。
簡単におさらいしておきます。
■武蔵白石駅（むさししらいしえき）
日本鋼管（NKK）創業者である白石元治郎氏の名前にちなんでいます。NKKは川崎製鉄と統合再編してJFEホールディングス傘下となっています。
■安善駅（あんぜんえき）
日本四大財閥の一つである安田財閥創設者である安田善次郎氏の名前にちなんでいます。鶴見線の前身である鶴見臨港鉄道を強力に支援していたことでも知られています。みずほ銀行や損保ジャパン…錚々たる企業が名を連ねます。
■浅野駅(あさのえき)
浅野財閥創始者である浅野総一郎氏の名前にちなんでいます。安田財閥との関係が深く、鶴見地区の埋め立て事業主であったりします。浅野セメントが有名です。
■鶴見小野駅（つるみおのえき）
江戸時代からの地元の名主である小野高義と鱗之助が埋め立てたことに由来があるとされています。
■大川駅（おおかわえき）
製紙王、大川平三郎氏の名前にちなんでいます。浅野財閥、安田財閥に近かったとされ、のちに王子製紙と合併することになります。
■新芝浦駅（しんしばうらえき）
東京都に芝浦があるのに芝浦を名乗るのは、芝浦製作所(現・東芝)のそばにある駅であることが由来です。開業当時は芝浦埠頭に貨物駅の芝浦駅があったために｢新｣を冠したとされています。
■海芝浦駅(うみしばうらえき)
新芝浦駅同様、芝浦製作所のそばであることに加えて、海に接していることから｢海｣を冠したとされています。
■弁天橋駅（べんてんばしえき）
漁師の守護神である弁天神がまつられた池に赤い橋が掛かっていたそうで、それに由来しているとされています。
■国道駅（こくどうえき）
国道何号線？と聞いてしまうのは初心者です。いまでは国道15号ですが、その当時は京浜国道と名付けられていました。その京浜国道と交差することが由来です。
■昭和駅（しょうわえき）
川崎区昭和、ではありません。昭和電工の前身、昭和肥料に由来しています。森コンツェルンの擁する日本電工、安西一族の擁する総房水産、鈴木一族の擁する味の素が昭和電工を立ち上げたとされています。
■扇町駅（おおぎまちえき）
地名ですが、その地名自体が浅野家の家紋が扇であることが由来とされています。
かなり簡単にまとめたと自負しますが、日本の工業の中心というか、物凄いエリアであることがわかります。
そんなエリアを今も元気よく走る鶴見線、末永く繁栄してほしいものです。
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皆様、こんばんは。
先日購入・組み立てた番台のBトレインショーティー京急デト11・12ですが、少し遊んでみました。
▼六郷土手的な感じです。
▼架線も架線柱もないので、リアリティー0％ですね。
▼お気に入りのEF64-1041を引っ張りだしました。
▼こんなのに入れてます。
▼デトを並べてみたのですが…。
まぁ、やっぱりおもちゃです。
久しぶりにNゲージなんかを引っ張りだしたものですから、妻の逆鱗に触れました。
おかげでいくつかの品が長女の学校で開催されるバザーに提供される破目に…(°■°；） |
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皆様、こんばんは。
週末は京急のお祭りが久里浜でありましたが、仕事で行けませんでした。
その週末に先行発売されたバンダイのBトレインショーティー、京急電鉄デト11・12ですが、仕事帰りに品川駅のホームにあるセブンで買ってきちゃいました。
封印していたBトレ、再燃の予感がしますが…。
▼商品外観です。
▼商品の中身です。
▼各パーツを袋から出します。
▼組み立て順は個性が出るところですね。私はシャーシから組みます。
▼台車は更新前のものと更新後のものが用意されていましたが、更新前のものは1両分しかないので、更新後のものを使うことにしました。
▼車輪を嵌めて台車レリーフを差し込みます。
取説にも記載されていますが、台車レリーフは向きがあるので注意が必要です。
▼コンテナを組みます。
N化するつもりはないので、加工しません。
▼車体を仮組みします。
この工程は私は必ずやります。どこを組む時が一番大変か、どの嵌め込み順が組みやすいかすぐにわかるからです。特に今回のデトのような特殊な構造であればなおさらです。
▼先に後部手すりを組んだ方がやりやすいことが分かりました。
▼妻板を挟み込むように組み込んで、バランスを取ります。
▼全面ブロックをセットして、フレームがしっかりしていることを確認します。
▼屋根を載せます。フレームの組み上げがしっかりしていれば、簡単にはまります。
▼前面を組み込みます。
更新前の前面パーツは1個しかないので、更新後の角ライトを使用します。
▼同じ要領でもう1個組み上げます。
▼調子ブっこいてつなげて遊んだりしました。
シャーシと合体の段階で大失敗に気づきます。
荷台にシャーシ受けのキリカキを切り取らなければいけなかったのです！！
一旦全部分解…。
▼加工前の荷台です。
▼加工後です。
普通のカッターナイフを使用したので大変でした。
▼もう1両はコンテナのツメを受けるキリカキも加工しなければなりません。コンテナは1個しかないので1両分だけ加工します。
で、もう1度組み上げます。
▼上から見るとこうなります。
更新後スタイルなので、パンタはシングルアームを選択します。
▼組み上げが完了しました。
▼シール貼り完了です。
▼連結！
デト11・12ですが、シールは15・16もあったので、15・16を選択しました。
▼残ったパーツはこんな感じです。
結構残ります。
▼参考画像です。デト15です。
▼デト16です。
いずれも2年前のお祭りの時の写真です。
窓配置はショーティー化するためにデフォルメされていることがわかります。
前面両サイドのステップは再現してほしかったなぁというのが正直な感想です。
製品化されただけでも御の字ということで、だいぶ目をつむらなければならいようです。 |
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皆様、こんにちは。
仕事の先輩からプチ自慢されちゃいました。
▼E3系のリニューアル編成、L64です。
しかもとなりにこまち…
この日は東北新幹線は厄日でダイヤ大荒れだったのですが、不幸中の幸いだったそうです。
写真だけでもスポーティな感じが伝わってきますね。 |
